文 | 新汽车志

如今，我国已是全球全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车整体保有量已达到340多万辆，其中纯电动车超过280万辆，占全球新能源汽车保有量的一半以上，在我们享受新能源汽车所带来的好处之际，它也产生出不少问题，尚待解决，从JD Power最新调查结果中，这些问题得到系统化的体现。

新能源车十宗罪

从这些问题中，我们可看出新能源车存在不少传统汽车的问题，甚至不少是十分低级的问题，令人哭笑不得。在我看来，新能源汽车是造车新模式也好，互联网思维引入也罢，它都不应跳出车的本质，可靠性与完成度都不能掉以轻心。

虽然由于电能能瞬间释放的特性让不少人热衷于电动车去玩百公里加速，可遇到上坡、空调制热以及时速超过100公里之后，电动车超车的动力则显得不够，充电达到70%以后，速度明显变慢，续航里程不正常衰减，这些都是十分影响用车体验的问题。

PHEV和纯电各有千秋

插电混动相较于纯电动，动力系统异响以及车辆行驶过程中的挫感会更为突出，这让不少消费者购买插电却不充电当燃油车跑，这显然违背了插电研发的初衷，让环保之心变得不环保，沦为政策的产物。

自主力量让人刮目相看

新能源车在许多方面应该吻合新能源车用户的使用习惯，例如智能互联、车联网等等，而这些自主品牌都走在了前沿，由于摆脱了许多技术框架，新能源给予了自主品牌新的起跑线，即使遇到问题也得到了积极的改善，消费者应该重新去审视了。