编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

国内汽车产能过剩已超千万辆

11月27日，国家统计局公布的数据显示，今年1~10月，全国规模以上工业企业利润总额同比下降2.9%。

其中，制造业实现利润总额41291.4亿元，下降4.9%。 而作为制造业标杆的汽车制造业，前10月行业利润下降14.7%。

相关企业和专家表示，今年全国汽车产销量大约2500万辆，而全国汽车总产能已有3500万辆左右，除了过剩的1000万辆产能外，且仍有上千万辆产能处于规划或建设中。

中汽协预测2019年国内汽车销量或降10%

近日，中国汽车工业协会副秘书长姚杰在出席某论坛时提到，从2018年7月起，国内汽车市场销量就开始呈现下降趋势，到现在这一状况仍没有扭转。

他表示： “如果以这个数据来推断的话，可能今年下降10%左右应该是没有什么疑问了”。

工信部：2021年起防污重点区域全部使用新能源汽车

12月3日上午消息，工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。

《意见稿》提出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。

制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。 加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。

工信部：完善新能源汽车购置税等税收优惠政策

工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。

其中提到，完善新能源汽车购置税等税收优惠政策,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。

破除地方保护,建立统一开放公平市场体系。 鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车辆运营支持力度,给予新能源汽车通行、使用等优惠政策。

和其他部件的存在，通常很不规则，从而在行使过程中会产生不必要的空气阻力。

上汽通用未来5年将在研发层面投入800亿

近日，上汽通用高层在接受采访时提到，为应对汽车行业的“新四化”变革，从2020年到2024年的5年，上汽通用整个研发和技术的投入（包括工厂），大概每年将有160亿到200亿左右，未来5年投资约在800亿元。

这笔钱将主要用于推进上汽通用已发布的“未来五年计划”，即到2023年前推出60款以上全新或改款车型，其中有超过9款全新插电式混合动力车或纯电动车。

除了同步推进产品与服务创新，上汽通用还将在电动化、智能网联、自动驾驶与汽车服务新生态等方面加快布局。

首批2020款理想ONE已下线 综合续航超800公里

近日，理想汽车官方发布消息称，首批2020款理想ONE已经下线，且将从理想汽车常州基地开启发运、交付。

此外，Baby Blue车身配色的理想ONE预计将于12月13日开始陆续下线，其交付状态也将12月13日起开始更新。

据了解，2020款主要针对舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助、制动等10大方面进行升级。 首先外观方面，新车的二排玻璃将从单层升级为双层隔音隐私玻璃，进一步提升二排的隔音效果，减少车内风噪和低频噪音。

广汽集团及其子公司共收到政府补助2亿元

12月3日从广汽集团发布的公告获悉，该集团已收到广州市财政局拨付的1亿元自主品牌新能源汽车研究推广扶持资金。 同时，广汽乘用车（杭州）有限公司收到杭州经济技术开发区财政局拨付的1亿元销售奖励金。

公告表示，根据《企业会计准则第16号—政府补助》的规定，上述资金与收益相关的计入当期损益，与资产相关的确认为递延收益。

据悉，在新能源方面，最新一期数据显示，广汽集团前10个月新能源乘用车销量为3.72万辆，同比增长129%。 其中广汽新能源累计销量为2.67万辆，同比增长92%。

2021-2035年新能源汽车产业发展规划正式开始征求意见

从今年年初开始，工信部和相关部门就一直积极推进的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）终于在今年最后一个月的月初发布，正式向社会公开征求意见。

根据此次发布的《征求意见稿》，我国新能源汽车产业的整体发展目标为纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化运行，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。

谈到与此前网传版本的新能源汽车市场的相应规划（此前的发展愿景为，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化发展。 ）的区别时，业内人士分析称，这一修改体现了部委多聚焦整体，少干涉具体技术发展方向的态度，值得点赞。 罗俊杰也在此前的采访中强调： “‘指明路径’并不是说要干预企业的技术路线。 对新能源汽车发展来说，无论是纯电动还是插电混动，包括氢燃料电池汽车，我们都鼓励市场主体创新发展。 ”

《征求意见稿》提出的具体目标为，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，同时要求到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2升/百公里。

这块内容与此前网传的《征求意见稿》有所区别，首先是提高了2025年新能源汽车销量的占比，删除了此前争议较大的2030年的市场销量目标值，并略调低了纯电动乘用车新车的平均电耗目标值。

吉利与戴姆勒共建的高端出行项目“耀出行”将于本月正式启动

浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布，聚焦高端出行服务的“耀出行”将于本月在杭州正式启动。

前期服务车队将投入100辆高端专车，包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，并配备“出行管家”。 未来，也将使用吉利控股集团旗下高端纯电动车型。 此外，2020年起，“耀出行”还将在中国其它主要城市投入运营。

德国探索实践电动车无线充电

德国杜伊斯堡-埃森大学日前发布新闻公报说，在德国经济部资助下，该校与其他机构和企业正探索利用无线技术为电动出租车充电。

公报说，学校在今年10月初启动了一个名为“TALAKO”的项目，TALAKO意为“出租车公共空间充电方案”。 项目建设将历时三年，德国政府为该项目提供200万欧元资助。