文 | 五脊六兽

最近多家汽车行业的公司被券商调高了评级

中金报告称，长城汽车股票激励计划考核标准高于预期，体现了公司对未来增长较强的信心；分别上调长城汽车A/H股目标价15.6%和15.5%，至10.4元人民币和6.35港元，对应24%和20%的上行空间。  

而长城汽车的中报显示上半年实现净利润15.17亿元，同比下降58.95%，公司称，净利润下滑的主要原因，系报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。

除了长城汽车，中金还上调了长安汽车的目标价格，上调长安汽车评级至跑赢行业，目标价上调4.4%至9.4元。

汽车行业的拐点要到来了吗

商务部发言人高峰5日在例行新闻发布会上表示，商务部正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。

9日摩根士丹利称预计中国车市的更新周期将从2020年启动，销售料改善；考虑到行业估值处在低谷，上调行业评级至“有吸引力”。

大和发表报告表示，上半年内地汽车股积弱，部份公司早已发出盈警，及调低全年销售目标，该行相信市场对内地行业预期已下降，而该行料内地今年下半年新车销售可按年复苏，将有助改善市场情绪。决定上调对内地汽车行业评级，由中性升至正面。

最后给大家解释一下券商评级的含义

一般券商研报的评级有这几类（不同券商稍有区别）：

买入：未来6-12个月预计涨幅15%以上；

增持：未来6-12个月预计涨幅5%-15%；

中性：未来6-12个月预计变动幅度-5%-5%；

回避：未来6-12个月预计跌幅5%以上。

很少有券商给到中性及以下的评级。券商研报的主要服务客户是公募基金，券商研究所的收入来自于公募买入的手续费占比点数，A股又缺少做空机制，因此评级为中性及以下的公司公募不会去买入，也就没法给券商带来收益。这也就解释了为什么很少见到评级中性及以下的研报了，在国内，一般是公司出现严重的问题才会被券商发布卖出的评级（比如前一阵的新城控股）。

有观点认为，尽管券商看似对一些公司表示认可，但同时也不乏一些券商为自己铺路的可能，身为公司的卖方机构，自卖自夸抬升股价，投资者还需擦亮眼睛认真分析对待。

近期的A股行情不错，下面这些近期被上调评级的公司更值得大家关注。