一提到涡轮增压发动机，好像没有涡轮就不买车的节奏，似乎没有涡轮发动机就缺乏高科技的节奏，特别是90后车主，像标配一样全部选择T车。

涡轮增压发动机似乎成为车主选车的一种主流，在这种大趋势下，大众以及通用品牌都推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌，陆风X7就配有涡轮发动机。

最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，车主们疯狂的青睐。

那么什么是涡轮发动机？

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

当然，涡轮发动机的有势在于：

首先，涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩，最直接的表现就是同样排量的两种发动机，涡轮增压发动机的提速快的没边。

因为涡轮增压器常用于跑车或者方程式赛车上，这样在发动机排量受限制的赛车比赛里，能够发挥其更大的功率和快速加减速的作用，特别是加速的能力。

其次，是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。

涡轮增压启动有一个发动机转速限制，高尔夫6和速腾1.4TSI都是1.4T涡轮增压，且介于是在1750rpm时候实现，驾驭这种涡轮增压车型只要换挡以及行驶转速达不到1750rpm时，更多的时候，我们其实是开着一台1.4升自然吸气车型在前进。

这样是可以节约油耗的，不过动力性能也不是特别充沛了。

涡轮发动机当然也有缺点：

首先，使用和维护保养成本费用较高，相比普通自然吸气车型，涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些，必须用全合成耐高温机油。

另外，是那么涡轮轮增压部件有使用寿命周期，比如早期的帕萨特和宝来就是6万公里必须更换，也就是说达到一定的里程容易坏。

其次：涡轮发动机容易自燃，这也是很多车主的担心，很多大众系配置涡轮发动机案例很多！

福特涡轮发动机：发动机1000马力时的工作状态，达到1000马力时，涡轮已经超过1600摄氏度：

普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温：

就不难理解大众系列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了，这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。

至于选车是否选择涡轮发动机，那要看自己的诉求了！