“在汽车存量时代，置换市场和下沉市场将是汽车行业的突破方向。”11月20日，58同城在广州发布《2019中国汽车存量市场生存指南》（下称《指南》），现场58同城副总裁丛林做出上述表示。
中国车市正经历低迷期，不过，新车市场销量持续下行，二手车市场却好于新车市场，交易量和交易额呈现双增长态势，为置换场景下的新车销售奠定了基础。
《指南》显示，在置换场景中，消费者更愿意购买新车，首购车购买二手车的需求类型主要为刚需和练手为主，而消费者置换原因除了对汽车品牌、品质的升级，还有换新需求。
与此同时，置换用户中85%为男性消费者，同时在年龄分布上，30岁以上的用户占比50%以上。与新购车用户相比，置换用户的年龄较高，购买力普遍较强。置换汽车的原因，因“面子需要”而进行车辆改善置换的人群占比较大。其次，“出行需求升级”排在换车原因的第二位。
《指南》还显示，新车带来的新鲜感和满足度上，均是二手车无法比拟的，这也是新车比二手车具备明显优势的唯一场景。因此，汽车品牌应将重视置换场景，并围绕置换消费者特点和需求去研发新的产品和更适合的市场营销策略。
此外，丛林表示，汽车在三四线城市仍有较好的发力点，下沉市场是新的红利期。
《指南》显示，低线城市的用户买车条件和信心依然存在，首先，根据国家统计局数据显示，今年上半年，农村居民人均可支配收入7778元，增长8.9%。下沉用户的购买力增强，在没有限购和交通拥堵的乡镇环境下，下沉用户有着甚至超越城市的汽车消费潜力。
其次，低线城市的房价占收入比较低，41%的下沉用户处于有房无贷阶段，而且低线城市生活支出较小，让这部分用户拥有更多财富比例去购买汽车等大件消费品。同时，61%的乡镇用户的上下班通勤距离均超过了5公里，在交通路程上乡镇居民已具备选择私家车出行的动机，下沉市场仍有很大增量潜力。
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