再过一个月，奇瑞就将迎来其第500万辆新车的下线，这意味着奇瑞成为了自主品牌中第一个达到500万辆规模的汽车企业。对于一个汽车品牌来说，500万辆这个数字意味着荣耀、更意味着责任。这促使奇瑞以更为审慎的态度来审视和规划自身的成长道路，推动战略转型目标的顺利达成。

不过，由于市场上，本土汽车消费需求升级，以及今年以来整体汽车消费环境的改变，以奇瑞为代表的自主品牌汽车压力陡增。这也使得为适应新形势亟待进行组织架构调整，确保战略转型顺利达成的奇瑞，面临着极大的舆论压力。各种猜测或传言开始露头，其中关于人事调动的传言最多。有消息说，现奇瑞销售公司执行副总王朝云在任职三个月后便将去职。

“奇瑞近期对营销公司的组织机构及人员进行了调整。”对此，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波对头条姐称，“奇瑞将原长期从事质量工作的质量管理中心总监湛先好调到销售公司任副总，分管售后服务，原分管售后的副总李东春转管销售，而销售公司执行副总王朝云集中精力抓网络建设。目的是显示奇瑞强化服务和完善营销体系决心，为进一步提高奇瑞销售满意度和服务满意度打下坚实基础。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波

这也是奇瑞此番人事变阵的重要原因。金弋波称：“近四年来，奇瑞通过战略转型，在新的体系下，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节。”目前，其第一阶段的目标已经基本达成，正在蓄势第二阶段。

事实上，这些年，由于纷纷进行战略转型和战略调整，中国自主品牌的发展也都是各领风骚三五年。今年以来，表现比较好的长安、吉利等企业，前几年也都经历过痛苦低迷的战略转型和厚积薄发的过程。

而纵观奇瑞的战略转型，其在发展过程中也确实出现了严重的“跛足问题”。即奇瑞销量的增长主要是依赖两款SUV瑞虎3和瑞虎5的拉动，在更为主流的轿车市场，奇瑞的战况却不尽如人意。伴随着竞争对手在SUV车型上的发力，以及预期内的SUV市场红利的逐渐退潮，奇瑞的竞争压力也在逐渐增加。这将成为奇瑞迈入战略第二阶段以及在战略第二阶段执行过程中的最大挑战。因此通过人员体系的调整来重塑奇瑞品牌竞争力及营销公司的销售能力，便成为了奇瑞现阶段人事调整的最大动因。

很显然，目前外界现在看到的一些人事或战术调整，只是奇瑞的阶段性工作。表面的人事调动背后都是一个体系、一个战略的调整。而其背后则是奇瑞的长期规划和战略目标。

汽车头条：近期，关于奇瑞的新闻比较多。大家都在关注奇瑞的组织架构调整以及由此引发的人事变动。奇瑞此番架构调整的目的是什么？相关的人事安排体现出了奇瑞什么样的战略意图？

金弋波：奇瑞近期对人员进行了分工调整，是奇瑞的人才培养机制的体现，也是奇瑞深化转型和优化管理的系列举措之一，例如为了进一步加强营销服务能力建设。将原长期从事质量工作的质量管理中心总监湛先好调任销售公司副总，分管售后服务，原分管售后的副总李东春转管销售，而销售公司执行副总王朝云集中精力抓网络建设。这样的调整是奇瑞为强化服务和完善营销体系建设，实现“二个满意度“（销售满意度、售后服务满意度）进一步提高的重要举措。

汽车头条：您的意思是奇瑞组织架构的调整与奇瑞的战略转型息息相关，那么现在，奇瑞的战略转型进展如何？在战略转型过程中，奇瑞取得了什么样的成果，又经历了哪些挑战？

金弋波：奇瑞通过战略转型，对企业运营的九大体系进行优化和重建，特别是建立起了国际标准流程的产品研发体系，体系能力和正向研发能力进一步得到提升。

其次，体系能力确保了产品质量全面提升。2014年底，在法国益普索咨询机构和汽车之家网站联合发布的《2014年整车质量报告》中，奇瑞品牌位列自主品牌第二名。其中瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7三款主力车型在各自细分市场都位居自主品牌第一名。其中艾瑞泽7一举摘得“2014年度紧凑型乘用车安全奖”桂冠，也获得此次“2014年度安全车奖”的唯一中国品牌轿车。

