文|苏雨农的长镜头

综合各媒体报道及乘联会信息，2019年11月中国汽车市场狭义乘用车销售192.8万辆，同比下跌4.6%，环比上涨4.59%。从细分市场来看，SUV市场同比走势明显强于轿车市场。11月，国内轿车销售928672辆，同比下降9.3%，环比上升6.56%；SUV销量则同比转正，销售883036辆，同比增长3.1%，环比提升3.5%。MPV市场销量继续大幅同比下降，销售116441辆，同比下跌16.5%。

日系轿车销量再次迎来普涨潮

从进入前20名的轿车销量来看，国内轿车市场分化趋势明显。绝大多数进入前20名的轿车销量同比持续攀升，销量增长远远高于轿车市场整体增速，继续验证了国内轿车市场集中度不断提升的市场走势。11月，新朗逸、轩逸销量均突破5万辆，分别销售55183辆、52785辆，同比增长22%、9.5%。不仅如此，月销量突破3万辆的卡罗拉、新宝来、速腾销量均出现大幅度同比增长。11月，卡罗拉、新宝来、速腾分别销售36742辆、36016辆、35299辆，同比增长20.5%、55.7%、20.4%。

在车系方面，进入销量前20强的日系车型销量全部实现同比增长。除轩逸、卡罗拉外，思域、雷凌、雅阁、凯美瑞、凌派在11月均有较好表现。11月，定位于中级车型的思域、雷凌、凌派分别销售21545辆、21403辆、14823辆，同比增长4.2%、11.5%、7.8%。在中高级车型方面，雅阁、凯美瑞分别销售19871辆、16260辆，分别同比增长6.8%、7.6%。日系轿车在国内无论是在中级车市场，还是在中高级车市场仍具有很强的号召力。

除日系车外，以上汽通用为代表的美系车型在轿车市场也保持增势。11月，全新英朗销售29562辆，同比增长22.3%；今年3月刚刚上市的科鲁泽销量也相对稳定。11月，科鲁泽销售16796辆。同时，新君威在11月也表现较好。11月，新君威销售14470辆，同比增长74.7%。在增长方面，以上汽通用为代表的美系车型目前主要依靠价格拉动销量。从各大网站宣传和实际提车价格来看，全新英朗、新君威、科鲁泽优惠幅度较大，普遍高于日系、德系车型。

德系产品在轿车市场一直占优。从11月的销量排名来看，德系轿车实力仍然强劲。11月，新朗逸仍然把持着国内轿车月销量第一的宝座。同时，新宝来、速腾销量也均突破3万辆。在11月销量突破3万辆的车型中，德系占据了3个席位，占比60%。但与日系车型销量普涨不同，桑塔纳、迈腾两款重点轿车产品销量却出现了明显同比下滑。11月，桑塔纳、迈腾分别销售22796辆、15087辆，同比下跌25.4%、17.4%。但在豪华轿车方面，德系产品仍有绝对优势。11月，奥迪A4、奔驰C级继续进入月度轿车销量前20强，分别销售13633辆、13214辆。

自主品牌在轿车市场继续保持弱势。11月，帝豪仍然是唯一进入月度销量前20强的自主品牌车型。帝豪本月销售18530辆，同比下跌9.5%。

途观销量同比下挫高达33.2%

哈弗H6仍然是本月销量最高的SUV产品。11月，哈弗H6销售继续维持在4万辆以上，销售41071辆。同时，长城汽车旗下的哈弗M6、哈弗F7也再次进入SUV销量前20强.11月，哈弗M6、哈弗F7分别销售15890辆、13075辆，分别同比增长12.7%、115.5%。在国内SUV市场，长城汽车旗下的哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7基本已形成销量铁三角。长城汽车在国内SUV市场地位更趋牢固。

除长城旗下SUV产品外，长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等自主品牌旗下SUV产品也开始发力。11月，长安CS75销售26898辆，同比增长高达124.2%；长安CS35销售14969辆，同比增长19%。同时，荣威RX5、博越、帝豪GS、瑞虎8销量均实现增长。其中，荣威RX5、瑞虎8销量增幅均超过30%，分别销售20317辆、13187辆，同比增长33%、80.9%。。

在变动方面，途观排名继续迅速下降。11月，途观销售15775辆，同比下滑高达33.2%。与途观销量下滑明显不同，同为德系SUV的探岳、途岳销量则继续保持升势。11月，探岳销售22309辆，同比增长657.8%；途岳销售14942辆，同比增长268.3%。在德系SUV市场内部，途观、探岳的消费群体正上演着此消彼涨的戏份。相信这也不是大众所愿意看到的结局。在豪华SUV方面，德系产品继续保持高速扩张。11月，奥迪Q5、奔驰GLC分别销售14100辆、13372辆，同比增长高达62.8%、73.2%。

MPV市场仅五菱宏光、别克GL8月销破万

11月，五菱宏光仍然是国内销量最高的MPV车型。五菱宏光本月销售31353辆，同比下跌26.3%。除五菱宏光外，别克GL8是唯一的月销破万的MPV车型。11月，别克GL8销售13034辆，同比增长21.5%。在应用场景上，五菱宏光空间大，客货运输均能轻松实现，深受个体从业者喜爱；别克GL8则更多应用于商务接待。在使用上，五菱宏光、别克GL8均不以家庭使用为主。国内车企所预测的二孩推动MPV销量增长的预测并未实现。

在新车型方面，比亚迪宋MAX、别克GL6销量均出现大幅下降。11月，比亚迪宋MAX销售2911辆，同比下降70.9%；别克GL6则仅售出1818辆，同比减少53.7%。