文|车东西 六毛

于每年1月份在美国举办的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，即CES）是全球电子产品企业发布信息、展示技术的重要舞台。

但另一方面，虽然该展会拥有“消费电子展”这个名字，但随着汽车与科技的边界日益模糊，汽车制造商们也开始大规模进军CES展，现在的CES俨然已经变成了半个车展。

2019年年初的CES展览会上，就有671家汽车科技相关展商参展，同时还出现了不少可上天入地的未来黑科技，本田和现代的无人机器车甚至可以翻山涉水，在工地搬砖。

CES 2020将于明年1月7日至10日在拉斯维加斯如期举办，日前，国外媒体Digital Trends整理出了CES 2020的七大最值得期待看点，包括:电动皮卡、3D打印汽车、电动摩托车、自动驾驶领域的新技术、更加“狂野”的车载娱乐系统、动力电池技术、Fisker等玩家的新车发布。

可以看出，即将开幕的CES 2020在上演技术争霸赛的同时，也会成为各家整车厂的实力决斗场。

以下是对Digital Trends报道的编译，在不改变文章原意的前提下对内容有适度删改。

一、电动皮卡大战的帷幕即将拉开

日内瓦车展上有超级跑车，底特律车展上有肌肉车，人们在法兰克福车展上可以看到先进的汽车设计和制造工艺，而在CES上，人们能提前感知到未来的样貌。

尽管拥有消费电子展的名字，但CES完全就是一场车展，现在的CES已经成为全球尖端汽车技术的展示地。

CES 2020将不乏令人目瞪口呆的产品，从下一代的无人驾驶汽车到Cybertruck的模仿者，应有尽有。下面这些，是我们认为CES 2020最值得期待的7个方面。

其中，CES或许是拉开电动皮卡大战帷幕的最佳场所（或许还能让特斯拉和福特进行一次新的比赛）。

在我们看来，模仿是最真诚的恭维方式。面对特斯拉那来自另一个世界的电动皮卡Cybertruck，选择模仿可能是那些守旧落伍的汽车制造商跟上时代的唯一的方法。

福特已经念叨电动皮卡快要一年了，在今年1月份的底特律车展上，福特全球市场总裁Jim Farley宣布福特旗下皮卡系列的王牌车型F-150将推出插混和纯电版本。

通用汽车也打算生产电动皮卡，北京时间11月22日通用汽车CEO玛丽·巴拉公开宣布了这一消息，通用电动皮卡的发布时间或定于2021年秋季。

此外，菲亚特克莱斯勒也曾暗示，将于今年为RAM重型皮卡和吉普系列车型推出电动版本。

丰田对于电动汽车的态度是很微妙的，但在之前的洛杉矶车展上展出了插混车型RAV4之后，丰田或许还将通过使用了相同技术的Tacoma和丰田坦途证明——特斯拉的埃隆·马斯克并非唯一一个可以让电动汽车越野的人。

二、在CES 2020上见识更多3D打印汽车

众所周知，3D打印不再是那种只能打印出贴着“请勿触摸”标识的脆弱的原型机的技术。

12月初，来自中国的汽车制造商XEV开始通过众筹网站Kickstarter筹资造车，该公司承诺将推出一款售价约6700美元的3D打印电动汽车。

将3D打印技术用在汽车上，是一种幻想吗？或许是吧。

但是，现在大众汽车正利用3D打印技术为其即将推出的ID.3生产成千上万的零配件，与此同时已经上路的福特野马GT500使用了基于3D打印技术的制动管路支架。

随着3D打印机尺寸以及3D打印机可用材料方面取得进步，3D打印技术可用于生产适合于上路行驶的汽车零部件（如变速器和汽车后视镜支架），绝不仅是中看不中用的模型。

期待在CES 2020上看到更多基于3D打印技术制造出来的汽车吧。

三、Damon的可变形摩托车即将亮相

CES 2019上，哈雷戴维森展出了被期待已久的LiveWire电动摩托车，并由此引起一场轰动。

但关于电动摩托车，CES 2020同样令人期待。

加拿大初创公司达蒙（Damon）计划在CES 2020上推出一款可变形的摩托车原型车。没错，这将是一辆可变形的电动摩托车，据媒体报道这辆摩托车在拥有4G技术加持的同时，还将具备一键切换骑乘姿势的功能。

