编辑｜买车问问 白术

本月初，比亚迪旗下e系列首款跨界车型e2正式上市。

新车共推出标准续航版本的悦·标准型、智·舒适型以及高续航版本的耀·豪华型、创·尊贵型共4款车型，补贴后的价格为8.98万-11.98万元。

从车型尺寸、定位和价位来看，比亚迪e2瞄准的是许多年轻消费者的第一台车需求以及家庭的第二台纯电代步用车。

新车在外观方面非常强调年轻感，e2虽然并不属于比亚迪的王朝系列，但其前脸设计也遵循目前品牌家族式设计的大致轮廓，采用的是e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，使用的点阵式格栅和LED前大灯组，勾勒出了不错的年轻感和辨识度。

而车身侧面与尾部的设计则相对紧凑，e2的三围尺寸为4240/1760/1530mm，轴距长度为2610mm，特别是尾部的线条和灯组造型立体感较强，并运用了目前流行的贯穿式尾灯设计。

比亚迪e2的内饰同样是熟悉的味道，内装布局以平直简洁的线条为主，视觉的中心则是支持自动旋转的悬浮式中控屏，内置了全系标配的DiLink 2.0智能网联系统，车机系统在DiLink 1.0基础上进行了全局优化后，开发出更多提升用户体验的新功能，基本上可以实现与手机相近的软件应用和操作体验。

目前市面上所有纯电动车都在强调安全性，e2车型与王朝ev系列同源，共享比亚迪自主研发的e平台，在这个平台下，e2的三电品质与安全达到新高度。e2搭载的电池系比亚迪自主研发，密度达到160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护。

同时在车身安全配置上，e2除了大量应用高强度钢的3H结构车身之外，博世ESP 9.3系统、雪地驾驶模式、电子驻车、牵引力控制等多项实用安全配置的配备，都大幅提高了整车的安全系数。

购买推荐

比亚迪e2全系搭载了一台前置交流永磁同步电机，最大功率70kW，标准续航版车款的电池容量为35.2kWh，高续航版的电池容量为47.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）分别达到了305km和405km， 并支持多场景充电方式，在快充模式下从30%到80%只需30分钟。

面对两种续航版本，消费者挑选起来并不困难，根据日常的出行习惯和生活半径进行选择即可，如果是上下班或者通勤路线比较固定，305km巡航的版本足矣；而如果是一部分自由职业者，出行路线和频率无法预知，可以入手续航能力更强的版本来打消可能出现的里程焦虑感。

最后让消费者作出决策的，主要存在于几个车款之间的安全科技和舒适性配置差异上。

标准续航版：

舒适型车况安全配置更丰富

安全配置差异

标准巡航版两款车的差价为一万元，主要体现在安全配置上，譬如车身稳定系统和自动驻车功能在目前的用车环境中都属于比较重要的配置，与此同时，舒适型车款还多出定速巡航和远程启动功能，对于行车舒适感和用车便利也有一定提升，综合看下来舒适型的购买价值要更高，多花的一万元也物有所值。

舒适便利配置差异

高续航版车型：消费者可进可退

高续航版本的两个车款的指导价都在10万元以上，其中e2豪华型车款除了续航更长以外，配置水准与标准续航版的舒适型完全一致。而如果消费者愿意继续增加预算，也可以选择再多出1万元入手顶配车款尊贵型。

不过和豪华型相比，尊贵型在配置上的提升谈不上有质的提升，主要是更具运动气质的增加和用车便利性的提升，前排座椅加热对于北方地区的消费者算一个刚需配置，而语音识别系统和内置行车记录仪对日常通勤的舒适感受也会有一定程度上的加成。总体来说，消费者处在高续航版本的两个款型之间的配置抉择算是可进可退，一切视自己的预算和真实需求而定。

图片｜买车问问车展报道组

审校｜兰青青

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