文 | 齐鲁壹点 赵波

10月18日，山东港口日照港东煤南移工程投产运营仪式、山焦销售日照千万吨配煤基地开工奠基仪式在日照港石臼港区南区举行。这是山东港口落实全省新旧动能转换部署、推动一体化改革发展的重要举措，不仅能更好满足我国中西部地区煤炭下水需求，保障国家能源供给，而且将促进日照市“港产城海”融合，创造绿色可持续的海洋生态环境，具有拉动区域经济发展和海洋环保升级的双重利好。

背景：发展绿色港口，山东港口推动退港还海

改革开放之初，为满足北煤南运和对外贸易需求，国家决定在日照石臼建设大型深水码头。1986年5月7日—9日，石臼港煤码头工程通过国家正式验收；5月20日，国务院批准石臼港为一类对外开放港口。但随着经济发展和社会进步，城市发展需要更清洁的海岸线，产业发展需要更绿色的港口，港口与城市空间、环境的协调共生成为新课题。2015年1月，交通运输部、山东省政府联合批复《日照港石臼港区规划方案调整报告》，成为日照港东煤南移工程的关键节点。

2019年8月6日，山东省港口集团挂牌成立，积极推动“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”，明确提出“与各级党委政府的关系更加密切，融入地方发展大局的程度更加深入，助力腹地经济增长的贡献更加突出”，着力推动日照港东煤南移工程和山焦销售日照千万吨配煤基地建设。

意义：保障中西部煤炭下水需求，促进日照“港产城海”融合发展

据了解，两项工程建成后，从服务功能上将为“瓦日铁路”扩能上量和山西焦煤日照千万吨配煤基地建设提供有力支撑，更好满足我国中西部地区煤炭下水的需求，保障我国能源供给，促进日照港功能布局的优化升级。来自山西、兖州等地区的运煤车辆将直接由日照港港区南部进出，不再穿越城市居民区，港口工艺布局更加优化，环保措施更加完善，集疏运更加畅通。

从促进区域经济发展和环保效益上看，东煤南移的配套工程海龙湾是我国第一个“退港还海”的港口岸线修复整治工程，目前已全部竣工，修复岸线1882米，形成46万平米的“金沙滩”，将构建更加和谐的海洋生态环境，从而有力推动海龙湾综合开发，加快日照中央活力区南端建设，对促进日照“港产城海”融合发展具有重要意义。

展望：年产值可达150亿元，将实现煤焦全球化采购

仪式上，日照市委书记齐家滨，山东港口集团党委书记、董事长霍高原，山西焦煤党委书记、董事长王茂盛，中国煤炭工业协会纪委书记、副秘书长张宏，晋豫鲁铁路通道股份有限公司党委书记、董事长、总经理王金虎共同启动东煤南移工程。日照市委副书记、市长李永红，王茂盛分别致辞。山东港口党委常委、副总经理，日照港集团党委书记、董事长蔡中堂，山西焦煤集团总经理助理、煤焦销售公司党委书记、董事长范文生分别介绍工程情况。与会领导共同为配煤基地开工奠基。来自日照市委市政府，山东港口集团有关领导，建设、施工、监理单位以及日照港员工代表共600余人参加仪式。仪式由日照市委常委、副市长刘兆亮主持。

李永红表示，日照市将抢抓全省港口一体化发展的新机遇，加强与各方的战略合作，支持和服务好工程建设发展，着力推动海洋经济和临港经济高质量发展。

王茂盛表示，日照配煤基地开工建设，将实现煤焦营销的全球化采购、数字化配煤以及集中仓储和科学配送，为焦炭、钢铁、电力等下游企业提供一流服务和保障。

据悉，东煤南移工程是日照市重点工程，2017年10月17日开工，一期总投资35亿元。工程建设包括建设总铺轨长度51公里的进港铁路、新建2座翻车机房、建设110万平米煤炭堆场、改造三个专业化煤炭泊位四部分。两年来，日照港集团统筹组织、挂图作战，坚持安全优质、注重联动协同，提前半年实现投产运营。山焦日照配煤基地项目位于东煤南移工程西侧，占地约155亩，设计年混配炼焦煤1000万吨，年产值可达150亿元。