文|苏雨农的长镜头

在中国汽车行业，有国有的大集团和合资企业这种组织形式，所以媒体和行业机构在发布销量排名时，主要是以“主机厂”为单位，或者说归纳到某个销售公司的范畴。比如，一汽大众、上汽大众都生产大众车型；一汽丰田、广汽丰田则均以生产丰田车为主。但在世界范围看汽车行业，品牌销量才是最具代表性的销量数据。要弄清楚大众、本田、丰田等各大品牌在国内的市场地位如何，品牌销售数据才是真正具有代表性的销售数字。对此，我们不妨综合2019年前3个季度乘联会销售和相关媒体报道数据进行一番研究。

大众就是大众

国内最强的汽车品牌毋庸置疑仍然是大众。2019年前3季度，大众品牌在国内销售2,169,192辆。从销量来看，大众品牌汽车销量在国内仍处于绝对领先地位。但从同比增长的角度来看，大众品牌2019年前3季度销量则微弱下降，同比降低1.91%，但远好于国内车市同期萎缩8.6%。

大众品牌汽车在国内销量主要依靠一汽大众、上汽大众两家合资车企完成。从同比销售数据来看，一汽大众整体表现优于上汽大众。2019年前3季度，一汽大众销售992163辆，基本与去年同期持平。一汽大众销量保持稳定的关键在于其SUV战略获得成功，探歌、探岳等SUV销量开始发力。前3季度，探歌、探岳销量分别达到85595辆、97966辆。上汽大众前3季度销售1177029辆，同比减少3.5%。上汽大众销量出现下降的主要原因是途观、途昂两款车型销量有较大幅度减少。

与大众品牌类似，别克品牌不但在国内拥有大量的消费者，而且把中国作为了最主要的阵地。据相关报道，别克品牌2017年就已经实现122.44万辆销量。但2019年前3季度，别克品牌却仅售出623038辆，同比减少17.28%。别克品牌目前在SUV领域竞争力较弱，缺少大众途观、探岳等市场买单的产品，原来排名靠前的昂科威已经雄风不在。同时，在轿车领域，别克品牌又遭遇日系品牌强有力的竞争。近年国内车市走向低迷，别克品牌在国内销量走低也不难理解。

本田、丰田、日产销量普涨

与别克品牌不同，以本田、丰田、日产为代表的日系品牌销量出现普涨。2019年前3季度，本田销售1113036辆，同比增长16.06%。受2018年东风本田”机油门“事件影响，本田品牌汽车2018年销量扩张力度有所收敛。但从今年的销售数据来看，本田已基本告别东风本田”机油门“事件影响恢复高速增长。其中，东风本田前3个季度销售562422辆，同比增加高达25.2%。现在，本田已经跃居中国乘用车品牌销量榜的第二名。

除本田外，丰田、日产在2019年前3个季度销量也均保持增长。2019年前3个季度，丰田销售1014805辆，同比增长6.74%。日产2019年前3季度销售821328辆，同比增加0.12%。从本田、丰田、日产三家日系品牌的销售情况来看，日系品牌在国内发展仍然持续向好。可以说，中国车市风水轮流转，日系车在经历2012年的风波后，已经彻底走出低谷。

自主品牌表现分化 哈弗、比亚迪逆势上涨

2019年前3个季度，吉利品牌汽车销售812970辆，同比下降高达21.35%。在销量方面，吉利旗下的帝豪、远景、博越均出现较大幅度下降。同时，吉利品牌旗下新车型缤越、缤瑞则开始贡献新的增量。2019年前3季度，缤越、缤瑞分别销售101686辆、59118辆；帝豪、远景、博越三大主力车型销量则同比下降18.1%、50.2%、35.2%。

除吉利品牌汽车以外，长安品牌汽车2019年前3季度销量也有大幅降低。2019年前3个季度，长安品牌汽车销售525519辆，同比减少17.18%。长安CS55、长安CX70销量大幅下降是长安品牌销量下滑的重要原因。2019年前3个季度，长安CS55、长安CX70分别销售81401辆，38210辆，同比下滑34.1%、45.8%。

众所周知，低迷的国内车市对于品牌根基尚浅的自主品牌影响相对较大。但哈弗、比亚迪在2019年前3个季度却跑出不一样的成绩。2019年前3个季度，哈弗品牌销售485021辆，同比增加9.04%。在增长方面，哈弗品牌增长点主要集中在新车哈弗F7。前3个季度，哈弗F7销售97242辆。

比亚迪品牌则主要依靠新能源汽车的拉动。2019年前3个季度，比亚迪品牌销售337374辆，同比增长2.12%。在销量方面，比亚迪唐DM、比亚迪元EV两款新能源车型对于比亚迪品牌销量稳定功不可没。前3个季度，比亚迪唐DM销售30014辆，同比增加76.5%；比亚迪元EV销售54646辆，同比增加266.7%。然而，在近几个月新能源汽车销量补贴退坡后，包括比亚迪在内的众多新能源汽车厂家销量均出现较大幅度下降。在今年未来的几个月内，比亚迪品牌将面临销量如何保持稳定的难题。

奔驰销量追平奥迪

除日系品牌外，包括奥迪、宝马、奔驰在内的豪车品牌销量均保持整体向上。前3个季度，奥迪销售446330辆，同比增加1.39%；奔驰销售445799辆，同比增加16.54%；宝马销售392404辆，同比增加19.34%。不难看出，奔驰销量已基本追平奥迪。未来数月，奔驰极有可能取代奥迪成为国内豪华汽车销量第一品牌。