此外，我们也期待能见到赛格威的Dirt Ebike电动越野车以及那些看起来似乎永远都不会变成现实的智能摩托车头盔。

四、安波福发布车载系统共享计算方法 Aeva推传感器新芯片

挑剔的工程师喜欢开玩笑说，完成一个项目的前90%需要花费10%的时间，最后10%需要花费剩下90%的时间。他们是对的。而说到自动驾驶汽车，好消息是我们已经成功了90%，坏消息是……嗯，我们还需要再等一段时间。

希望在这场游戏中的重要玩家们，能够对横亘在我们和全自动驾驶之间的许多障碍进行小小的修正。

其中，领跑者安波福（Aptiv）将会发布一种在车载系统之间共享计算能力的新方法。

而作为大众汽车合作伙伴的激光雷达初创公司Aeva则将推出一款新的芯片，该芯片可帮助自动驾驶汽车感知周围的世界。

据路透社报道，该公司日前刚宣布已经将其适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器中的主要部件集成到了一块芯片上面。

这块芯片的大小与二十五美元的硬币相当，可以在目前制造数据中心网络芯片的同一家工厂里生产，Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格。

而我们认为，或许还会有更为乐观的公司告诉你，CES 2020将是自动驾驶汽车年。

五、车载娱乐系统正在变得狂野

目前你的汽车还无法自主驾驶，不过这种情况显然没有让汽车制造商或科技公司停止关于车载系统的想像：不考虑能否变成现实，你打算如何利用你在车上的所有额外时间？

关于车载娱乐系统，我们已经看到过一些不同寻常的东西， 从可以投射在车内天花板上的视频影像到奥迪的车内VR系统，因此可以充分期待CES 2020上会有更加创新的车载娱乐系统，比如是否会有汽车内置的健身器材，以及后座酒吧？

六、期望出现有突破性的动力电池技术

从激光雷达到下一代LED前照灯，对于智能汽车来说，CES就像是一个技术集市。

在过去的展览中，我们已经见识过智能汽车各方面的最新技术，但还有另外一项依旧值得期待，那就是电池。

在很大程度上，各家公司（甚至包括特斯拉）都在使用已经延续了几十年的锂离子电池技术，尽管这项技术每年都会迭代，但我们仍然期待会有像是超级电容器（supercapacitors）这样的游戏规则改革者在CES 2020上登场。

稍等，兰博基尼不是刚刚和麻省理工学院一起申请了一项专利，用在它即将推出的Sián超级跑车上吗？我们希望能在CES 2020上见到它。

七、Fisker Ocean SUV即将亮相CES 2020

传统汽车制造商正在紧随汽车电动化转型的步伐，而CES可以被看作是所有特斯拉最强挑战者的主场。

像Rivian、拜腾和（重生的）Fisker这样的玩家过去都把CES当做展示自己实力的舞台，如果他们中有谁在CES 2020上宣布了一项重大声明，想必我们也不会感到震惊。

事实上，我们也是刚刚得到消息，Fisker将会推出它的电动SUV Ocean。

另外，我们能否看到一辆来自Rivian的轿车？或者拜腾的车是不是已经可以上路了？在即将开幕的CES 2020上，一切都将明朗。

结语：CES将为汽车行业创造出更多想像

每年一度的CES不仅是全球规模和影响力最大的前沿技术展会，也是一个重要的汽车技术产品的展示舞台。

CES 2019上，不仅有宝马、奔驰、奥迪三家传统车企齐聚一堂，还有诸多像是博世的电动巴士概念车这样的未来出行工具登场亮相。

而从Digital Trends的预告来看，无论是自动驾驶还是车载娱乐系统，CES 2020上的各项最新黑科技，也将为未来的汽车乃至出行行业提供更多新的认知及想像。