文|白朝阳

作为中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙一向过着慢条斯理的日子。公司不急求销量，产品也不追求极致的动力。6款产品，2014年拿下32万辆的销量，也全在意料之中。

然而，进入2015年，东风雪铁龙变了，突然变得浑身是劲。新款发动机、新款车型一个接一个投放市场。

作为东风雪铁龙产品体系发力的起点，装配有1.2THP发动机的全新C4L日前上市，完成了其全系车型布局最为重要的一块“拼图”。原本可以稍作停留的东风雪铁龙，却卯足了劲儿开始了新一轮的主动冲杀。今年9月，搭载1.8THP发动机的C5准备亮相成都车展；11月，换代世嘉也计划在广州车展上市；另外，一款对标丰田皇冠和长安福特金牛座的C级车也正在紧张开发当中，计划明年上市……

无论是发动机还是整车方面，这个20多岁的合资车企，正急速发力，通过投放更多产品，找回自己应有的市场地位。                                         

8月6日晚，新C4L在北京上市，1.2THP发动机取代了老款车型上的1.6L自然吸气发动机。而在此之前，这款1.2THP发动机刚刚获得了国际年度发动机大奖。

而比1.2THP发动机动力更出名的1.6THP发动机，则是“国际年度发动机大奖”的常胜冠军。如今，在1.6THP发动机的基础上，东风雪铁龙又打造了动力更强的1.8THP发动机。东风雪铁龙对此寄予厚望，外界也认为，这款1.8THP的发动机很可能成为未来“国际年度发动机大奖”的得主。

说起1.8THP发动机，很多人还有些陌生。一周前的8月6日，以“舒适、时尚、科技”为主题的东风雪铁龙科技创享体验营活动在北京举行，这是东风雪铁龙1.8THP发动机的首秀。然而，由于当天东风雪铁龙展示了其底盘、动力、智能等多个方面的最新科技成果，并上市了全新C4L，一时间，1.8THP发动机被新上市的C4L抢走了风头。                                      

作为宝马和PSA合作开发的高性能发动机平台上的力作，1.8THP发动机在1.6THP的基础上有了全面提升。用神龙汽车技术中心1.8THP发动机项目总监刘晓东的话说，“它是‘T+STT核芯动力’的最高排量动力总成，集东风雪铁龙动力科技之大成。”

涡轮增压发动机对中国消费者并不陌生。自2006年大众在中国推广以来，涡轮增压发动机获得了中国消费者的广泛青睐，这也推动了大众最近8年的强势增长。目前，大众在中国销售的绝大部分车型都搭载了涡轮增压技术。

东风雪铁龙发动机技术虽然引入中国较晚，但技术成熟度却不输大众。其1.6THP发动机连续8年获得“国际年度发动机大奖”，全球销量已经超过300万台。如今，东风雪铁龙希望通过推广其涡轮增压发动机技术，敲开在中国市场高速增长的大门。

“东风雪铁龙的发动机肯定不烧机油。”在涡轮增压发动机大行其道的今天，很多消费者追求高性能、低油耗的同时，却不得不忍受“涡轮增压发动机烧机油”的痛苦。对此，神龙汽车技术中心1.8THP发动机项目总监刘晓东表示，从此前上百台1.8THP发动机的测试情况看，即便是模拟城市反复急加速的工况，在保养周期（7500公里）内，1.8THP发动机也没有出现某些品牌那种机油过度消耗的问题，机油消耗与PSA自然吸气发动机并无差别。

作为神龙汽车的旗舰发动机，除了不烧机油，1.8THP还有出色的性能表现。根据神龙汽车技术中心公布的数据，搭载1.8THP发动机的东风雪铁龙C5最大功率204马力，远高于1.8T迈腾的160马力，甚至高于2.0T迈腾的200马力。动力提升的同时，油耗却大幅下降，数据显示，1.8THP的综合工况油耗仅为6.4升，低于之前2.3升自然吸气发动机的9.5升。

“过去，一提到欧洲车，很多人的第一反应就是德国品牌，事实上，以雪铁龙为代表的法国品牌在技术积累上并不落后于它们，尤其是涡轮增压发动机技术。而现在我们要做的，就是让消费者知道这一事实。”神龙汽车技术中心1.8THP发动机项目技术负责人杨晓东表示。                   

一直以来，东风雪铁龙车型较少，仅有5款轿车和1款SUV车型，一些车型动力配置也较为老旧。随着其全新一代发动机群的陆续投入使用，东风雪铁龙的产品线也必将迎来新的蜕变。

C5作为东风雪铁龙品牌的旗舰级车型，动力布局上搭载了1.6THP、2.0L、2.3L三款发动机，随着1.8THP发动机的投产，原来的2.3L自然吸气发动机也将被1.8THP发动机所取代。据东风雪铁龙工作人员介绍，搭载1.8THP发动机的雪铁龙C5将在9月份成都车展亮相，而在10月份的武汉车展上，1.8THP雪铁龙C5将公布最终价格。

2014年8月29日上市的东风雪铁龙新C5，如今销量基本维持在2000台左右。“这一销量不算很高，但也基本在我们的预期范围之内。1.8THP东风雪铁龙C5上市之后，C5的销量预计会有较大幅度提升。”上述雪铁龙工作人员表示，尽管上市时间略晚，但其突出的性能表现，应该能扳回一盘。

在年底的广州车展上，东风雪铁龙将迎来一款全新中级车，这款内部代号为BZ3的车型或将成为现款世嘉的换代产品。从目前曝光的谍照看，相比于已经服役了近7年的世嘉，这款车无论在外观和内饰上都有了质的提升。

2016年，东风雪铁龙还将推出一款搭载1.8THP发动机的C级车，对标丰田皇冠和长安福特金牛座；2017年，东风雪铁龙将推出一款紧凑级SUV车型，同样搭载东风雪铁龙新一代的涡轮增压发动机，对标本田CR-V。

此外，东风雪铁龙还正在变速箱上下功夫。据了解，爱信专为神龙公司供应的AT6-Ⅲ液力自动变速箱生产线已开始批量投产，并将逐步匹配到东风雪铁龙的新车型上。

显然，从搭载1.2T涡轮增压发动机的新款C4L上市之后，东风雪铁龙进入了一轮产品密集投放期。今年上半年，在车市下行的大背景下，东风雪铁龙销量约为15万辆，同比小幅回落。根据东风雪铁龙的计划，2015年，东风雪铁龙将完成35万台的销量，而到2020年，东风雪铁龙和东风标致一起要完成150万辆的销售目标。随着新款涡轮增压发动机、新车型的陆续上市，未来，东风雪铁龙预计会迎来较快增长，但能否复制德系品牌在华的疯狂增长，还有待时间的检验。