文 | 财联社 浩然

特斯拉公布了第三财季强劲的业绩公告。该季度营收为63.03亿美元，再次实现盈利。特斯拉表示，将在未来几个月严峻的考验里保持这一战绩。

这个场景似曾相识。因为这正是一年前第三财季发生的事情。特斯拉当季盈利逾3亿美元，但接下来的第四财季盈利降至1亿美元，今年上半年共亏损超过10亿美元。

首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）将盈利快速下滑归咎于后勤保障不力、快速增长的烦恼等，但他此刻再次承诺，特斯拉将持续盈利，尽管看上去特斯拉的业绩正处于疯狂下滑的边缘。特斯拉的投资者面临的问题是，该公司能否维持目前的盈利能力——主要来自于成本控制和排放信用，以及在中国打造全新车型Y系列和全新的超级工厂。

特斯拉的股价在周三盘后交易中涨幅超过20%，逼近每股300美元，达到2月份以来的最高点。马斯克表示，特斯拉提前推出Y系列跨界SUV，在10月份完成上海超级工厂的建设，并开始Model Y系列车型的试生产。

马斯克表示：“我们已经将发布时间表从2020年全年提前到2020年夏季。或许新车型还有一些改进的空间，但我们对2020年夏季发布充满信心。”

这种虚张声势的声明与Model3车型的生产和交付声明类似。然而Model3的生产和交付时间比预期要长得多，而且在交付过程中还遇到后勤问题，给今年上半年的销量蒙上了阴影。同样的情况也发生在了美国超级工厂上。该工厂面临着产量提升以及与松下（Panasonic）的合作破裂等问题。在提升Model3产量的过程中，特斯拉的电池一度受到限制。

考虑到明年美国取消对电动汽车税费的抵免，工厂已经在削减成本，特斯拉的运营在总体上还存在可持续性问题。特斯拉今年已经裁掉了7%的全职员工，并关闭大部分实体门店以弥补税费减免的损失。

去年年底，特斯拉的利润让投资者兴奋不已，今年的业绩也再次让他们眼前一亮。当投资者们继续分析马斯克的夸张言辞和工厂的实际表现，他们不得不质疑，这是期待已久的转折，还是在原来的道路上继续前行？