近段时间，新科鲁兹、新福克斯都推出了自己的新款车型，这两个紧凑车型销量前茅的选手，再一次在火热的夏日展开对决。要想知道哪款车是你最想要的，最直接的办法就是对比。

福克斯一直被称做驾驶型选手，而且此次新款福克斯武装了1.5T涡轮增压发动机，是不是可以所向披靡？两款车都是定位于年轻、动感、操控，此次新款车型的变化，会对这两款车型原有的操控形象有所颠覆吗？那么下面，我们就以数据来说话！

外观对比：外观造型、车身尺寸

新科鲁兹在外观上有非常大的调整，设计线条上的改变，可以说是柔化了原有的硬线条，不再过份强调个性化，轿跑化的斜背造型，看起来更容易被更多的年轻人和年轻家庭所接受。

新福克斯仍然包含两厢和三厢车型，两厢版的设计看起来浑然天成，但三厢款的新福克斯在尾部收笔的设计上显得不够自然，没有新科鲁兹那么线条流畅。

紧凑车型关注车身尺寸是理所应当的，新福克斯的车长和轴距都略小于新科鲁兹，但是在车宽和车高这两个尺寸上是比新科鲁兹大一些，由此我们也可以推断出两款车的车内空间的不同特点。

内部对比：前、后排、行李箱空间

图注：新科鲁兹前排空间

图注：新福克斯前排空间

从前面轴距的数字对比，我们已经可以看出新福克斯的后排空间是要弱于新科鲁兹的。在实际的车内空间数据测量上，确实与我们猜测结果一致。

但是我们也可以看到，新福克斯这次的改款注意到了后备箱的空间问题，比原款车型，有了很大的改善。

图注：新科鲁兹后排空间

图注：新福克斯后排空间

动力对比：发动机、变速箱

新科鲁兹和新福克斯的这两款涡轮增压发动机排量相差0.1L，但是最大功率相差了33kW。

新科鲁兹的发动机直喷系统采用了通用特有的中置喷油嘴，可以避免气缸壁被油雾“淋湿”，从而让油雾更充分的被利用，强调的是燃油效率；而福特最新推出的1.5T发动机继承Ecoboost血脉充分的对升功率进行极端追逐,可以说完全相当于2.4L自然吸气发动机的功力，是真正的压榨专家。

新科鲁兹把原来的6AT变速箱换成了全新7速DCG双离合智能变速箱，新福克斯则是从原来的双离合变速箱换成了6AT变速箱。这两种截然相反的改造方式，也是显得很有趣。相对来说，全新7速DCG双离合变速箱会减少油液损失，传动效率上会更直接。

图注：新科鲁兹变速箱

图注：新福克斯变速箱

油耗对比：

油耗对比，分为市区行驶油耗对比和高速行驶油耗对比。据某测试结果显示，高速行驶以110公里的测试为例，平均车速在75公里每小时，实际测得的油耗数据中新科鲁兹胜出；市区行驶以65公里的测试为例，平均车速22公里每小时，实际测得的油耗数据也是新科鲁兹胜出。

紧凑家用车，车主几乎人人关心油耗数据，相比官方发布的数据，车主们更在意实际驾驶的油耗数据，这里要说明的是，油耗和驾驶员的驾驶风格、行驶路况、加油方式、空调开启风量、其它电子设备负载、车辆载重、车辆行驶速度等因素有很大的关系，因此需要对这些因素进行了规避。

高速行驶油耗测试环节中，新科鲁兹的最终成绩为5.9L/100km，新福克斯则为6.4L/100km。相差0.5L/100km的油耗成绩差距，也充分的反映出这两款车动力系统方面的差异：全新7速DCG双离合变速箱要比AT传动效率高、低转速发动机要比高转速发动机更省油一些。

在相对拥堵的市区路况测试环节，新科鲁兹得出的成绩是11.3L/100km，新福克斯是12.8L/100km，新科鲁兹继续获胜，两车相差1.5L/100km。由于车速非常低，因此驾驶时可以充分感受到两车变速箱的不同效率。新福克斯的AT变速箱在低挡位频繁切换时，显得要比新科鲁兹更自然和舒适。而新科鲁兹的全新7速DCG双离合变速箱会显得有些不协调。

由于新福克斯的整体车重比科鲁兹重了107公斤，再加上比较高的输出功率，因此在低速行驶时，新福克斯的油耗就非常明显的超过了新科鲁兹。

配合环保风向，两款车都配备了最新技术—发动机自动启停系统，但是各自发挥的效用完全不同。在拥堵的市区，福克斯的启停系统几乎没有介入，而新科鲁兹的启停系统则让驾驶者能不断的感受到充分的介入，这对燃油经济性的贡献一定是比较大的。

总的来说，在油耗对比环节，科鲁兹可谓略胜一筹，关注油耗的车主倾向性也会很明显了。

金融政策对比：购车贷款方案

比完了硬实力，再看看两个车型的软实力，在看中了车型之后，最终我们还是要回到购车环节来。

目前新科鲁兹有官方提供的8万元定额购车贷款，可以享受18个月的0利率，再加上经销商现在淡季的1-2万元市场优惠价格，首付6-7万元可以买到一款配置丰富的新科鲁兹了。

新福克斯也有由福特金融公司提供的贷款购车政策，需要拥有良好的信用记录、符合福特汽车金融内部审批要求、首付比例最低为车价的40%、贷款金额不超过10万元。

两车的金融政策相比较来看，科鲁兹的金融政策更透明直接，而福克斯的金融政策要求的条件相对较多。

总结：

曾经的福克斯被称作操控优秀，如今新款悬挂进一步被调软，乘坐的舒适性大大提升，但是后排的空间和车内配饰的做工档次问题仍然没有改善。新福克斯的动力配置仍然是最大亮点，直喷改涡轮增压后，依旧执着地追求操控和个性。另外，作为新上市车型，新福克斯只有小幅的价格优惠。

新科鲁兹是一款不过份强调驾驶操控的车型，在外形、动力、舒适、空间等方面设计比较均衡的一款车，更容易赢得全家人的好感，新科鲁兹的油耗成绩可以说让人眼前一亮。价格方面，新科鲁兹的优惠力度较大，再加上颇为给力的金融政策，使得其入手门槛更低。总体来看，购买新科鲁兹的时机比较好。