今天我们要说的是，最简陋汽车收购最安全汽车。其东家还是那个老东家：福特汽车，但主角则换成了中国自主品牌汽车企业：吉利。

2010年8月2日，这一天注定要载入中国汽车乃至世界汽车发展的史册：中国民营自主品牌汽车企业吉利集团以15亿美元的价格，收购福特旗下沃尔沃品牌100%股份。

李书福：汽车就是四个轮子两个沙发

作为国内最早的民营自主品牌汽车企业，吉利的发展既有历史机遇，也有重重困难：历史机遇就是中国汽车市场爆发式的消费需求;困难则是因品牌知名度不高，在合资品牌的夹击下求生存和发展。

所以，很早以前，李书福曾经说过一句话：汽车就是四个轮子两个沙发。

这也被认为是最简陋的汽车，就是比起塔塔最廉价的汽车Nano还不如。

李书福后来在接受媒体采访时，对这句话进行了解释：我原来所说的“汽车就是四个轮子，加几个沙发，再加一个车壳和发动机”，是从汽车工业发展的战略、从汽车工业发展的必然方向来说的，就是说汽车工业一定是模块化设计、模块化装配、模块化售后服务，全球的汽车工业必须要走向模块化。因此就是四个轮子，加几个沙发，加一个车身和发动机。无论汽车造型如何的千变万化，我说的这个模块化的制造、模块化的研发和模块化的售后服务，这就是全人类汽车工业发展的方向。

是蛇吞象 还是天仙配?

有媒体评论认为，从吉利的企业规模、研发水平、以及资产价值等综合实力来看，与沃尔沃还有很大差距。有分析认为吉利收购沃尔沃是典型的以小博大，是蛇吞象。

也有专家对吉利收购沃尔沃表示质疑。商务部国际贸易经济合作研究院梅新育博士就中国汽车企业进行海外收购提出了自己的观点。他表示， 吉利希望收购沃尔沃的主要原因有三：高美誉度的口碑;先进的技术;以及海外的营销渠道，并希望借此提升吉利汽车的技术水平和品牌价值，但这样的远景并不意味着能够得到如愿的结果。他认为中国车企海外收购的致命失误就是常常发生在形势一派大好的时候，因为这些时候收购企业会过分估量自身能力与潜力，同时也会高估被收购企业的能力。

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过 140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿萨尔·加布里尔松和古斯塔夫·拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。

沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924 年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、能产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。

更有媒体认为，此前，业内和舆论普遍不看好吉利的收购，一个中国年轻的草根企业，收购瑞典人引为荣耀的豪华品牌，岂不成了“天仙配”?1999年，福特出巨资64.5亿美元买下沃尔沃，苦心经营十年，而情愿要价15亿美元售出这块“烫手山芋”。李书福何能何德，能让沃尔沃重整旗鼓?

对吉利而言，收购沃尔沃是极其审慎迈出的一步。李书福曾表示：收购沃尔沃的打算，2002年我就在公司内部提出了。从内心深处讲，是想通过收购国际著名品牌，明媒正娶地获得一个“好出身”，彻底改变自主品牌汽车靠“模仿秀”、“山寨版”起家的坏形象。堂堂正正地立足欧美市场。

吉利收购沃尔沃成功了吗?

对于吉利来说，收购沃尔沃有两个主要收益：一是利用成熟的汽车技术，提高自有品牌如帝豪和全球鹰的质量;二是可以通过沃尔沃在欧洲的销售网络进入成熟市场。

从投产车型上来看，刚刚投放市场的沃尔沃全新开发的XC90是沃尔沃88年以来最为豪华的扛鼎之作，是沃尔沃基于110亿美元技改项目投入开发的第一项新车。李书福评价说，十年前，沃尔沃就开始研究互联网汽车，今天终于批量投产了。互联网汽车的前提是具有自动驾驶功能的汽车，沃尔沃XC90不但具有高度自动驾驶功能，而且在主动安全方面拥有多项全球首创的安全技术，目前已成功在欧洲及美国上市，不久将在中国上市，目前已收到来自全球30000多份订单，这对沃尔沃的发展来说是一个极其成功的突破，意义重大。

而吉利汽车今年4月9日成功上市的博瑞车型，也是吉利控股收购沃尔沃后推出的首款中高级车型，由原沃尔沃设计副总裁彼得-霍布里操刀设计。李书福表示，这是一款完全自主研发的车型，但采用了部分沃尔沃技术，在设计、安全和车内空气质量管理技术方面取得了很大突破，是吉利整合全球资源打造出的第一款标杆汽车，被誉为“最美中国车”。

从产品销量来看，沃尔沃表现尚可。2015年6月份，沃尔沃汽车集团全球零售销量为46,520辆，较2014年6月的43,132辆，同比增长7.9%。2015年上半年，沃尔沃全球零售销量232,284辆，去年同期229,013辆，同比提升1.4%。

在最大单一市场中国，沃尔沃6月零售销量7,282辆，2014年6月7,604辆，同比下跌4.2%。上半年中国零售销量38,292辆，2014年同期38,751辆，同比下跌1.2%。

本土化生产的沃尔沃XC60和沃尔沃S60L是在中国市场最畅销的沃尔沃品牌车型。其中长轴距沃尔沃S60L今年6月销量从2,116辆同比增长3.3%至2,185辆;上半年从8,389辆同比大幅攀升36.1%至11,414辆。

吉利汽车在国内市场上的表现可圈可点，吉利博瑞上市后就冲劲十足。2015年7月，吉利汽车共销售新车29702辆，较去年同期增长42.58%;1-7月份，吉利汽车累计销量282301辆，同比增长34.25%，达到吉利汽车全年销售目标45万辆的62.73%，其中轿车销量达到244013辆，占整体份额86.44%。

2015年4月7日正式上市的吉利博瑞销量一直保持增长，7月共销售新车3200辆，销量环比增幅达16.36%，在国内中型轿车销量排行中位列第15位，在自主品牌中型车中销量位列第一，成为了吉利汽车销量的新增长点。

笔者以为，虽然现在沃尔沃被吉利收购后，形势在向着预想的方向前进，但现在下结论说收购成功还为时尚早。目前，双方加深合作研发并推出了极具市场竞争力的产品，但市场销量并没有想象中那么快地表现出来。只有当沃尔沃真正与奔驰、宝马、奥迪等竞争对手平起平坐，或者像李书福说的，沃尔沃超越德系豪华品牌ABB，成为领头鹰，那才算得上是吉利收购沃尔沃真正的成功。