再次见到李斌，车云菌想聊的话题似乎有些偏颇。既非媒体转型、又非电商形态，而是易车的在汽车创业领域的投资经。

然而，选择这个话题并不突兀。自2013年成立专门的战略与投资部门，并开启积极的投资模式以来，易车已先后投资了超过30家汽车行业创业公司，覆盖二手车、汽车电商、用车、后服务市场、智能硬件等诸多领域。

相比其他专业投资机构和天使投资机构来说，近几年布局30余汽车项目的速度可谓数一数二，而易车在汽车领域深耕十余年后积累的行业资源以及对行业的理解，也无疑可以使其在投资领域形成差异化优势。

那么，对于易车的投资经，李斌的认知究竟是怎样的？

投资会“干掉”自己的项目

当被问及比较倾向投资哪些类型的创业项目时，李斌半开玩笑的给出了定义：“可能把我们干掉的、我们做不了的、以及和我们形成协同的”。简单理解，易车能力所不及、专注度有限、且对行业影响又非常大的公司，都是很好的投资目标。目前从易车投资项目的情况看，其投资介入点从天使到后期均有覆盖。

对于项目本身来说，李斌关注的核心点只有一个：能否更好的满足用户需求，“过去的产品在某个局部对用户需要满足的不到位，创新就有可能性”。

在他看来，围绕汽车行业，围绕互联网及移动互联网，能够改善用户的购车、用车、售后体验，能够加强服务效率，且能够有所创新的项目，从大方向上就可以定义为好的项目。

在创业团队的素质方面，李斌并不会刻意强调团队本身所固有的基因是偏重互联网还是偏重线下，“初创团队拥有互联网思维的话，发展会更快一些，但汽车行业创业往往需要拥有线上线下打通的能力，单单互联网思维也不足以支撑”。因此，李斌最看重的是执行力，他认为，当项目把握住用户的需求点后，最终能不能落地、开花结果还是要回归到执行力上。

在投资动作完成后，易车专门的投资后服务、法务、财务等部门，均会对项目本身进行相关扶持。值得注意的是，在易车开启投资模式后，李斌的个人投资项目在不断缩减。

易车的钱，拿着有差异化

之于易车的投资与其他投资机构、天使机构投资的差异化，李斌认为主要有三点：

 

第一、易车对汽车行业的整体理解更深；

第二、易车拥有大量的行业相关资源；

第三、易车拥有大量的汽车产品用户。

 

第三点对一些创业项目的帮助最为直接，举个例子。作为汽车行业最大的流量平台之一，易车能够帮助相关创业项目导流，例如易车投资的博湃养车上门保养平台，一天即可在易车平台上导入大几百个订单，这样的资源优势是其他投资方无法企及的。

车云菌曾和不少创业者交流，在他们中的很多人看来，当项目明显被定义为好的项目时，钱的要素往往是最不缺的，缺的恰恰是投资方的资源，投资方能够在战略层面为项目带来哪些实实在在的战略获利。在这方面，易车相比其他投资方来说，具有明显的差异化优势。

除了差异化的优势外，李斌还认为易车能够给予创业项目实实在在的创业经验，“毕竟我们创业十余年，了解这一路走来的磕磕碰碰”，易车希望和创业团队形成相互帮扶、相互学习的良性关系。

创业更简单了，也更难了

从去年初至今，由于汽车产业的基础达到了一定程度，汽车相关创业迎来了风口，一时间，创业项目层出不穷，创业者的创业热情似乎一点即燃。有人说，这是一个浮躁的创业时代。

在李斌看来，不论从宏观国家发展的角度，还是从微观用户体验的角度，创业热潮一定是好事，加上用户对互联网和移动互联网的认知基础，现在汽车相关项目的创业赶上了一个好时代。但是，这样的大背景更需要创业者保持冷静的思考，“创业更简单了，也更难了”。

李斌认为，创业本身是风险很高，很辛苦的过程，对创业者的综合能力要求颇高。因此，在创业之前，必须想好几个问题，定义的目标用户是谁、产品满足用户什么需求、现在这些需求满足的有哪些不足、产品本身的天花板有多高等等。

另外，由于用户需求的不断变化，且对产品的胃口越来越刁，因此创业项目还需要不断的更迭和调整自身原定的商业模式。李斌以易车本身的发展为例，从媒体平台向交易及服务平台转型，改善用户在购车方面线上线下全体系的体验，是易车更迭商业模式的姿势。

李斌告诉车云菌，目前易车投资的每一家公司都好像一棵小苗，并且都有长成参天大树的可能性。易车要做的，正是扶着这些小苗，与他们携手，在汽车互联网领域共同成长。