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谈谈机油与保养——小红花教室

通常来说,保养分为大保养跟小保养两种,前者是在小保养的基础上增添了空滤跟汽滤。

并不是每个朋友都舍得去4S店进行保养,虽然方便不少,但是人工费材料费大大增加,指不定还碰到坑爹的店员,把你的好车“修”成了坏车。那么,就要学习一些最基本的保养知识。今天就给大家说说机油与保养。

通常来说,保养分为大保养跟小保养两种,前者是在小保养的基础上增添了空滤跟汽滤。空滤就是空气滤清器,汽滤就是汽油滤清器啦~根据字面意思基本也能了解其大概的作用。

先来说说小保养,主要就是机油与机滤。作为一个能起到冷却、润滑、清洗、密封、防锈等一堆神奇功效的机油,如何选择合适的产品是大家最关心,最容易弄错的问题。如果你真的怂,建议选择原厂机油不会错!如果要更换机油,请先进行发动机清洗!不同的机油不能混合使用!

在下定决心选择合适自己的机油之后,请跟我们继续看下去。

通常我们会碰到的第一个问题就是有没有必要使用全合成机油。如果原厂机油不是全合成机油,自然可以沿用。但相对的,全合成机油较之半合成机油具有以下特点:1、全合成机油有更好的高低温性能;2、有更长的换油周期;3、适合更恶劣的车况。当然也会更贵。如果在经济实力允许的前提下,选择全合成机油也是不错的,其更换频率也会降低。当然,如果你对发动机的ECU进行了更改,或者增加了涡轮等一系列改装,选择好的机油则更为重要。

另一个让人纠结的就是机油的编号了。往往我们会看到xxW/xx,举个简单的例子5w/40,前者的5指的是结冰点温度,对应的是-30℃,如果是10,对应的就是-25℃。简单点说,越冷的地区需要越低的数字。而W后的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。那是不是低一点会更加省油呢?还得根据实际情况来看,而当温度到达引擎运转温度时,黏度会下降,使得高温时的润滑效果不佳。所以过低对于发动机也许是一个负担。

在了解了基本的机油参数之后,如何选择也就有了大的方向。到时候跟车友们一讨论,也就能找到自己喜欢的机油&基友。

另外再说说烧机油的事情...首先烧机油是一定的,由于活塞环不可能百分百密闭,所以机油一定会有损失。只是这个量的定义决定了是设计问题(或者故障)还是正常情况。一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的,当然各大厂商也有各自的说法。

好啦~机油的问题解决了,小保养的问题也解决了。剩下要注意的就是频率,频率太高劳民伤财,频率太低损车伤车。那么这个频率怎么界定呢?可能半年1万公里等等,根据不同的机油也会有不同的情况,只要严格按照标准就可以啦O(∩_∩)O~ 同理可得大保养的套路。

总而言之,汽车就像我们的好朋友,而保养就像定期的聚会。只有安排合理的时间,选择合适的饭局才能将这个好朋友持久的交下去。如果因为懒惰而忽视定期的聚会,它就会对你逐渐疏远,日后会有加倍的费用要来承担。

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