文｜出行财经

尽管第三季度净亏损达4.21亿元，但是与此前的寒冬相比，长安汽车已经开始化冰。

10月30日，长安汽车 (000625.SZ)披露三季报，公司前三季度实现营收451.15亿元，同比下降9.50%；归母净亏损26.62亿元，上年同期为盈利11.63亿元；扣非净亏损35.33亿元，同比扩大22,328.47%；基本每股收益亏损0.55元。其中，第三季度实现营收152.40亿元，同比增长7.25%；归母净亏损4.21亿元，同比收窄5.61%；扣非净亏损6.21亿元，同比收窄12.65%。

对于净利润大幅下滑的原因，长安汽车表示，主要是公司销量下滑所致。同时指出，第三季度，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。

数据显示，长安汽车在9月份的销量为15.98万辆，同比下降8%，1~9月，长安汽车的累计销量为122.59万辆，同比下降23.6%。

或许在豪华品牌产品不断下探，中低端汽车市场份额逐步缩窄，国家对新能源汽车行业的补贴逐步退坡的背景下，长安汽车不能立即回复此前的辉煌时期，但是财通证券在其相关研报中指出：“Q3亏损整体可控，盈利改善趋势延续。”

而且长安汽车也做出了一系列措施，9月和福特汽车在签署了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》，长安马自达9月底推出新款昂克赛拉，林肯品牌车型也即将国产落地，配上此前发布的“第三次创业”的大背景，长安汽车的前路越发清晰。

多家证券公司都表示，长安汽车业绩有望在2019年四季度迎来改善。

《出行财经》认为，虽然业绩改善并不能与扭亏为盈划等号，但是对于长安汽车这样庞大的汽车企业来说，在冲击最强劲的时候能够慢慢实现也记得改善已经是一件非常不容易的事，而现在其最需要的便是时间，因为化冰之后迎来的就是春天。