记者| 陈丁睿

在德甲夏季转会窗的收官阶段，此前一直对萨内狂攻无果的拜仁慕尼黑，终究成为了当仁不让的主角。

库蒂尼奥、佩里西奇，两桩先租后买的重磅交易，让失去“罗贝里”的拜仁重新拥有了傲视联盟的攻击线。

整个夏天，拜仁慕尼黑在转会市场的总投入达到1.44亿欧元，超过了先行发力的多特蒙德(1.28亿欧元)，位列德甲第一。

8月31日，拜仁慕尼黑在安联球场6-1横扫美因茨，新援佩里西奇传射建功，库蒂尼奥也首发出战67分钟。

相较于上赛季的骨干阵容，现在的拜仁慕尼黑已经有4名新援可以跻身科瓦奇的首发阵容，在转会市场挥斥方遒后，德甲班霸走上了新老交替的轨道。

新赛季战罢3轮，拜仁目前以2胜1平位列积分榜次席，而待到国际比赛周结束后，科瓦奇的球队将做客挑战全胜领跑的莱比锡RB，争冠军团的第一场强强对决，引人瞩目。

当然，作为德国足坛最大的金字招牌，拜仁慕尼黑的市场和商业价值，可是竞争对手多特蒙德和莱比锡RB尚且无法比拟的存在。

近日，拜仁慕尼黑俱乐部发布了官方公告，总结了球队在2018-19赛季的财政状况。

报告称，拜仁在2018-19赛季的总营收达到7.504亿欧元，与上一财年的6.547亿欧元相比，增幅超过14%。

此外，税前年度利润额从4620万欧元增长至7530万欧元，增长率约为63%，而税后年度利润则上涨约78%。

目前，拜仁慕尼黑股份有限公司的自有资本已经上升至4.974亿欧元。

身为拜仁慕尼黑股份有限公司的董事会副主席，扬-克里斯蒂安·德雷森表示：“与营收和利润所显现的趋势一样，公司自有资本的发展非常积极，自有资本率高达68%，比去年提高了9.7%，这已经体现了俱乐部健康的财政状况。”

德雷森说道：“我们在比赛和电视转播方面的收入持续增加，俱乐部的赞助费用也创下新的纪录。虽然欧洲经济处于下行状态，但我们的商品销售额仍然保持稳定。”

值得一提的是，在合作伙伴的协调方面，拜仁其实一度遭遇过不顺。据《法兰克福汇报》报道，拜仁此前决定与BMW宝马汽车对簿公堂，鉴于对方此前“背弃信任”的表现，拜仁希望可以得到1000万-2000万欧元的赔偿。

虽然拜仁和宝马都没有回应《法兰克福汇报》的询问，但可以肯定的是，双方的纠葛与矛盾的确存在。

对此，《法兰克福汇报》给出了这样的猜测：拜仁慕尼黑之所以会跟宝马分道扬镳，还在于后者希望德甲冠军可以尽早主动结束与奥迪的合作，而不是按照合约一直要等到遥远的2025年。

有消息称，拜仁与奥迪的谈判已经进入实质阶段，后者将会提供一份2031年到期的新合约。

在此期间，奥迪每年支出的基础赞助费为6000万欧元，如果再加上一些附加条款，拜仁每年的收益应该会突破1亿欧元。

称霸国内按部就班，封王欧洲尚需时日。而在这样的过程中，拜仁慕尼黑的商业价值依然会不断增长。