十六七年前，胖哥和韦青青童鞋还在蓝鲸大学念书那会儿，经常半夜里步行四公里，跑到隔壁东大浦口校区西门口一个颇后现代主义的无证经营录像厅去看片子。这类录像厅一般都是一看一个通宵，从晚上十一二点开始放，十块钱看四到五部电影。

一般来说，第一部趁着你还精神，老板会放一部国外的文艺片，比如《罗拉快跑》、《小鞋子》等等。老板是个大有隐士之风的人，每天晚上，都会弄杯小酒，弄点儿花生米毛豆鸡脖子，坐在录像厅门口慢慢的吃着喝着，时而很陶醉的抽根烟，烟永远不从嘴里出来，而必要从鼻子里慢慢呼出，每一口烟化作长长的叹息般，随风飘散。一张小靠背凳子和一张小方桌，在腌臜喧闹的录像厅前，被他坐出了举杯邀明月对影成三人的寂寥格局来。

第二部呢，一般会来一部正经的大片，像《银河战舰》啊《勇敢的心》啊什么的。接下来一部，通常是港产片，当时最受我们喜爱的，就是《古惑仔》系列。当然，如果你熬过了前面三部片子，老板在最后会给你点奖励，来一部《玉女心经》亦或是《潘金莲》什么的……

不是咱装逼，通常看完前三部，我们就起身走人了。在熬到凌晨三四点钟的时候，坐在一个没有靠背座椅、全是长条板凳的房间里面，跟一大票东大饥渴的理工男一起看三级片，是一件非常没有逼格的事情。况且，这些片子，咱们隔壁宿舍，全系唯一的电脑拥有者海涛兄的电脑里都有，大可以趁他不在的时候，自己打开电脑靠在他床上舒舒服服地看，犯不着在这里穷耗。还有就是，好多人前三部的时候是不来的，算着差不多第四部要开放了才来，我们可以把我们的票半价让给他们，这样夜里撸串的钱就出来了。走的时候，老板常常还坐在那里，对我们明显讨巧的私下交易视而不见。

我们这一批男生的世界观来源主要有四个方面，第一是北岛、海子和顾城那一票人的诗，第二是周作人、梁实秋、林语堂那一票人的散文，第三是金庸的武侠小说，最后是古惑仔和苍老师的电影。这些影响甚至是具体的，我们通常都有偏于浪漫的精神家园；虽然更欣赏飞扬的人生，但通常更认同略隐忍并略装逼的生活态度；只要是不超越金庸小说里描写过的恶毒，就不会觉得很奇葩。

古惑仔带来的是在我们看似百转千回、纠结复杂的内心深处，极其简单的朋友相处的逻辑。在凌晨四点，深秋微冷的夜里，我和韦青青走回宿舍的路上，路灯照在被霜打湿的柏油马路上，反射出森森的寒光，旁边开发区冰冷的厂房，隐喻着些什么。我们都不说话，快速的在路上走着，各自眼中的对方估计都像山鸡，自己像陈浩南，伟岸的不行。

很多年以后，我和韦青青童鞋又走到一起，一起做了autocarweekly，我可以清晰的感觉到，我们相处的逻辑，依然还带有浓重的古惑仔的影子，各自保持各自的个性，但是遇到任何问题，便将复杂问题简单化，拷问的底线就是——做兄弟，有今生没来世的。虽然，如今各自眼中的对方变成了略有些沉重和装逼的陈浩南，自己变成了山鸡，可爱的不行。

好吧，这些天看到斯柯达为了把内款曾经中文名叫做野帝的失败SUV重新做起来，居然把早已不搭嘎的古惑仔几个主演又攒到一起来做带盐，听到那首曾经让咱们热血沸腾的《友情岁月》，一下子勾起了不少往事，小小感慨一下。

咱们不来讨论Yeti和古惑仔的配搭，究竟能不能让这款之前一败涂地的SUV车型咸鱼翻身，仅就这次代言本身来说，就挺突破的。突破的点在于，这么多年来，在汽车营销传播方面，一直都有一根不成文的红线，我在这里称之为LOW线。没错，汽车企业当然希望自己的产品、品牌在传播中获得超高的被阅读数据，但是，一旦要是越过了这根LOW线，那么基本上会被一票否决。按照我的判断，古惑仔至今仍在多数企业的LOW线以下。

