记者 | 侯卓铠

日前，界面新闻记者从上海联合产权交易所获悉，暂时终止三个月之久的长安新能源增资项目，已经在9月底重新启动募资计划，新一轮的挂牌周期为2019年9月30日-2019年11月28日。

而本次挂牌长安新能源也放宽了增资条件，表示在公示期内，将至少征集到两家符合资格条件、接受全部增资条件并经增资人确认的最终投资人，其中单个投资人投资金额不低于5000万元，签订增资协议。

其实早在2018年10月，长安新能源便在上海联合产权交易所首次挂牌，计划引入不少于10304万元新增注册资本，对应募资总额超12亿元。交易将通过增资扩股的方式引入不少于3家投资人，出售不低于51%的股份，单个投资人投资金额不低于人民币5000万元，持股比例不超过30%。另外增资后，长安汽车持有长安新能源的股权比例将不超过49%。

然而投资者与长安汽车在一些核心条款上产生了分歧，此项目在2019年2月28日到期后便就进入延期阶段。随后在挂牌延期近8个月后，长安新能源于今年6月宣布终止此次公开挂牌增资扩股申请。

长安新能源解释称，增资项目吸引了200余家投资者参与商谈，之所以终止此次行为，主要是为了最大化保护国有资产和上市公司中小股东的利益，优化融资方案。

此外，长安汽车表示：“在终止此次增资扩股申请后，公司将进一步优化新能源科技公司混改方案，择机引入社会资本，增强新能源科技公司核心竞争力，稳步推进公司新能源战略“香格里拉计划”。

对此有业内人士表示，长安新能源原先的增资项目中，长安汽车与意向投资者在兜底承诺、资产独立性等方面的要求更加趋于保守，同时在涉及到改革的一些核心条款上主要投资者与长安汽车产生了分歧，这也是其难以获得投资人的主因。不过此次增资项目放宽了部分要求，有助于该项目持续推进。

可以看出长安新能源是长安汽车“香格里拉战略”和“第三次创业”中重要的一环。2017年10月19日，长安汽车宣布启动“香格里拉战略”，公布了在新能源汽车平台、汽车分时租赁、产品研发方面的战略方向，并且其还表示将在2025年全面停售传统燃油车，并向整个新能源汽车领域投资1000亿元。

于是在2018年8月，长安汽车将公司新能源汽车业务相关资产，划转给全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司，包括长安汽车拥有的新能源汽车业务相关的部分固定资产、存货、其他应收款以及专利、专利申请权、软件著作权和技术秘密，划转至全资子公司长安新能源公司。

不过，对于长安汽车来说推进新能源领域发展也面临较多压力。首先在公司经营层面，根据长安汽车最新发布的前三季度业绩预告显示，长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿元-28亿元，相比去年同期下降306.35%-340.74%。

在终端市场表现方面，长安汽车9月份累计销量为15.98万辆，同比下降8%；今年1-9月累计销量为122.59万辆，同比下降23.59%。其中，长安新能源9月销量为965辆，1-9月累计销量仅为2.9万辆。

随着国内新能源补贴政策退坡和新造车势力分摊热钱，国内新能源企业的融资环境逐渐收紧，但是长安新能源“国字”牌仍具有不小的吸引力。