作为世界范围内最著名的两厢掀背性能车，高尔夫GTI以其充沛的动力及足够接地气的定价成为了全世界年轻人追捧的对象。不过今天我们要说的可不是高尔夫GTI，而是比高尔夫GTI更快的GTI——高尔夫GTI Clubsport。没听说过？不要紧一起来了解一下吧。

一直以来大众汽车以制造物美价廉的家用轿车为目标，在高性能车型的设计与研发方面较少涉及，但为了满足年轻人追求速度的渴望，同时也为了进一步展现自身的技术能力。在1973年大众半实验性质的推出了一款甲壳虫的运动版车型，该车只是在外观方面加入了众多运动化元素，并未对动力做任何提升，但一经上市便受到了广大消费者的追捧。

于是大众汽车决定推出一款真正意义上的高性能车型，并以当年尚未上市的EA337（第一代高尔夫厂方编号）为基础进行改良，从而推出第一代高尔夫GTI。

为什么要讲这些呢？因为第一代高尔夫GTI诞生至今已经有40年的历史，而高尔夫GTI Clubsport的诞生正式为了纪念高尔夫GTI车型诞生四十周年而推出。

喜欢高尔夫的朋友们肯定还记得高尔夫R400这款概念车吧，该车首次亮相于2014年北京车展。是一款基于第七代高尔夫R为基础打造的更高性能版车型，当时公布的信息表示这款高性能车的发动机功率高达400马力。并且在车展之后，大众官方表示未来R400将会量产。

时至今日，R400依然遥遥无期，当然我们也明白即便实现国产，引进国内的概率也将是极低的。即便你家里有草原，草原的草质也让这匹野马难以下咽，着实是件非常痛苦的事情。而这款高尔夫GTI Clubsport命运是否也是如此呢？虽然官方并没有透露关于这款车型的量产信息，但头条君猜测作为一款纪念40周年的特别版车型，该车有极大的几率会以限量的形式发售。

青出于蓝而胜于蓝，高尔夫GTI Clubsport是基于第七代高尔夫GTI打造，所以从中能看出许多GTI家族的设计元素。同时，为了凸显更加强劲的性能，新车针对外观进行了更运动化的设计，像大尺寸散热格栅两侧设置有额外的散热进气口，前保险杠两侧的突出的黑色扰流板和延伸至车身侧部的黑色装饰带都是最明显的区别。此外，像反光镜及车顶也采用了更加运动的黑色涂装。

而车辆尾部变化不及前脸，但恰到好处的尾翼造型，让这台钢炮更运动、层次感更丰富。另外，头条君非常喜欢高尔夫GTI Clubsport的轮毂样式，与奥迪R8的轮毂有些相似，造型极具金属力量感，既运动又美观。

而内饰方面，虽变化甚微，但改动之处都极为讨人欢喜，带有红条归正提示的翻毛皮质的材质的多功能运动方向盘、类似6代高尔夫R的筒形赛车座椅、高尔夫球状的手动挡档把、红色缝线的车门内饰板。这些配置的出现让高尔夫GTI Clubsport的战斗气息甚至强于第七代高尔夫R。

比GTI还快的GTI到底快多少呢！官方信息显示，高尔夫GTI Clubsport搭载了一台经过重新调校的EA888 2.0T发动机，最大输出功率为195千瓦（265马力），比现款第七代高尔夫GTI提升了33千瓦（45马力）。此外，该车还提供了一个名为“overboost”模式，最大输出功率将瞬间超过213千瓦（290马力），该模式可持续约10秒。

而传动上匹配6速手动变速箱的车型0-100km/h加速时间为6秒；匹配6速DSG双离合变速箱的车型0-100km/h加速时间为5.9秒。相比普通GTI Performance6.5秒的破百时间要快上了0.5-0.6秒。

说了这么多，想必钢炮迷粉们都摩拳擦掌，跃跃欲试，打算开始攒钱了吧。且慢，目前大众官方并未透露这款纪念版车型何时上市以及都在哪里推出，甚至是否量产都没得到十足的肯定，不过有一点可以确定，那就是在下周即将开幕的法兰克福车展上，这款高尔夫GTI Clubsport将会闪亮登场，我们期待那时会公布关于这款特别版车型的更多信息。