据咱多年观察，曾经在车企LOW线以下的传播点，大致有十类。

一 | 古惑仔

汽车企业一直非常小心的把自己的品牌和古惑仔这样的形象保持距离。传统观点认为，虽然大家都喜欢看这样的电影和故事，但是真要是哪款车跟这样的形象挂了钩，车主在买的时候还是会在心里衡量一下，要不要和山鸡走得辣么近的。

二 | 舒淇

这是我非常喜欢的两大现役女影星之一，另外一个是朱茵。可是这两位，多年以来一直没有进入过汽车企业的视野，原因嘛，不忍多提，可想而知，这可以称为“污点否决”。不过去年，广丰终于为了雷凌启用了舒淇，点赞。

三 | 赵本山

这一路的明星只有一个代言过汽车品牌，还不成功。那就是王宝强代言东风小康，依我说王宝强代言东风小康其实挺合适的，但是广告拍的有问题，因为代言的是第二代，所以最后，王宝强一脸傻根的笑容，在镜头前做出一个二的手势，这场面对于车主的心理杀伤力太大。赵大爷代言确实不能接受，你开一辆车出去，人家张口就问你，这是本山大叔做广告的那款吗？好多人估计受不鸟。

四 | 段子

段子一直是大家都喜闻乐见，阅读轻松、传播极广的方式，但是要在寥寥百余字之间让人乐读，那必须上点儿重口味猛料，阳春白雪的段子是没人要看的。据说奥美之前雇了三大段子手，准备在手机互联网时代一展身手，旋即就发现，这只是他们一厢情愿的美梦。就算是下了狠心尝试一下的客户，也完全无法接受一条最常规段子的格调，改到最后，往往又变成传统软文了。弄得奥美在朋友圈撰文哭诉：凡是百姓之佳肴，皆是品牌之毒药。

五 | 乡村爱情故事

城乡结合部的经销商给出大数据显示，在他们那嘎达，用革命标语的形式，把汽车广告语刷在交通要道旁边废弃的墙上，是最有效的吸引宣传方式。但是，汽车企业即便明知道自己某款车型针对的是这个市场，也决计不肯在传播上露出多少接地气的乡镇题材。话说，例外的不是没有，雪佛兰就赞助了乡村爱情故事，让好多雪佛兰品牌的拥趸伤心欲绝。

六 | 二人转

应该说是二人转以及各地各种民间艺术传播形式。这才印证了那句话，凡是群众喜闻乐见的，我们都拒绝。清明上河图里面画的那些，车企通通的不要。

七 | 车震

这两年，一些车企借助自媒体或者弱渠道，开始接受车震这类色主题传播了。早些年，这可是车企最明确的禁忌。你要是在你的营销方案里面，涉及到一点儿对男欢女爱那档子事儿隐晦的表达，那方案基本上就算是白给了。

八 | 性价比

你会不会觉得这条很奇怪？如今车企早已经抱着性价比的大腿死不撒手了，连ABB这样的豪华品牌，七八十万的车，都要在传播中强调性价比。但是，曾经，连十万左右的车，都不愿提及性价比。思维依据是，人家买个车，是件牛逼的事儿，你老在那里说性价比，人家买了会觉得没面子。

九 | QQZONE

告诉你一个秘密，腾讯当年是多么不受汽车企业待见。腾讯汽车的历任主编接手的时候都觉得接手了一个金矿，两个月下来就会发现不对。nnd这么好的数据，这么大的人群，汽车客户咋就推不动？原因就是那个时候，汽车觉得这只和奇瑞某款车型同名的企鹅，实在是太LOW B了。此一时，彼一时，世界变化快啊。

十 | 网红

但凡是个出头露脸得很成功的网络名人，汽车企业曾经都敬而远之。一来，这类大咖很多性情乖张不好控制，今天合作，明天撕逼的概率很高；二来，多数人言论偏激，容易出事儿，看着总体上也觉得LOW。不过，如今已经大不一样了，不光是网红，连网黄，品牌都不忌讳了。

那些年，纸好像是车企最觉得有档次的东西，因为，但凡一个广告能印到纸上，基本也不太看这纸到底有没有发行量，他们都愿意上。