周末，走访了上海多处4S店相对集中的区域，炎热的天气下，大多数4S店都相对冷清，即便是东风本田、上汽通用雪佛兰这样的经销商店，同一时间出现在店里都很难超过10人。

豪华品牌4S店的店内表现相对较好，客流量持续不断，其中一汽-大众奥迪品牌4S店内却是异常嘈杂，每一台车四周都围着销售人员和顾客。一家奥迪4S店的销售经理向记者表示，这家店每个月销量在200台左右，其中卖的最好的是全新奥迪A4L。

全新奥迪A4L半程夺冠

而全国乘联会的数据更是佐证了当前的市场状态，6月份，狭义乘用车市场销量为176.6万辆，同比增长4.9%；1-6月份，狭义乘用车市场累计销量为995.4万辆，同比下跌9.3%。其中，豪华车市场6月份销量则达到19.38万辆，同比增长24.9%；1-6月份累计销量为104.68万辆，同比增长8.6%。

豪华车的市场表现与整个狭义乘用车市场的表现形成了鲜明的对比。

在豪华车各细分市场中，豪华B级车的市场份额占比最大，各豪华品牌B级车的销量最能影响该品牌的全年业绩。业内有云，“得B级车市场，得天下”。

另据数据，今年6月份，全新奥迪A4L的销量为14175辆，为豪华B级车市场当月销量冠军；1-6月份累计销量为81409辆，同样该细分市场的半年销量冠军。紧随全新奥迪A4L之后的是奔驰C级，6月销量及半年销量分别是13001辆和78527辆；宝马3系再次之，同期销量分别为2546辆和60749辆。宝马3系因为6月换代影响当月销量，但是对比全新奥迪A4L半年2万辆的差距，不是宝马3系一个月的销量能弥补的。

其余车型，如凯迪拉克ATS-L半年销量仅有22324辆，捷豹XEL的半年销量仅为7484辆，与全新奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系不是一个体量级别。

在整个汽车市场处于下行态势、增速放缓的情况下，全新奥迪A4L能取得如此抢眼的成绩，着实让同行业兴奋，其中的经验也值得同行业学习。

产品才是硬道理

全新奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系，这是知名度最高的三款豪华车，即使是不买车、不关心汽车的人，也会对这三款车型有所耳闻。由于在市场中相爱相杀几十年，除了消费者对品牌、外观“仁者见仁”以外，上述三款车型的产品表现相差无几，只是各自的偏重点不同。

在尺寸方面，除了新宝马3系突然把轴距加长至2961mm以外，在其余尺寸维度，三款车型相差不大，作为豪华B级车，三款车型的乘坐空间都有富余，表现不错。

而在配置方面，不管是31.5万元至33.5万元的价格区间，还是34.5万元至36.5万元的价格区间，全新奥迪A4L对比奔驰C级、宝马3系，都是配置相对丰富且均衡的一款车。以全新奥迪A4L 2019款40 TFSI时尚型、宝马3系2020款 325Li、奔驰C级2019款C260L为例，全新奥迪A4L要比后两款车型多出360度全景影像、全车无钥匙进入、真皮座椅、自适应远近光等多种配置。

在动力方面，全新奥迪A4L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T动力有三个不同输出版本，对应的车型是35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI，匹配的均是7速双离合变速箱。

不少专业的评测人员告诉记者，尽管宝马打着运动的旗号，但是对3系这种畅销车并没有进行特别调教，尤其是在日常驾驶中，会发现宝马3系、奔驰C级的发动机与变速箱的匹配并不如全新奥迪A4L，除了7速双离合在起步阶段稍微慢了一点意外，全新奥迪A4L的换挡平顺度，动力响应方面都要好于前两款车型。

此外，记者在走访中发现，由于市场增长放缓，各大豪华品牌都推出了各式各样的优惠措施，打起了激烈的价格战。即便如此，一些店内的消费者在接受采访时也表示，“相比宝马3系、奔驰C级，全新奥迪A4L算是最值得买的车型。”

质量影响消费者选择

除了产品力以外，产品本身质量如何是消费者最关心的问题。

今年奔驰品牌连续出现多起质量事故，4月份西安奔驰车未开出店门就漏油，郑州奔驰车刚出店门转向系统出了问题，5月份又出现几起奔驰车漏油、变速箱异响等问题事件。奔驰的质量就这么不堪吗？

事实上，对于豪华车而言，绝大多数品牌的质量都不错，因为设计及装配的因素，各车型在不同市场的质量表现不同。在中国市场而言，多数人业内人士赞同全新奥迪A4L的质量要相对好于奔驰C级、宝马3系。

不久前，J.D. Power发布了2019中国新车质量研究SM(IQS)。这项研究基于2018年5月至2019年3月之间购车的33468位车主的真实反馈，覆盖67个品牌的266款车型。其中奥迪品牌在豪华车行业排名第一，平均每百辆车问题数仅有73个；奔驰排名第四，平均每百辆车问题数为80个，而宝马则低于平均线。

而在紧凑型豪华轿车排行榜中，全新奥迪A4L及奥迪A3分别排在第一、第二位，奔驰CLA则排名第三。

另据中国消费者协会在今年3月发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，奔驰、宝马排在榜上第二、第三位，被投诉的案件分别高达550件、542件，而奥迪只有474件，跟上述两家不是一个量级。

体系能力是关键

业内分析师告诉记者，由于奥迪品牌最早在中国进行国产化的豪华品牌，奥迪品牌几乎是陪伴着中国豪华车市场一同成长起来，1988年，一汽就开始试生产奥迪100车型；1999年，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6在长春下线。

在这30年发展期间，奥迪许多产品的设计和测试都要参考中国市场意见，产品也更加适应中国市场的需求，譬如，行政轿车的加长就是由奥迪引领，奔驰、宝马也随后采纳这一设计。相对而言，奥迪车型的设计已经完全适应中国市场，一汽大众奥迪工厂的制造水平也比肩海外，故障率也相对较低。

此外，与奥迪一起在中国市场扎根多年的还有奥迪品牌的经销商，他们为了奥迪创造了大量的销量业绩，每家店也积累了难以想象的客户数量，在前端市场普遍不挣钱的情况下，经销商售后的抗风险能力保证了店面经营健康，同时也方便奥迪及时推出一些应对市场变化的措施，让奥迪有能力在终端市场打赢一场又一场“价格战”。

在走访过程中，一位全新奥迪A4L的准车主告诉记者，为什么要买奥迪，“因为全新奥迪A4L的品牌强，开着它去见客户、接客户都挺有面子，自己家用也很合适。”奥迪品牌的积淀、在中国市场的号召力可见一斑。