记者 | 罗新哲

近日，意甲球队尤文图斯宣布与汽车品牌Jeep调整了球衣广告赞助协议，隶属于美国克莱斯勒汽车公司（Chrysler Corporation）的Jeep将从2019-2020赛季开始，每赛季向尤文额外赞助2500万欧元。

据悉，Jeep这份每年至少包含4200欧元的新赞助，将正式取代之前每年1700万欧元的合约。算上额外奖金部分，尤文单赛季可以从中固定获利4500万欧元。

早在2012年4月，尤文和Jeep便已相互牵手。而在这份球衣赞助合同于2021年6月30日到期前，双方业已表态愿意提前开启续约谈判。

北京时间10月25日，尤文图斯在官网声明中写道：“一是我们近来取得了出色的战绩，二是俱乐部在世界范围内的品牌知名度不断提高，这让我们的合作伙伴为球队增加2500万欧的赞助成为顺理成章的事情。”

在Jeep之前，尤文图斯的球衣供应伙伴阿迪达斯便已经调整了赞助协议，德国运动巨头将增加给尤文的赞助金额至5100万欧元，直到2027年结束。

显而易见，各大赞助商纷纷加码的背后，还是新赛季的尤文多线作战均取得大捷的喜人势头。

北京时间10月28日，2019-2020赛季意甲前9轮全部战罢，尤文以7胜2平未尝一败的成绩高居榜首。上周的欧冠小组赛中，尤文又在主场2-1逆转击败俄超劲旅莫斯科火车头，领跑小组。

截至目前，在过去8年连夺意甲联赛冠军的尤文图斯，也成为了新赛季欧洲五大联赛唯一一支未尝败绩的球队。

赞助商近来的鼎力相助，无疑缓建了尤文的财政压力，因为他们才在前不久处理了一场略显艰难的生意账。

今年9月末，尤文图斯俱乐部发布了2018财年财报，在连年高额的运营开支后，尤文的亏损翻了整整一倍。

整个2018-2019赛季，尤文的营收增长23%至6.215亿欧元，但与此同时，俱乐部也出现了破纪录的3990万欧元亏损。

然而，新的亏损漏洞似乎没有引起俱乐部高层的担忧。

为了及时止损，尤文总裁安德里亚·阿涅利（Andrea Agnelli）此前表示，将于10月下旬进行股东大会投票，俱乐部计划通过增加更多股份资本，来筹集约3亿欧元的球队财政资金。

“消除财政债务之外，增加资本的目的是保持体育竞争力，在国际市场上加强尤文图斯品牌和战绩优势的整合。”阿涅利声明。

近年来，坐落于意大利老城都灵的尤文图斯，一直将实现俱乐部国际业务增长和打造全球品牌知名度作为发展战略。

2018年夏天，尤文以1.12亿欧元高价引进了皇马球星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（Cristiano Ronaldo），这被视为其全球化布局的重要一招。

球场之上，尤文看起来不再局限于对年轻球员的投资，转而开始引进球队多年来缺乏的有全球知名度的超级巨星。

这反映在球队的财务表上，上一财年，尤文在球员的薪水和俱乐部员工的开支增加29%，高达3亿欧元。

尤文首席营收官乔治·里奇（Giorgio Ricci）在股东大会上透露：“像我们这样渴望胜利的俱乐部，成功是通过打造全球品牌的发展来实现的，尽管会付出一些代价。” 

当下，尤文图斯似乎正走在这条成功之路上，他们有周密的战略和明确的未来计划。但除此之外，球场一帆风顺的他们，当然也收获了来自赞助伙伴可靠的财务支持。