我家邻居买了一辆帕萨特，他那辆老尼桑就闲下来了，后来就在院里放着，两年后你猜怎么着？

四个轮胎没有一个有气的，灰色漆面严重脱落，铁皮腐蚀，严重老化。

被大院里的孩子在上面跳来跳去，玻璃也懒了，里面的零件后来卸的也差不多了，比如CD呀，凡事孩子很能玩的等等都没在了，变成一辆实打实的一堆废铁。

这就让我们想起了，很多车主，汽车长期不用，放在车库或者大院里。

长期就这么停着，结果可想而知。

再次开启的时候，汽车故障率一定会相当高。

车就是人用来开的，有人气的车才是好车，在那里放着，灰头土脸的，看着心情也灰色了。

那么，长期把车辆停放，有哪些害处，你知道吗？

第一：汽车各部位部件老化，氧化。

首先，油封会较容易老化。

因为车辆停止状态，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，很容易漏油。

其次，机油氧化腐蚀机件。

车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。

当再次启动时，气缸与活塞会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。

最后，长期停放后，轮胎会变形老化。

开着的车，轮胎三年以后都会有细纹状的老化痕迹，长期放着的汽车，可想而知，老化会有多严重。

汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。

汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。

一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。

第二：蓄电池提前报废。

现在，汽车用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。

在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。

尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。

第三：长期停放后，汽车的电子元件出故障。

汽车上电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。

由于下雨，天气变化，在长时间的停放下，对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮氧化腐蚀的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。另外，如果在南方，再靠海边，报废进程会无限速度加快。