记者 | 庄键

“钢铁厂如果能耗大、排放大，对周边环境影响又大，怎么能不招人嫌呢？要你搬家是很自然的事情。”

1月3日举行的中国宝武钢铁集团有限公司（下称中国宝武）绿色发展与智慧制造现场会上，中国宝武党委书记、董事长陈德荣提醒在座的子公司高管们，要更清醒地认识到目前外界对钢铁行业的态度。

经历过去数年的兼并重组，中国宝武的钢铁产能规模已接近1亿吨，其中四分之三位于长江沿线或省会城市。在长江大保护的大政方针以及地方政府日趋严苛的环保要求下，中国宝武这艘钢铁航母正面临着巨大的环保压力。

中国宝武由原宝钢集团和武钢集团在2016年联合重组而成。去年，中国宝武又重组了马钢集团，并计划在今年年中完成对重庆钢铁（601005.SH/01053.HK）的实际控制。

产能扩张的同时，环保问题成为了悬在中国宝武头顶的达摩克利斯之剑，随时有落下的危险。身处一、二线城市的国内钢铁企业们，开始忧虑自己是否依然能继续立足于所在城市。

中国宝武的钢铁生产基地也面对来自地方政府的搬迁压力。2018年，中国宝武宣布，将在十年内（2028年底前）逐步迁出其位于南京的约700万吨钢铁冶炼产能，并在钢厂所在地块布局新兴产业，实现区域转型升级。

在陈德荣看来，钢厂只有做到对城市环境没有负面影响，同时为当地贡献税收和就业，才能从招人嫌变为讨人喜。他此前呼吁称，不能总是以钢厂搬离城市的方式来解决两者间的矛盾，未来必须走向产城融合共存。

中国宝武旗下上市公司宝钢股份（600019.SH）位于武汉的钢铁生产基地（下称武钢有限），也曾面临来自当地政府的环保压力。为了应对这一挑战，过去三年，武钢有限投资超过60亿元，降低工厂的废气、废水和固废排放。

去年，中国宝武在与湖北省鄂州市签订的战略合作协议中提出，将加快鄂城钢铁等驻鄂企业的转型升级，实现产城融合与高质量发展。经过持续的生态改造，鄂城钢铁厂区的绿化率从16%提升到了目前的34%，主要污染物排放量在2019年下降了30%。

类似的升级改造项目也在中国宝武旗下的各家钢铁生产基地展开，使所在地方政府改变了对于城市钢厂的原有态度。

在近期一次的公开讲话中，中国钢铁工业协会党委书记何文波提及，对于中国钢铁产业而言，相比于产能规模，更为关键的问题是钢铁产能的“颜色”。

“我们目前集中精力要做的事情，是把目前10亿吨左右的钢铁产能，进行一场绿色革命。”何文波称。

中国宝武的初步统计显示，2019年，集团二氧化硫、氮氧化物排放量呈现两位数下降，分别同口径同比下降20.1%和11.8%；吨钢综合能耗下降幅度为3千克标准煤，同口径同比下降0.5%。

在中国宝武绿色发展与智慧制造现场会上，陈德荣强调称，钢铁业务的绿色发展仍是中国宝武2020年的主攻方向。同时，来自外部的环保压力，也为集团孵化新产业带来了机会。

中国宝武在2016年底成立了宝武集团环境资源科技有限公司（下称宝武环科），意图整合集团内的相关业务，先期为中国宝武旗下的钢厂提供固体废物回收利用、环境保护技术咨询等服务，并逐步培育为集团的新兴支柱产业。

去年，宝武水务科技有限公司、宝武清洁能源有限公司相继成立，它们与宝武环科组成了中国宝武的资源环境板块。这是中国宝武规划的集团六大板块之一，另外五项业务分别为钢铁制造、新材料、智慧服务、产业园区和产业金融。