文|出行财经

10月29日，北汽蓝谷（600733.SH）发布2019年前三季度报告。报告显示，1-9月，北汽蓝谷实现营业收入174.84亿元，同比增长78.64%；归属于上市公司股东的净利润亏损2.7亿元，同比下降303.55%；归属于上市公司股东的扣非后净利润亏损9.44亿元，同比下降3729.93%。

净利润大幅下滑带来的结果是，第二天北汽蓝谷以当日最高价5.84元/股开盘，至收盘为5.61元/股，下跌8.18%。盘中最低跌至5.56元/股，创一年以来股价新低。

北汽蓝谷在财报中表示，受新能源汽车推广补贴退坡幅度较大的影响，预计全年净利润将可能产生亏损。

北汽新能源总经理马仿列表示，对新能源汽车行业来说，今年补贴政策的调整，对像北汽新能源这样销量高于10万辆的汽车企业影响非常大，常规的降本模式作用不大，必须通过进一步的技术进步实现成本较大幅度下降。

《出行财经》认为，确实，对于新能源企业来说，补贴政策的大幅退坡本就是一个致命打击，但是对于一个想要成功的新能源汽车企业来说，依赖政府补贴本就不是长久之计，北汽蓝谷应该在产品上下功夫，实现产品的升级及高端化。

数据显示，北汽蓝谷子公司北汽新能源汽车1-9月份累计销量9.8万辆，同比增长20.45%。

值得注意的是，北汽蓝谷债务规模不断扩大，三季度短期借款同比大涨155.20%至89.45亿元，长期借款也达到了40.91亿元，同比上涨36.64%。9月12日，北汽蓝谷还发布公告称，核准子公司向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元的公司债券。所以不出预料的话，北汽蓝谷目前应该属于极度缺钱状态。