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国家发改委:研究取消限制汽车消费的政策

国家发展改革委新闻发言人孟玮15日在新闻发布会上透露,要稳住汽车消费的大头,研究取消限制消费的政策。

2019年10月26日,北京,香山进入红叶观赏季,随着车流量增多,香山周边路段交通出现拥堵。图片来源:视觉中国

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国家发展和改革委员会新闻发言人孟玮周五在新闻发布会上表示,要稳住汽车消费的大头,研究取消限制消费的政策,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

去年以来,中国汽车销量连续下滑。根据中国汽车工业协会的数据,今年1-10月全国汽车销量2065.2万辆,同比下跌9.7%。其中,10月销售汽车228.4万辆,同比下降4%,为连续第16个月下降。

汽车消费的低迷在很大程度上拉低了中国社会消费品零售总额增速。国家统计局数据显示,2018年中国社消增速仅为9%,创15年新低。今年前10个月,社会消费品零售总额同比增长8.1%。

今年6月,国家发展和改革委员会、生态环境部、商务部等三部委发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,其中提到严禁各地出台新的汽车限购措施,已实施汽车限购的地方政府应加快由限制购买转向引导使用,原则上对拥堵区域外不予限购。

8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出释放汽车消费潜力、扩大成品油市场准入等共计20条促消费政策。

针对低迷的车市,已有地方政府开始“松绑”汽车限购。6月2日,广州市和深圳市分别发布新政,增加车牌指标。根据两地新政,在原有额度基础上,从2019年6月至2020年12月,广州市将增加中小客车增量指标10万个,深圳市将增加投放普通小汽车增量指标8万个,每月指标配置计划于当月9日前发布。9月12日,贵阳市正式宣布取消“购车摇号”,成为全国首个废除汽车限购措施的城市。

除提振汽车消费外,孟玮在发布会上还表示,要大力促进更新消费。“以家电、消费电子等为重点,落实生产者责任延伸制度,健全废旧产品回收拆解体系,完善机动车、船舶和农机报废回收更新办法。在回收消费领域我们还有很大的空间和潜力可以挖掘。”她说。

此外,要大力改善消费环境。孟玮指出,重点是在“提升质量”和“推广经验”上下功夫。所谓“提升质量”,就是要顺应居民消费升级的趋势,全面提升中国产品和服务竞争力,加强服务业标准体系建设,推进重要产品追溯体系建设,充分畅通消费者维权渠道。所谓“推广经验”,就是通过召开现场经验交流会等方式,积极推广各地促进消费的好经验好做法。

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