12月16日，一场特殊的交房仪式在万科翡翠二期项目营销中心举行。在昆明市自然资源和规划局的主导下，昆明首次施行“交房即交证”政策，万科翡翠二期的业主们在收到新房钥匙的同时，也同步拿到了产权证。

这似乎是巫家坝区域项目的某种特权，其总能在各项政策中成为首批试点，或是最早的红利蒙荫代表。在当前的昆明市场语境下，“巫家坝”很多时候其实已不再仅局限于某个区域，而是扩展成为了城市发展前景与希望的代名词，其辐射能量所覆盖的范围，早已突破既有的1000多公顷。

90年风霜来路

1922年，当时执政云南的唐继尧从驻越法军手中购买了几十架旧战斗机和教练机，并邀请广籍旅美华侨来滇，组建了云南历史上第一支空军部队，建立了云南航空学校。落址巫家坝的昆明机场，成为中国历史上继杭州苋桥机场后诞生的第二个机场。

唐继尧将机场选址巫家坝，主要的原因应该是因为这里曾是清军的练兵场，也是其之前统帅部队的驻军处，具有天然的地理地势条件。11年前的1911年10月30日，他与蔡锷正是由此起兵发动重九起义，推翻了满清政府的统治，巫家坝是其发迹之地。

不过，唐于1927年病逝，他并未得见巫家坝机场后续的辉煌。1928年时，继任云南省主席的龙云计划利用巫家坝开办民用航空，但因多方掣肘，航线始终不能通向省外。直到1935年5月23日，才由当时的中国航空公司开通了昆明-贵阳-重庆航线，云南的民航事业自此起步。

1931年九一八事变爆发，抗日战争全面打响，作为当时国内不多的机场之一，巫家坝成为抗战时期最为繁忙的军民两用机场。尤其是在1941年太平洋战争爆发后，美国加入战局，巫家坝作为大后方唯一链接国外的机场，成为了飞虎队的主要基地和司令部驻地。鼎鼎大名的驼峰航线即以此为终点站，先后将总计65万吨的物资运抵中国。

1950年昆明解放后，巫家坝机场终于告别了战火纷飞的岁月，正式转为民用。1958年、1993年和1998年，机场先后经历了三次大型改扩建，到1999年世界园艺博览会时，其吞吐量已剧增至758万人左右，逼近航站楼设计容量的800万人次。人们意识到高速发展的昆明是时候拥有一座更大的新机场了。

2012年6月27日晚21时50分，随着东航执飞的昆明至丽江MU5945次航班推出加速，飞上夜空，有着整整90年航空历史的巫家坝终于结束了其作为机场的使命。

数载间蜕变新生

巫家坝机场在当时之所以没有选择就地扩建，源于其距离市中心太近，不到7公里的距离，使得周边土地在高速的城市发展进程中早已接近殆尽。不过，随着机场功能转场，大片原先高质量的土地空置出来，这个区域重新登上昆明的城市舞台，只是时间早晚的问题。

果然，2014年，昆明拿出了《昆明巫家坝新中心控制性详细规划》方案。根据其内容，巫家坝片区总用地面积986.86公顷，居住总人口控制在22万人以内。在“一轴七心，多区联动”的空间结构规划下，计划将其建设成为生态、产业、宜居功能复合的“智慧城市”示范区。

一年前的2013年，《昆明城市总体规划(2011—2020)》成稿上报国务院，其中所提及的“南延、北拓”战略，“一城三区”布局等，成为城市新的生长脉络。而巫家坝规划的出炉，在将“城市新中心”这一重要头衔赋予区域的同时，也清晰地对城市向南的大风向做出了回应。

2016年，昆明相关城市规划正式获得国务院批复，其中明确提及了合理控制城市规模、建设资源节约型和环境友好型城市等意见。受此影响，在原有规划基础上，2017年时《昆明巫家坝片区控制性详细规划优化成果》出炉。与之前相比，区域规划用地面积增加到1091.11公顷，原先很大一部分建设用地被重新规划为城市公园绿地连廊，使整个片区跳脱出原有设计思路，更加凸显绿色生态理念。

也是在这一背景下，整个巫家坝的预期功能更趋丰富多样：其作为辐射南亚、东南亚的金融中心及总部基地，将集金融中心总部基地、文化娱乐休闲区、文化创新居住区、生态低碳居住区、国际社区、商业文化区、传媒中心、文化宜居区和城市中央公园等多种功能于一身，是新的昆明城市中心。

今年8月时，云南自贸试验区获批成立，巫家坝所在的76平方公里城市空间，被悉数纳入昆明片区范围内。原先种种不再利于机场继续运营的区位、设施等条件，重新转化为区域优势，将其推上了新的时代风口。

