日前，北汽新能源宣布在德国成立了第二个海外研发中心，该研发中心将主要承担增程式电动汽车的研发工作。据悉，北汽新能源首款增程式电动汽车将会在2017年上市。通过内燃机为电池蓄电，将为实现更远的续航里程提供技术保证。也可以理解为这是一辆只具备一半混合动力车型功能的简版混合动力车，这样的结构相比于现在时下流行的单电机串联式混合动力车型，避免了动力转换不顺畅，能量利用率不高，可延展性效率较低等缺点。此次北汽增程式电动车的研发主要由北汽在美国硅谷的研发中心和北汽新能源与Meta公司合作的亚琛研发中心合力完成，其中美国硅谷主要负责电动汽车、电池以及车载信息系统的研发。北汽新能源亚琛研发中心现阶段的重要使命，就是解决用户对纯电动汽车的痛点问题——续航里程。

其实北汽当下在电动车领域已经取得了一些成绩，它采用与特斯拉不同的永磁同步电机，由于不需要无功励磁电流，即由于电机内部含有永磁铁，则不需额外的电能来产生磁场，因而高效率是它最大的优点。给汽车提供动力的源泉有多种，北汽新能源认为相比传统燃油、混动动力、燃料电池等，纯电动汽车是真正实现零排放、零污染的解决方案，而且后期的使用成本和维护成本也更低，技术前景更加光明。