文｜买车家

“只要站在风口上，连猪都能飞起来。”

用这句话来形容那些拥有大马力与高实用性的SUV简直是再合适不过了。虽然受限于自重和重心的影响，让它们无法如轿跑那样在弯道中穿梭自如，可一旦到了直线上，那么这些劣势统统可以被忽略。只要马力够大，你就是这条路上的王者。

近日北美的权威杂志《Motor Trend》就实测了一些加速能力非常强大的SUV，通过直观的0-60英里/小时（即96.56km/h，近似于百公里加速）的加速测试，直观对比出静态起步加速最快的10款SUV，如果你需要一台既能满足家用又能偶尔“放纵”一下的全能车型，这篇文章绝对可以帮到你。

Top 10

2017款 保时捷Macan

Turbo Performance套件版

▲ 0-60英里/小时加速时间：3.7秒

▲ 英里加速时间：12.3秒

作为汽车市场中的选装大户，在保时捷面前，没有什么是选装不能解决的。从烟灰缸到座椅刺绣和轮毂盖，几乎你能想到的一切在保时捷的选装清单中都能找到对应的价格。当然，你想要更加逆天的动力表现，同样可以依靠选装来解决。

站在普通消费者的角度来说，保时捷Macan Turbo就已经是一款非常快的车了，400匹的马力与550N·m的扭矩使得它只需要4.2秒便能完成0-60英里/小时的加速。不过若你想获得更加逆天的动力表现，同样可以依靠选装来解决。

此次Mortor Trend测试的就是一台选装了Performance套件的保时捷Macan Turbo，在金钱力量的催化下，将3.6升双涡轮增压V6发动机压榨出了额外的40匹马力和50N·m扭矩。最终仅需3.7秒就能完成0-60英里/小时加速，比普通版成绩缩短了整整半秒。

不仅如此，得益于保时捷PDK变速箱极其稳定优异的弹射表现，让这台“异类”在多次测试中始终保持着高水准表现。不过凡是都有代价，Performance套件将为已经很昂贵的Macan Turbo增加额外的10,500美元（约合人民币7万5）。当然对于有钱人来说，这只是枯燥的数字而已。

Top 9

2015款 宝马 X6 M

▲ 0-60英里/小时加速时间：3.7秒

▲ 英里加速时间：12.1秒

说起如今火遍汽车界的Coupe SUV鼻祖，那绝对是宝马X6了。流线型车身设计所带来的攻击性与灵动感在当年绝对是第一无二的存在。但你千万不要认为宝马只是简单的用Coupe的上半部分和SUV的下半部分结合在一起，它们创造的自始至终都是一台不折不扣的公路机器。

在宝马X6刚刚诞生的年代，许多车评人都称其为“具有革命性公路驾驶表现的大型SUV”，彻底让人们意识到原来笨重的SUV也能拥有如此灵巧的操控手感。而当这台车落入M power手中之后，则又是另外一番故事了。

在宝马性能部门的调教下，宝马X6 M拥有575匹马力以及750牛·米扭矩，在这样强悍的动力系统加持下仅需3.7秒就能完成0-60英里/小时加速。并且宝马也并没有因为其SUV的身份就降低它的操控水准，毫不夸张的说，宝马X6 M在所有性能取向SUV车型中绝对是劈弯最顺畅的车型之一。毕竟，骨子里的血统是无论如何不能丢的。

Top 8

2019款 捷豹F-Pace SVR

▲加速时间：3.7秒

▲ 英里加速时间：12.0秒

对于恪守传统英国造车传统的理念的人而言，捷豹推出F-Pace进军SUV领域的举动就和当初保时捷推出卡宴一样离经叛道。

不过世间万物都逃不过“真香”定律，自F-Pace上市后在迅速成为捷豹品牌最受欢迎车型的同时还给公司带来了巨大的利润。于是为了强调捷豹本身的运动基因与强大产品力，捷豹路虎性能车开发部门SVO盯上了这台肥臀豹，并打算让它也尝尝500匹+的滋味。

为了达成这个目标，捷豹F-Pace SVR 搭载了一台5.0升V8机械增压发动机，550匹马力与700牛·米扭矩完全就像是轮胎杀手，想要动力尽可能的正确传递到路面上，只能依靠四驱系统的严密控制。