巨大能量带动区域发展

放眼巫家坝的整个发展史，其所承担的责任与职能从未局限于自身。在抗战期间，它托起的是保卫整个国家的重任；解放后，它扮演的是昆明与外界沟通的重要窗口；而现在及将来，其所发挥的是驱动整个城市持续向前的引擎动力。

规划中，包括地铁1号线、4号线、7号线、8号线，嵩明—安宁间的东西快线以及南北快线等多达六条的轨道交通线路将经过巫家坝区域及周边。多达12处的密集站点将其与各大城市区域板块一一贯通连接，让区域所释放出的发展能量扩散至城市各处。

旅游、金融、商贸、会展、研发、咨询、信息等多功能的复合定位，让巫家坝与周边片区产生了紧密的产业关联。无论是沿西南方向连通会展触抵滇池，沿东南方向覆盖新的大南市通向呈贡，东北与主城双核联动，还是西北经东市区直通空港，巫家坝向整个城市输出的，是囊括产业置换升级、城市更新改造、交通条件改善、旅游资源激活、城市环境优化的综合大提升。人、客、货流的疏解与集聚，带来实实在在的经济效益，推动城市逐步走强。

开发企业们自然不会错过这股巨大的能量，围绕巫家坝及其周边的大南市区域，众多品牌企业以其最佳的产品形态展示，参与到了整个大南市的居住条件改善与生活条件提升行列中来。

之前提及的万科翡翠便是一个典型范例。这一坐落于片区南端，作为巫家坝与会展两区交汇地带枢纽的项目，是整个巫家坝首个面市的高端住宅项目，也是首批交房的项目之一。翡翠系对选址、价格、人群以及产品的高端准入标准，都在这一项目上得到了淋漓尽致的呈现。也是以这一项目为起始，所有进驻巫家坝的品牌都拿出了其最高端的产品，集体致敬新的城市中心。

而就在与万科翡翠一街之隔，正对巫家坝中央水景公园的位置，万科还落下了另一子——万科大都会。相信在任何一个别的城市片区，万科都不会在仅仅1公里的距离范围内，做出如此的双子布局；唯有巫家坝，这里所具备的源源不断的潜力能量，才能支撑起同一品牌两大高端产品的并存。这便是巫家坝的实力。

万科与大南市共同突进

其实，深入到两个项目内部，能够发现其各自不同的价值诉求：万科翡翠所呈现的，是城市核心的尊贵感，其两轴一环一园五苑的产品规划格局，处处透露出豪宅精致生活的端庄感与仪式感；而在万科大都会，散发的则是倚靠世界级CBD大区所衍生出的城市新贵精英气质，其所崇尚的，是轻奢高级但又不失简练明快的质感生活体验。

在此基础上，两大社区互为精英圈层，却又各有体验场景的差异，其共同构成了万科品牌在巫家坝独特的能量场。在让业主享受到极致服务与城市新心应有的高端生活的同时，也影响着整个周边区域的环境与氛围。

正如前面所提到的，无论是巫家坝的价值能量，还是种种项目所呈现出的状态气质，其都不再局限于自身，而是如波纹一般向外扩散，影响着更广的地域。如果将巫家坝视为波纹的中心，那二环南与南绕城高速、汕昆高速以及滇池所合围而成的整个全新大南市，正是最先享受到辐射红利的部分。

巧合的是，在巫家坝落下双星的万科，在整个大南市区域内也有着充分的项目布局，无论是会展旁滇池畔，还是重要的城市干道周边，都有其项目身影。其南市战略开端的首个项目万科魅力之城，早在2013年时就落地在了广福路与广居路交汇处。在当时，这个项目第一次向人们展示了囊括生活、工作、休闲等需求的恢弘大城模样；而如今，其已成为南市标杆性的代表生活住区，彰显着万科品牌独到的选址眼光与建城实力。

从万科翡翠、万科大都会到万科魅力之城，万科以其项目布局态势，承接了城市的发展走向轨迹，享受到了这种城市级的巨大能量。其与城市同进，以自身专业的实力和高品质的产品呈现，为人们构筑出了一个个的美好生活场景。

仔细观察不难发现，不仅仅是在今日的大南市，从北到南、从东到西，乃至从省会到地州，万科的每一处项目布局，都踩准了城市发展的关键节点与重要核心。其依城市之势而生长，城市也对其付出报以厚奖。入滇10年多达19子的广阔布局，不仅是万科品牌实力的展现，更是其品牌智慧的结晶。这或许才是万科在昆明与云南成功的秘密。