第三、“大奇瑞”品牌架构成型，形成从入门级到豪华级的全方位品牌竞争格局。其中奇瑞•豹路虎定位豪华品牌，与ABB（奥迪、宝马和奔驰）等豪华车品牌竞争；观致定位为溢价品牌，主打中高端市场，与丰田、大众和别克等品牌竞争；奇瑞将面向大众消费人群。

第四、产品结构进一步改善，赢利能力增强。随着战略转型后的新产品的畅销，奇瑞的产品结构不断优化，经销商利润提升。目前，瑞虎5、艾瑞泽7、E3和新瑞虎3等新产品的销量已占到奇瑞总销量的80%以上，奇瑞单车平均价格从2013年初的5.6万元已上升到目前的8.4万元以上。

第五、以客户体验为中心，用户满意度，营销服务质量大幅提升。在2015年J.D.Power汽车产品满意度调查中，奇瑞销售满意度（SSI）得分711分，售后满意度（CSI）综合得分746分，分别位居行业第10位和第6名，超越众多主流国际品牌。

汽车头条：您刚才提到，人事调整也与奇瑞的人才培养计划相关联，能不能介绍一下奇瑞的人才观以及奇瑞的人才培养计划？

金弋波：奇瑞公司成立十八年来，通过引进和自主培养等多种途径，培养了一支创新意识强、国内一流的管理人员和研发人员团队。

首先，在建厂之初，我们就树立了“用真挚的情感留住人，用精彩的事业吸引人，用艰巨的工作锻炼人，用有效的学习培养人，用合理的制度激励人”的人才理念，并提出了“实现一个理想、创立一种机制、制造一流产品、锻炼一支队伍”的目标，使得一大批怀揣着“造中国汽车”梦想的人才，汇聚到奇瑞公司来。

其次，用全球化视野，引进国际人才。汽车工业要国际化，人才必须世界化。多年来，奇瑞引进了大批的海内外人才加盟，他们为奇瑞的发展做出了重要的贡献。奇瑞引进的人才中，包括引进的210多名来自欧美日韩的高层次人才，硕士、博士680多人，形成了一支5000余人的国内能力最健全也是最强的汽车研发团队。此外，奇瑞分别在北京、上海以及境外设立研究所，以吸纳当地的人才加盟，最大限度利用和发挥当地智力资源。

第三，培养与引进并重，锻造高素质的奇瑞人才梯队。

除了通过多渠道招聘和引进人才外，奇瑞公司每年都要招聘大量的本科生、博士生、硕士生，对其进行多方位培养，为奇瑞人才团队充实和储备后备人才。

对于新招聘的学生，公司为他们每个人都配备相应的导师，专门指导他们学习。其次，通过联合设计，派出人员到国外学习，让他们在联合设计开发过程中积累经验，掌握各种实践知识。第三，请国外专家前来奇瑞公司工作，和这些学生一起工作，言传身教，加速他们的成长。第四，通过和有关院校联合开办研究生班课程，让新来人员带着课题，有目的的去学习。

第四，用创新的机制激励人。为了激发团队的创新活力和动力，公司形成了一整套创新管理机制，始终坚持“以人为本”，跟踪国内外人才市场，制订出一系列具有竞争力的特别薪酬政策及激励制度，坚持短期激励与长期激励相结合、物质激励与精神激励相结合的原则，使个人待遇与员工的业绩和绩效紧密相联，让他们一进入公司便能以全身心的精力和热情投入到工作中而没有后顾之忧。

