记者 | 黄姗

编辑 | 周卓然

巴黎香榭丽舍委员会（the Champs-Élysées committee）近日宣布一项区域修复计划，需斥资2.5亿欧元对1.9公里长的榭丽舍大道及周边区域进行大规模修复。

英国《卫报》报道称，该委员会主席Jean-Noël Reinhardt表示，该委员会将在明年一月把这份修建提案递交给将在明年参与巴黎市政选举的候选人。该委员会代表了那些在凯旋门广场至戴高乐广场的大道辐射区域工作、生活和商业业主。

曾被誉为“世界最美的大道”，而如今香榭丽舍大道的面貌与这一称号或许已经相去甚远。在《卫报》的描绘中，如今的香榭丽舍大道上，人行道开裂，由于交通堵塞和严重污染，成排的树木在鹅卵石铺成的大道上难以存活，“巴黎本地人唯恐避之不及。”

该修复计划的设计单位是建筑公司PCA-Stream，参与该计划的建筑师Philippe Chiambaretta表示，调查显示，香榭丽舍大道每天接待10万行人，超七成是游客，另有22%人数在此地工作。平均每小时有3000辆汽车行驶过这个八车道的机动车道, 比巴黎周围繁忙的Périphérique环岛公路污染还要严重。

Chiambaretta认为，“香榭丽舍大道是为人而设计的，不应该仅仅是一个奢侈品大道。”

距离上次修复香榭丽舍大道已经过去25年。Reinhardt认为，“我们需要现代化并减轻（香榭丽舍大道）的压力，让巴黎人重新回来。”

Chiambaretta团队按照“生态、理想和包容”的理念来规划香榭丽舍地区的修复计划。这份计划包括将区域车流量减半，创建树木隧道，并鼓励以更加美观的方式使用商业空间，例如增加露台等。香榭丽舍委员会还重新规划香榭丽舍大道四周区域和塞纳河附近区域，通过将车流引入一个隧道，从而更加方便行人出行。

事实上，随着2024年夏季奥运会和残奥会临近，巴黎已经启动了多个市政美化项目，其中就包括今年5月宣布的埃菲尔铁塔公园重新设计和装修、巴黎火车北站的大规模翻修，以及Périphérique环岛公路改善项目。

巴黎市政厅的一位发言人表示，香榭丽舍大道已经在每个月的某个周日关闭限流，而市政部们已经提出了一个在大道上新建自行车道的方案。

而Chiambaretta认为，“我们必须有更大的想法。”虽然他承认，这个充满未来主义风格的草图，包括用沙和水包围凯旋门，或者将其变成溜冰场，可能会是一个白日梦。

目前，这份规划扔处在提案阶段。Reinhardt告诉当地新闻媒体，该项目需要公共和私人资本共同参与进来。