GX总共有三个版本，分别是售价为84.8万元的GX400豪华版、92.3万元的GX400尊贵版及94.68万元的GX400尊享版。我们此次拍摄的车辆为GX400尊贵版黑色版本，与顶配尊享版的区别仅在于少了后排液晶屏。

外观方面，前脸的纺锤形前进气格栅设计延续了雷克萨斯家族式的理念，配合亮银色的前保险杠，视觉冲击力极强。不仅如此，前LED日夜间行车灯的全系标配加上带有大灯自动水平调节功能的LED近光灯也为白天及夜晚的行车提供了安全保障。但是远光灯依然为卤素大灯难免有些不符合这个价位的身份。虽然卤素灯的穿透性比较强，但是如果近光灯改为LED相信会更符合其价位所应有的配置。

侧面来看，GX400的车身很大，但是其车身尺寸实际要小于宝马X5和奔驰ML。侧面并没有太多的装饰，门上配有镀铬装饰条，把手带有无钥匙进入功能。GX400最小离地间隙为210mm，车身侧面的脚踏板为乘客上下车提供了方便。

GX400尾部非常饱满，看上去非常高大，高位刹车灯及组合式尾灯均采用LED灯源。

功能配置

中控台整体延续的也是雷克萨斯的家族设计，搭配木纹装饰体现出了应有的档次。各控制区域划分清楚，左侧为方向盘仪表区域，中间为多媒体、空调及音响控制区，右侧则为副驾驶区仅包含手套箱。

多功能方向盘上集成多媒体系统控制及语音系统控制。左侧拨杆为大灯控制，右侧为雨刷器控制。定速巡航控制杆位于方向盘右下方，方向盘带有电动上下、伸缩调节功能。

仪表盘信息显示简单明了，可显示车外温度、胎压监测等信息。图中BSM为GX400盲点检测系统。

方向盘左下方集成了车辆的多种按键控制功能，包含后视镜电动调节、仪表盘亮度调节、方向盘加热按键以及大灯清洗按键灯，方向盘右后方则是一键启动按钮。

中控台中央搭载了8英寸液晶显示屏，可是显示多种设置信息，同时带有360度全景影像功能。

屏幕下方为空调影音系统。空调系统为三区域独立控制空调，主副驾驶可分别设置自己温度，后排乘客有自己的独立空调系统。

影音系统除豪华版外，均采用Mark Levinson 7.1声道带有17个扬声器的音响环绕系统。在下方的储物盒内拥有USB接口及12V电源插口。

前排座椅带有8向电动调节及腰部支撑功能，支持通风及加热功能。座椅宽大且舒适，日系车座椅我认为向来很舒服。后排座椅带有三个头枕，脚部隆起并不严重。第三排座椅通过后备箱内按键实现电动折叠功能。

储物空间

雷克萨斯GX400的储物空间还是非常不错的，前门每个门上可以放三瓶矿泉水，后门每个门上可以放两瓶矿泉水。中央扶手箱前还可放下两瓶水，扶手箱为冰箱，如果不开启冷藏功能的话还可以再放下不少东西。副驾驶前的手套箱内空间也还算充裕，第三排座椅依然有一侧可以放下一瓶水，但是另一侧是很浅的一个小储物空间。

动力系统

发动力采用4.0升V6 顶置双凸轮轴24气门汽油发动机，最大功率为202kW/5600rpm，最大扭矩为381N· m/4400rpm，具备双VVY-i技术。

前悬架采用独立双叉臂式，五连杆整体桥式非独立悬架。通过档把右侧区域的控制前可以调节车身的高低以及悬架的软硬，还可以控制车辆采用高速四驱还是低速四驱。雷克萨斯采用的是全时四驱，中央差速器为托森式差速器，并且带有分动箱，在低速四驱模式下可以将扭矩放大2.6倍，不过在前后轴并没有差速锁类的硬件配置，全靠电子辅助实现。

总结：总体来说，雷克萨斯GX400的配置符合了其定价，但是并不代表它就十分完美。时下流行的LED远光灯组以及电子手刹功能配置的缺失让其科技含量降低不少，但是全景影像的配置、自适应巡航系统以及并线辅助系统充分表现了日本车更加注重实用性。座椅的宽大舒适，符合日系车的风范。如果说宝马、奔驰是这个价位高调的选择的话，我觉得雷克萨斯GX400倒不失为一种低调的选择，虽然低调，但是也尽显奢华。