记者 | 杨霞

近日频频因为运输理赔问题引发热议的德邦快递，又遭到了一位韩国网点代理商的“控诉”。

2019年8月20日，一位自称德邦快递韩国京畿道平泽市平泽路营业部负责人@刘洪军LIUHONGJUN在微博发帖称，2018年10月，一批货物在从韩国运往中国途中丢失损坏。为避免客户天天投诉，他按照德邦要求先行赔付顾客近12万元，谁知事后韩国总代理和德邦快递总部均不理会他们的理赔需求。

德邦快递公共事务部负责人回应界面新闻称，德邦韩国代理公司与总部公司是合作伙伴，互相独立。从韩国往中国的跨境业务采取联运模式，海外公司负责进入中国海关之前的所有运输环节，德邦快递负责通关以后的运输环节。经查，这批货是在进入中国之前丢失的，并不属于德邦快递所承接的业务范围。

据刘洪军在网帖中描述，他在2018年5月承包了德邦韩国的一个区域网点，并且缴纳保证金12000元。不久后发生了一次运输事故，一批从韩国往中国运输的货物被运到了第三国。货物涉及到韩国多个代理网点及客户，涉及到他负责的平泽路营业部的快递共180箱，其中丢损135箱，价值116000元。

刘洪军认为“快递应该是跨境直邮到客户手里的，由于德邦公司管理的错误和疏忽，导致了快递丢损的事故，给在韩国的代理网点以及国内客户带来了巨大的损失。”因此，他和其他几位受损的营业部负责人就货物损失理赔和保证金退还的事宜与德邦快递总部展开交涉。

对此，德邦快递公共事务部负责人回应称，“此事的发生，也让德邦快递成为受损方。公司将持续关注此事，并已敦促当地各合作方尽快解决相互间的经济纠纷。”

此次争议也让德邦快递的跨境业务受到关注。

据了解，德邦的跨境业务在2016年5月16日正式上线，成为德邦快递的重点推进项目之一。德邦快递官网显示，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过13万名。

德邦快递董事长崔维星在2018年1月瑞士达沃斯论坛期间接受采访时曾表示，德邦近年来在稳固中国市场的前提下，现正逐步探索跨境物流市场。目前已在香港成立跨境业务办公室，并在韩国、美国等国家同当地物流公司开展跨境合伙人业务。

界面记者查询发现，2018年3月国内多家媒体报道了“德邦进军韩国市场”的消息。公开报道显示，2018年2月28日，德邦在韩国首尔的大林1号店，正式完成装修，预计不久后会正式营业。当时德邦官方消息称，计划在2018年实现全韩铺网。

德邦快递方面介绍称，在德邦现有的跨境业务中，主要以出口为主，而进口部分占比极低，目前的投入也不大。此次涉及到韩国网点的事件就属于德邦跨境进口业务部分。

业内人士分析指出，由于受制于海外政策复杂、进口货量依赖海淘业务等现实问题，国内快递公司的跨境进口业务目前普遍还处于探索阶段，并没有大规模的投入。加之出于经营成本的考量，许多快递公司在海外都采取代理方式。包括原本在国内采取直营制的德邦快递，在韩国推进业务时采取的是代理方式。

在此种模式下，相较跨境出口的货物由快递公司直接揽收与运输，跨境进口的货物在揽收货物环节，缺乏把控力。包括德邦快递在内的中国快递物流公司作为承运人在展开跨境业务时也面临着相关风险。