记者| 陈丁睿

鲜为人知的是，在多年前为曼联送上为期七个赛季(截至2020-21赛季)价值4.5亿镑的天价赞助后，那位极力促成此番合作的雪佛兰高管，便与公司分道扬镳。

按照《每日邮报》的说法，这个人就是雪佛兰全球营销总监乔尔-埃万尼克，从达成赞助到人事变动，前后不到48个小时。

根据多家英国专业媒体的爆料，在曼联与雪佛兰的合作进入倒数两年的节点时，双方的貌合神离已经显而易见——认定成本超出价值的雪佛兰，基本无意续约，而并不担心缺少金主的英超豪门，也已经在寻找新的下家。

有消息人士告诉天空体育：曼联的新合约至少能与雪佛兰打成平手，甚至有可能超越目前的赞助金额。

从2013年到2019年，依仗于俱乐部的金字招牌，曼联的商业收入一直水涨船高：2013年，1.525亿英镑；2014年，1.893亿英镑；2015年，1.969亿英镑；2016年，2.683亿英镑；2017年，2.755亿英镑；2018年，2.761亿英镑；2019年，2.75亿英镑。

不久前，曼联俱乐部刚刚公布了上赛季的财政报告，总计6.271亿英镑的收入数据，继续以6.3%的增幅，刷新着俱乐部的历史纪录。

在这其中，由胸前广告合作伙伴雪佛兰贡献的可观费用，自然地位深厚——甚至可以占到总赞助收入的将近四成。

而具体到目前英超豪门的主赞助商比拼中，曼联每年从雪佛兰手中拿到的6400万镑，依然可以独占鳌头，远远高出曼城的4500万镑，以及阿森纳、切尔西和利物浦的4000万镑。

即便，曼联在弗格森离任后一直举步维艰，甚至距离英超冠军的头衔越来越远。

本赛季至今，遭遇29年以来最差开局的曼联，在前8轮拿到了9个积分——只比降级区多出两分而已。过去半年时间各条战线的客场不胜，早已让告别了蜜月期的主帅索尔斯克亚如坐针毡。

一方面是商业领域的盆满钵满，另一方面是竞技层面的止步不前，身为曼联俱乐部的现任CEO，伍德沃德只能在公开表态时呼吁红魔球迷给予管理层和教练组更多的时间。

不过，多年以来作为大金主的雪佛兰不愿意再等了。

据《泰晤士报》报道，掌管着雪佛兰的美国通用汽车公司，对于这份价值4.5亿英镑的赞助合约并不买账。

有高层认为，相较于此前怡安保险与红魔的合作，这个赞助金额实在高出太多，这并不是一份符合市场价值和规律的合约。

至少从目前的情况看，曼联与雪佛兰的分道扬镳仅仅是时间问题，恐怕，在红魔没有拿出过硬成绩的情况下，雪佛兰也很难再找到续签协议的理由。

可以预见的是，多年以来让曼联在商业领域大获成功的伍德沃德，并不会束手就擒，只要随便搬出红魔的粉丝基数和传播影响力，他仍然能为曼联找到一份傲视英超的胸前广告合约。

伍德沃德曾经在一次股东会议中表示：“现在，球队的竞技表现并不会对俱乐部在商业领域的开发产生太大的影响。”

这样的信心满满，或许能让股东们暂时安心，那坐在梦剧场的那些红魔球迷呢？