最近各大媒体都在报道南北大众的业绩下滑，其实在目前的经济形势下，中国车市增速放缓，销售业绩下滑的远不止南北大众。凭借着产品价格实惠、配置丰富在市场上一直混的有滋有味的北京现代，在这个炎热的夏天销售业绩急速下滑,整体销售量从2015年4月份的九万辆，下滑到6月份的六万辆，如此明显的跌势让人唏嘘不已。静观北京现代的产品线，SUV好几种，轿车一大堆，如此惨淡的业绩是何种原因造成的呢？

作为北京现代在B级轿车市场里的功勋车型，老战士索纳塔八代当年曾经创下月销过万的神勇战绩已经成为了历史,目前的销售成绩在B级轿车市场上已经排不上号了。虽然这款车的优惠幅度一直稳定在三万多块钱，虽然全景天窗、后排座椅加热等配置放到今天也不输给任何竞品车型，虽然索纳塔八的空间体型都不小，但是海阔试车2011年的时候就曾经帮朋友买过这款车，而当时对比过的竞争车型都以换代。在喜新厌旧甚至是前浪死在沙滩上的氛围中，老战士索纳塔八代也该退休了。

以欧版索纳塔为原型的名图是北京现代三款B级轿车里表现最稳定的，能够在车市下滑的背景中挤进B级轿车六月销售排行榜的前三名实属不易！这款车的优势在于空间、价格和配置做得比较均衡。即使去和雅阁、天籁、凯美瑞PK后排空间也是毫不示弱！但是名图的起步价比速腾还便宜，像具备了全景天窗，四个气囊，车身稳定系统，胎压监测，无钥匙进入和启动，巡航，倒车雷达，电动皮椅，自动头灯，后视镜电动折叠加热，后排出风口，自动空调的名图1.8尊贵型实际提车价也就是十四万出头，比雅阁、凯美瑞、天籁的入门版还要便宜得多。所以轴距2770的名图赢得了很多消费者的关注！

新生代索纳塔九代的低迷市场表现只能怪自己了，2.0自动挡的起步价达到了17.48万元，而且目前店内没有任何优惠可谈，要知道雅阁、天籁、凯美瑞的2.0自动挡低配的提车价早已进入了十五万元的价格区间，品牌不占优势的索纳塔九代如何让消费者接受比那三位贵一大截子而且一分钱优惠也没有的现状呢？况且日系三杰的油耗也让索纳塔九代2.0自动挡没有优势可言。既然市场不认可，那就降价吧~可惜，索纳塔九降价的话，索纳塔八怎么办？名图又怎么办？

说完了B级轿车再说说最为火爆的SUV吧，北京现代目前在产的SUV产品可多达四款，可惜没有一个月销过万的。销售量最高的当属iX35了，不过这款车也呈现出稳步下滑的趋势，要知道iX35是在2010年开始正式发售的，同时代的RAV4，CR-V，奇骏等早已换代，CRV甚至在换代之后又经历了动力组合的更新换代~所以海阔试车给老战士iX35建议就是：继续降价，一方面给全新途胜留出足够的空间，一方面接替月销量只有一百多台的老途胜继续和自主品牌SUV产品正面厮杀！

如果说iX35容颜已老，那么新鲜上市的iX25的销售量则是有些尴尬了，上市没多长时间也走出了稳步下滑的曲线，从春节后的加价提车，到目前的优惠五千，这样的变化速度实在是让海阔试车有些跟不上节奏。要知道现在的小型SUV圈子里可是强手如云暗流涌动，前些天装备增压发动机的昂科拉和创酷双双官方宣布降价万元，而缤智、XRV则在加价的背景下双双实现月销过万，再加上逍客、劲炫ASX、锋驭等合资品牌的蚕食，以及若干自主品牌SUV的奋勇拼杀，10-15万元的SUV竞争局面过于血腥，小鲜肉代言的iX25实在是有些难以招架~

目前北京现代国产车型里块头最大的新胜达按理说在以大为美的国度里不会太差，但是在汉兰达和锐界以及昂科威的打压下，这位壮汉连头都抬不起来，月销量已经下滑到一千多辆的水平。为了扭转不利局面，北京现代刚刚官方宣布将2.0T的胜达指导价下探到21.98万，2.4升手动挡则下探到21万以里。至于低配版本的实际提车价早已跌破了20万大关。面对汉兰达、锐界、昂科雷以及今天新鲜上市的楼兰，品牌不占优势、款型也老了点的新胜达能做的就是增配降价了。要想抢过那几位的风头，只能期待下一代产品早日面世了~

要说销售量能稳定在万台以上的也有不少，像朗动和瑞纳的六月销量双双过万，这也说明在6-12万元的三厢轿车市场上，现代的高配置、大空间和低价格还是很吸引国内消费者的。要说遗憾的就是在第一个季度朗动和瑞纳还能将月销量双双稳定在两万辆的水平上，由此可见北京现代的销售下滑速度相当明显。

海阔试车对于北京现代这种局面的评价是：

像悦动、途胜可以考虑停产了，索纳塔九比日系三杰贵了一万多，iX25的指导价比创酷贵了万把块钱，如此的局面只能是大刀阔斧的调整了，该砍得看砍，该降得降！

半老不新的产品在增配降价的同时，必须加强营销手段了，例如消费者在特定时期购买指定车型会赠送三年的免费保养，例如新胜达推出六座版，例如增加两厢车的推广力度，例如引入小型MPV车型。通过这些手段在强手如林而且增速下滑的大背景下，北京现代的业绩方能在下半年有所扭转。

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