另外Motor Trend还表示，测试时是用的倍耐力四季胎，在过弯以及刹车都限制到F-Pace的表现，所以倘若换上夏季胎，加速还能更快。

Top 7

2018款 阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版

▲加速时间：3.3秒

▲ 英里加速时间：11.8秒

无论是当年的兰博基尼还是如今的法拉利，它们所带来的纯粹意式风情都是让全球汽车爱好者欲罢不能的一剂灵药。换句话说，只要一台车拥有了纯粹的意大利血统，那么学会如何让人拥有血脉喷张的体验则成了它们的必修课。

若你认为这些超跑有些难以负担且过于浮夸，那么选择一台四叶草版阿尔法罗密欧也是不错的选择。而阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版作为该品牌历史上第一辆高性能SUV，时常还能让众多竞品感受到曾经在纽博格林北环被这辆最速SUV支配的“恐怖”时光。

而相比众多使用大排量发动机压榨出惊人动力的车型来说，阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版更像是“四两拨千斤”的最佳代表。2.9升双涡轮增压V6发动机，单从具备90°气缸夹角就不难看出，这就是一台源自法拉利F145改良而来的发动机。

另外别看这台发动机排量较小，可迸发出的505匹马力可不是吃素的，再加上底盘大量轻量化铝合金构件所贡献的重量优势，完成0-60 mph加速只需要3.3秒。不得不说四叶草的性能功底还是十分强悍的，只不过在可靠性上，似乎意系车都不太灵光。

Top 6

2018款 Jeep大切诺基Trackhawk

▲加速时间：3.3秒

▲ 英里加速时间：11.7秒

在美国人心中，没有什么是V8不能解决的，如果有就再加个机械增压。正是在这种简单粗暴的造车理念下，我们本篇文章中“最不正经”的车型也就随之诞生了。

原本Jeep作为世界上最专业的越野品牌，旗下所有车型都是以高通过性为基准设计生产的。而大切诺基的出现更是将全能豪华与舒适越野做到了完美结合。但Jeep性能部门可能觉得普通版本的5.7L引擎还是不够躁，于是一场惊为天人的造车计划就此展开了。

相比日系厂商提升动力时更加系统严谨的做法，Jeep的方案则显得十分高效。它们直接将大名鼎鼎的Hellcat地狱猫引擎塞进了大切诺基的机舱内，要知道这台6.2L V8 机械增压引擎生来就是一匹脱缰野马，707匹马力和高达875牛·米的最大扭矩让这台自重达2.4顿的巨物仅需3.3秒就能完成0-60 mph加速。

而另一方面，Jeep大切诺基Trackhawk为了能获得如此强悍的公路表现自然是牺牲了大部分的越野性能，其四驱系统也被更改为完全的公路属性。虽然很多人都认为这台车的出现完全违背了Jeep的初衷，但SRT整车动力学主管Erich Heuschele对此也曾说道“我们仍然在克服物理瓶颈，因为我们只想让你记住这辆车疯狂。”

Top 5

2019款 保时捷卡宴Turbo

▲加速时间：3.2秒

▲ 英里加速时间：11.8秒

在保时捷的产品序列中，对于性能是有着严格的等级划分的，绝对不可能出现“以下犯上”的情况。所以就算刚刚提到的保时捷Macan Turbo Performance套件版再狂暴，可在大哥保时捷卡宴Turbo的面前也只能当个弟弟。

从最初的包含非议到如今的实力碾压，保时捷卡宴系列可谓是真正开创了跑车品牌制造SUV的先河，且每一次换代都变得更快、更强大。如今的保时捷卡宴Turbo已经换装了全新的3.0T V6涡轮增压发动机，550匹马力，770牛·米的扭矩让这台车3.2秒就能轻松突破60英里，已经完全能够打平同时期911的水准，对于一台SUV来说绝对是非常出色的表现。

值得一提的是，这还只是标准版的卡宴 Turbo，如果是换成670匹马力+900牛·米的Turbo S E-Hybrid版本来测试，恐怕成绩又能提前不少。

Top 4

2016款 特斯拉Model X P90D

▲加速时间：3.2秒

▲ 英里加速时间：11.7秒

说实话，作为一个内燃机拥趸写到这里还是不免会有些脸红的。因为这毕竟是一台来自2016年的P90 D车型，而非后续性能更加残暴的特斯拉Model X Performance。

