2015年，众多车企都加大了在中国赛事营销方面的投入。

标致2015年年初启动重返赛场计划，即在9月中旬包揽“2015丝绸之路中国越野拉力赛”冠、亚军，而北汽则在8月宣布2015年北京汽车将以旗下五大主力车型全面参与六大汽车赛事，中国年轻消费者如今成为汽车主流消费群，他们对车辆运动性能的高需求正在引爆车企赛事营销的激情。

中国越野拉力赛有着“中国达喀尔”之称，赛事结束后，很多越野拉力赛爱好者参加了2008DKR试乘活动。坐在彼得汉赛尔身边，穿越与大越野赛道比肩的路段，亲身体验了2008DKR这款战车迸发的澎湃激情。这样的体验也点燃了消费者对东风标致品牌重新认识的激情。

正如东风标致副总经理文南说：“参加此次比赛，更主要的是为了展现标致品牌的运动文化，表达标致对中国市场的高度重视。而传承标致品牌百年造车精髓的东风标致，通过此场国内最高级别的赛事，一定能够让更多消费者深刻体验到我们‘严谨、激情’的品牌优势。”

更多的自主品牌也在类似的赛事上展现品牌，长安汽车在2015年8月21-23日参加了国内汽车界的“奥运会”——中国量产车性能大赛(CPC)，首站决赛在珠海国际赛车场开赛，长安汽车携旗下CS75、CS35、悦翔V7、新奔奔四款车型现身CPC赛道上，这是长安汽车首次组队参加国内组织的汽车赛事。

而北京汽车则在今年将赛事提升到了战略高度，北京汽车股份有限公司总裁在2015年8月抛出了“全面发力六大赛事，坚持打造性能好车”的观点，并宣布2015年北京汽车将以旗下五大主力车型全面参与六大汽车赛事，掀起一阵北京汽车的赛道旋风。

近年来，年轻客户群体的消费能力和产品需求都在快速提升，首次购车需求日益旺盛，他们不仅对车辆的运动性能有着高需求，同时对移动互联化的汽车生活也有着更多需求。

2015年海马汽车回归CTCC，再次展开赛事营销，该公司表示，CTCC可助力厂商提高品牌影响力，因此受到众多知名汽车厂商的钟爱，如法拉利、雪铁龙、福特、大众等，赛车运动是他们品牌成长历程中不可或缺的组成部分。

2015CTCC赛季，更多的中国品牌投入赛事中，众多主机厂对赛车文化的接受度及以赛事平台作为营销举措已有充分的认可。

为什么如此众多的车企今年开始热衷汽车赛事？

从市场层面看，如今主流消费群体“泛90”在汽车生活中，追求“速度与激情”、追逐“时尚热血”，这是赛车文化标签之一。赛车是一种时尚，代表了泛90激情的生活价值观，有目标、进取的生活态度。以CTCC赛事为例，将日常行驶在道路上的车辆进行适度改装，用于到赛场上追逐，顺利结合了日常用车与顶级赛车的差距，在亲民与极限竞技之间达成了平衡，并成为中国最受“泛90”欢迎的汽车赛事，汽车企业和产品在CTCC中的优异表现，将有益于加强品牌文化和产品特性与泛90之间的价值观共鸣。

另外，我们看看世界知名车企的收获就知道了它们对赛事的投入多么重要。

如果没有F1赛场的大放异彩，相信法拉利对人们没有多大的冲击力。如果不是在国际知名的达喀尔拉力赛中夺得12个冠军头衔的传奇，三菱凭什么打造中国非承载式SUV的开山之作。如果没有WRC六连冠的辉煌战绩，雪铁龙又怎能有今天的地位和知名度。

中国品牌也在赛事营销中尝到甜头。其实，哈弗SUV持续多年在达喀尔拉力赛的出色成绩，让哈弗在国内外消费者的印象中都打上了国际专业SUV的烙印。后期哈弗品牌独立，进而发布红蓝标产品战略的信心也正得益于此。

而在赛场上，光是激烈、火爆、飞沙走石的劲爆场面，就足以吸引众多人的目光，这种巨大的吸引力之下，参赛车辆往往能获得比其它时候更多的目光。最后夺得好成绩的汽车品牌，在称雄赛场的同时，车辆的高性能和品质，往往也能成为观众们反复谈论的话题。

同时，赛事营销其实更多的是文化普及。当产品足够强大后，产品背后的文化就成为了企业重点思考的方向。而无论是哪一种体育赛事，它所传递的精神都是积极的、进取的，是被广大人群所接受的。所以体育赛事的赞助成为各大车企推销品牌文化的一个有力渠道。

作者：飞熊