2011年8月，由于在人力资源工作及和谐劳动关系建设方面取得的成绩，奇瑞公司荣获了"全国模范劳动关系和谐企业"荣誉称号，并作为唯一获奖自主品牌汽车企业代表受到当时国家副主席习近平的亲切接见。

汽车头条：奇瑞的战略转型目标是做有品质、有质量、技术领先的国际化企业，因此像艾瑞泽这样的产品线对奇瑞来说就至关重要。那么，艾瑞泽未来将如何发展？奇瑞在中高端产品线上会如何发力？有没有一些具体的举措来提升艾瑞泽的销量？

金弋波：艾瑞泽7是奇瑞在战略转型，在新体系和流程下开发的第一款产品，是一款树立“艾瑞泽品质“标杆的产品，无论是在产品安全、可靠性、操控性和感观质量上均已达到或超过同级别的国际品牌产品，它肩负的是重塑产品口碑和品牌形象提高品牌溢价的战略性任务，对其销量没有制订特别高的目标，应该说这个目标我们已经实现了，从我们的产品结构以及我们现在的产品单价来说，都有很大程度的提高。

“艾瑞泽”是一个新品牌，用户接受需要一个过程，2016年初，我们将上市艾瑞泽5，这将是一款主打销量的A级产品，与现在艾瑞泽7、艾瑞泽3以及艾瑞泽M7将组成一个完整的覆盖主要市场区间的产品组合，品牌影响力将会加大。

汽车头条：奇瑞上半年的业绩表现如何？

金弋波：今年上半年，由于国内整体汽车市场增幅的大幅下滑，奇瑞品牌的销量也受到一定程度影响，奇瑞系（包括奇瑞股份和奇瑞控股）旗下产品累计销量达252439辆，同比增长17%，增幅居行业前列，交上了一份较为满意的答卷。其中，奇瑞股份旗下奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎三大品牌累计销售211301辆，同比增长9.6%；奇瑞控股旗下凯翼、开瑞和万达客车三大品牌累计销售41138辆，同比增长80%，增幅大幅领先行业平均水平，显露出强劲增长势头。

汽车头条：您觉得，在整体车市都在走向微增长、市场竞争更加恶化的阶段，以奇瑞为代表的自主品牌该如何突破品牌天花板，实现期待已久的从产品竞争向品牌竞争的跨越？

金弋波：中国自主品牌企业由于普遍发展历史较短，前一阶段的发展目标主要是扩大企业规模，以取得市场立足点，但没有形成有价值的品牌形象，也就是品牌溢价能力很不足。而且随着市场环境的变化，品牌已经成为制约自主品牌汽车品牌企业进一步发展的主要因素之一。

实际上，在如何突破品牌天花板这个命题上，我们已经有了自己明确的目标和路径。首先我们以“创新奇瑞，让你更精彩“作为企业使命，有效识别和满足客户需求，通过体系不断提升和完善我们的产品质量，提升自身的品牌形象和品牌溢价。产品是品牌的基础，是企业的生命。而产品品质靠什么来保证，是靠体系，体系是产品品质的最基本的保障，是品质保障的“硬件”。

我们近期发布了企业文化理念，其中“创新奇瑞，让你更精彩”是我们的使命，其中的“你“包括消费者、合作伙伴、所在的城市、中国的汽车工业和员工，奇瑞要实现让他（它）们更精彩的目标，这其中体现出的精神又带来品牌形象提升和品牌溢价能力提升，从而形成良形循环。

在通过建立体系来保障产品质量打造品牌的同时，我们还通过整合全球优质资源，进行跨国合资合作的途径，来提升我们的品牌，直接进入中高端市场，这也是一种模式。就如前面我们提到的“大奇瑞”品牌架构，奇瑞豹路虎定、观致、奇瑞的品牌架构，直接进入中高端品牌市场的竞争。同时，这种跨国合资合作的模式，又让我们有机会学习先进的品牌打造模式和经验，反过来又会促进第一种模式，加速我们奇瑞自身品牌的提升和建立。