其实在当初在特斯拉Model X刚刚问世时，就凭借着如外星飞船版的科幻外观和极具个性的猎鹰门的设计吸引了不少科技新贵的钟爱。抛开这些不说，Model X 还搭载了前后双机电的四轮驱动体系，其中前机电输入259匹马力，后机电输入503匹马力，总共762匹的马力数据即便放在燃油车阵营也是极其亮眼的数据。更不要说电动机出色的零启特性和超高效率了。

最终在多方面优势加成下，特斯拉Model X P90D的加速成绩为3.2秒，甚至已经超过了曾经的神车法拉利Enzo。同时千万别忘了，这是一台能够装下7人的大型SUV，而非那些为了性能不顾一切的偏执机器。

可话又说回来，特斯拉Model X P90D也并非是完美的化身。受限于能量电池的特性，3.2秒的逆天性能只能在Soc状态良好的情况下呈现。随着电池容量的衰减，车辆性能也会随之不断下降。这也就衍生出了一个尴尬的问题，就是这些没有感情的电动杀手在“持久性”方面至今都没什么太好的建树。

Top 3

2018款 梅赛德斯奔驰

AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe

▲加速时间：3.2秒

▲ 英里加速时间：11.7秒

在全球最速的榜单中，自然少不了AMG家族的身影。只不过AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe的入选还是让我们感到有些意外。

这台以GLC为基础打造的AMG车型在上市之初是作为奥迪SQ5、宝马X3M的竞品车型来投放的。可从今天的榜单中就不难看出，AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe绝对是当之无愧的王者。

在AMG拿到这台本身素质就非常不错的车型后，第一件事就是把它打造成一台真正的“AMG”。于是就有了如今这台拥有4.0升双涡轮V8发动机GLC，此情此景是不是像极了当年AMG将一台6.2L V8发动机塞到C级轿车时的情形？

伴随着德系V8的怒吼，这台“小犊子”也获得了503 匹的最大马力和650牛·米的强大扭矩。更加惊人的是，这台车3.2秒的0-60英里/小时的加速成绩甚至比梅赛德斯AMG的V12旗舰跑车快得多。看来长江后浪推前浪的情况，在AMG身上实打实的发生了。

Top 2

2020款 宾利 添越Speed

▲加速时间：3.1秒

▲ 英里加速时间：11.5秒

在今天榜单中的所有车型中，添越Speed是头衔最多的。例如世界上最豪华的SUV、曾经世界上最快的量产SUV以及当今民用级排量最大的SUV等等。顺便说一句，它的价格同样也是世界之最。

至于这台车究竟有多豪华其实我们已经不必说了，无论走到哪里添越都是当之无愧的“移动行宫”，只要你开的价格到位，宾利官方同样支持订制服务。不过这台车的特殊之处，就要数后尾的Speed标识了。

这代表着它拥有一台可爆发626匹马力的6.0升W12发动机，即便它的车身自重高达2.5吨，但只要你踩下油门仍旧可以在3.1秒内完成0-60英里/小时的加速。而在狂暴的动力输出过后，一旦你松开油门，它又会瞬间变成一台安静的豪华车。

Top 1

2019款 兰博基尼Urus

▲加速时间：3.0秒

▲ 英里加速时间：11.3秒

当意式蛮牛落入德国大众的手中之后会发生什么？我想兰博基尼Urus应该就是最好的回答。

虽然在很多汽车爱好者眼中兰博基尼Urus或许有着些许的“杂交属性”，但性能上的强悍则是有目共睹的。在兰博基尼标志性的外观下隐藏着一台经过保时捷赛车部门调教的4.0升双涡轮V8发动机（对你没有看错就是保时捷），最大可输出641匹马力与850牛·米的扭矩。

正是依靠着如此蛮力让Urus仅需3.0秒即可完成静止0到60英里/小时的加速，顺利成为《Motor Trend》杂志中实测加速最快的SUV。你可以说电动机是大趋势，可在Urus的绝对力量面前，任何反抗都显得十分苍白无力。