文|买车家

创办于1897年的法兰克福车展，是世界上最早举办的国际车展，同样也是规模最大的车展，它在业界的地位自然不言而喻。在这里展出的技术和概念经过车企产品化进而推向市场，代表着未来几年内汽车产品的发展方向。

今年，各大企业更是拿出了看家本领上台比拼，共有接近600家汽车产业链内的公司参展，博世、博格华纳、麦格纳等顶尖Tier 1；戴姆勒、福特、现代、大众等知名车企，以及宁德时代、LG化学等动力电池供应商纷纷展出自家最前沿的技术与产品。

不过，要数最有看点的当属奔驰、宝马和奥迪，因为同属一线豪华品牌，又都坐拥主场之利，它们的举动足以牵动人心，创造趋势，那么在今日开幕的本届法兰克福车展上，BBA到底都带来了些什么？

奔驰：加快EQ品牌的扩张

今年的法兰克福车展奔驰展台一改之前风格，将展馆营造出一个极具科技感、未来感和互动场景的主题氛围，以充满空间感、立体感、智能感的设计表达，打造出一个未来世界的神奇空间。

奔驰品牌作为汽车行业的先驱和领导者，目前已经确立好新能源的发展路线，他们将新创的电动车子品牌EQ为核心出发根据奔驰的规划到2022年前将推出超过50辆电动车，范围涵盖所有产品线。而法兰克福车展就会成为奔驰将新动力推向全球最为重要的展示平台。

除了此前我们曾预告过的新车EQV，此次车展奔驰的重头戏还在于奔驰A 250 e和奔驰B 250 e两款插混轿车新秀。可以看出奔驰在新能源方向不断下沉市场，此次紧凑车型阵容电气化，将会是奔驰电气化战略化提速的标志。

此外，在2019法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰旗下全新概念车——VISION EQS也正式亮相。官方形容这款全新的纯电动概念车为——“A beauty that moves you”，即“一位能打动你的美人”。ISION EQS概念车的尺寸与奔驰S级车型相似，定位为一款纯电动大型车，外观科幻感十足，内饰前卫奢侈，豪华感极强，采用MEA架构打造，动力总成为前后双电机布局实现的电四驱系统，它的出现将预示着未来纯电动大型豪华轿车的发展方向。

宝马：全面布局 引领电动里程碑

这次法兰克福车展宝马集团以“未来驾驶乐趣”为主题，展现其推动多种驱动系统发展和灵活的生产体系方面的战略和布局。带领着众多新车及概念车，展现在D+A.C.E.S. （全新设计+新四化）未来出行创新领域发展的最新成果和行业领导力。

致敬经典，融入未来设计

全球首发的BMW Concept 4概念车展现了BMW双门轿跑车的传承与创新，并将BMW全新设计语言拓展到新的维度。

全新BMW X6也在法兰克福车展进行了全球首发，进一步推动BMW X家族的产品攻势，并将X家族的运动精神与威严气势再次提升。

此外，宝马公司一直以创新为本，很早就做出了在氢能源使用方面的规划与愿景，以此改变人们未来出行的方式。早在2013年，宝马集团就开始与丰田汽车公司联手共同开发氢燃料电池技术的驱动系统。自2015年夏季以来，宝马集团的研发部门就开始在BMW 5系GT氢燃料电池车队上使用与丰田联合开发的氢动力驱动系统进行测试。

而本次法兰克福车展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车，长相酷似X5，并提供了多样性的电力驱动技术：包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统、以及未来将实现的氢燃料电池汽车，彰显了宝马战略性的推动未来零排放出行的决心。据悉，宝马集团最早将于2025年开始为客户提供燃料电池汽车，具体上市时间主要取决于市场需求和整体市场状况。

奥迪：性能集结，拒绝“中庸”

此次法兰克福车展参展奥迪发布阵容来看，可谓是众星云集，尤其是众多性能车的亮相，其中RS家族的亮相无疑将成为本届车展最大的看点，对于部分性能车迷而言，不亚于一场饕餮盛宴。

多款性能“野兽” 齐聚法兰克福

此次车展有新款的A4，A5这些换代轿车，也有像S4 Avant，S5，RS6 Avant，RS7这种扮猪吃老虎的最强“买菜车”，更有外观更加时尚，性能更加暴力的SUV—新款SQ8，可以说奥迪车展绝对是一个让你荷尔蒙爆棚的地方。

纯电动越野车，谁说奥迪“中庸”

在本届法兰克福车展上，奥迪旗下的概念车——奥迪AI:Trail Quattro概念车正式发布，该车为奥迪电动概念车系列的，整体粗犷的设计风格预示着奥迪未来越野车的发展方向。

外观方面，奥迪AI:Trail Quattro有着犀利的整体造型，同时轮眉、轮圈和轮胎的设计突出了强烈的越野风格，而车窗设计则与之前的系列概念车一脉相承。

车尾部分的设计十分硬核，“AUDI”品牌标识位于贯穿式尾灯正中，内部则是占比颇大的后风挡玻璃。长4.15m、宽2.15m和1.67m的车顶高度、配合22英寸的超大轮毂及850mm轮胎，离地间隙为340mm，展现其拥有强大的越野潜能。

动力方面方面奥迪AI：Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机，可以单独控制每个车轮的扭矩，从而提升其越野性能。这套系统的最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1,000牛 米，新车的WLTP工况续航可达500km。

结尾

车展上，宝马、奔驰、奥迪三巨头作为行业的领导者和先驱者，凭借坐拥主场之利，更是带来了各自的看家本领。奔驰方面重点是加速EQ品牌的扩张与推广，宝马则更专注于燃料电池领域的布局，奥迪更注重开发新车型。而这次的法兰克福车展可以说是一场关于汽车行业的盛会，同时也是车企间相互交流的聚会，我们不仅看到了汽车行业最先进的技术水平，并且还可以从中窥见汽车行业未来的发展方向。