上一代的铂睿的销量可以用惨淡形容，但换代后的2015款思铂睿似乎并没有改变，一如既往的销量低迷。当时新车上市时，东风本田就为其定下了年销量8万的目标。虽然东本对其新车信心满满，可消费者却并不买账，1月卖1200辆，2月卖594辆......前7个月下来总销量仅破万辆，月均销量不到1500，如此惨淡的销量，让思铂睿8万的年销量目标恐成空话。

卖不好难道是因为车不好？

很多人都知道，东本思铂睿其实就是欧版雅阁，跟广本的八代雅阁无论在动力系统，还是悬挂形式都近乎完全相同。虽然思铂睿售价略高于八代雅阁，但是在很多方面思铂睿都做得比八代雅阁要好。而且在同级别车里，思铂睿有着更优秀的操控，更厚实的用料，更好的音响和更齐全的配置，这些都是思铂睿很明显的优点。

再者，思铂睿市场推广一直也是不遗余力，大量广告及活动对车型进行宣传，而且思铂睿的传播定位也非常清晰，一直在向消费者灌输“高端运动轿车”的理念。

既然产品水平不差，推广也做得十分到位，但销量还如此暗淡？

一款汽车车型能否立足市场，关键还是取决于品牌，产品，价格三个因素。首先品牌方面，本田虽然在中国有很强的影响力，但受到近期中日关系的影响，本田估计也不会在品牌推广上有大动作。

其次是产品，前面我们也说了，思铂睿的产品水平没有任何问题，可是思铂睿的营销策略真的让人无力吐槽。这种硬是把消费者往高配，顶配挤得营销策略绝对是自挖墙角。思铂睿的低配版售价为17.98万元，除了配置过于简陋以外，还缺少了很多运动套件，让很多奔着运动性能去的年轻消费者不满。但高配版售价26.78万元又会让很多消费者觉得性价比不高，

三是价格，思铂睿的实际性价比实在太低，定价确实比同级别类似定位车型的的君威，锐志都要高，可是性能上并没有任何的优势。思铂睿的合理价格应该是以雅阁为参照，相近的配置比雅阁高个5000元我觉得消费者还是比较接受的。此外，思铂睿目标本身锁定在收入不高的年轻群体，但是在汽车金融方面东本却并没有给出太好的优惠政策，现在很多品牌都在提供免息贷款以支持年轻人购车，但思铂睿却并为之所动，不肯让利，这样销量又怎么可能会好呢？

定位错乱 思铂睿一直没有解决！

从上一代到这一代，思铂睿就一直没有走出销量低迷的局势，其中很大一部分原因就是自身定位错乱造成的。思铂睿想要冲击运动型中级车市场，可国人并不太接受运动型轿车的理念，市面上20多万的运动型车卖得好本来也就没几个。再加上这几年B级车市场早已被迈腾、帕萨特、雅阁等车型占领，相比对手过万的销量，思铂睿也已经没了立足之地。但是东风本田还扬言新思铂睿是为破局而生，夸下年销8万辆的海口，实在不切实际，自欺欺人！