记者 | 侯卓铠

近段时间，对于刚刚在国内全球首发品牌旗下首款SUV车型的英国超豪华品牌——阿斯顿·马丁而言并不“消停”，接连传出与多家投资者洽谈、对潜在融资进行评估的消息。近期这家“百年企业”又被传出与吉利、宁德时代洽谈入股合作事宜。

昨日，据《金融时报》报道，有知情人士透露，吉利汽车正在与阿斯顿·马丁高层洽谈入股事宜，并且吉利汽车已经对与其展开尽职调查。与此同时，英国天空新闻则报道称，宁德时代也在考虑入股阿斯顿·马丁，目前尚不清楚双方洽谈进展。

对此，界面新闻就这一事宜向阿斯顿·马丁官方求证，对方回应称：不予置评。吉利、宁德时代在回应求证时也均表示：不予置评。

早在2017年，吉利通过获得多数控股权收购了英国老牌汽车制造商路特斯（Lotus），目前其下最新款车型已经在去年马来西亚正式亮相。而有消息人士称，如果（吉利）“牵手”阿斯顿·马丁，两大品牌可利用地理区位优势进行技术和平台方面的整合，从而达到节省成本的目的。

而宁德时代在动力电池技术方面的巨大优势，其营收状况优良，入股正在研发纯电动跑车的阿斯顿·马丁，可以增强自身产业结构，利于企业技术、市场发展。

其实，这并不是阿斯顿·马丁首次与企业曝出入股洽谈。自阿斯顿·马丁2018年在伦敦首次IPO以来，由于销量未达市场预期，加上阿斯顿·马丁位于英国的圣安森新工厂的投建和全新电动化战略的影响，其财报报表并不好看，并一直处于投资市场的关注之中。

《金融时报》曾在2019年11月报道，阿斯顿·马丁正在与加拿大亿万富翁、F1车队老板劳伦斯·斯比德(Lawrence Stroll)洽谈入股事宜，同时还与其它汽车制造商以及来自中东、印度和中国的潜在投资者均举行了会谈。

不过阿斯顿·马丁新闻发言人和CEO安迪·帕尔默(Andrew Palmer)都表示，暂时不会考虑与其它汽车制造商进行资本合，并但是希望与更多的潜在投资方洽谈，并对潜在融资进行评估，就建立 “长期关系” 进行初步讨论。

另外，据Autocar最新的报道显示，代表着阿斯顿·马丁电气化战略的车型——RapideE纯电动跑车项目似乎已经停滞。该车型的概念车在2015年首次公布，原计划在2018年量产，然而Autocar报道显示，由于并不理想的财务报表，已经使阿斯顿·马丁决定停止RapideE的量产，将其转为研究计划以强化品牌电动化发展速度。

现阶段，阿斯顿·马丁已经进入“下一个百年计划”的关键阶段，全新圣安森工厂正式投产，品牌旗下首款SUV车型DBX和敞篷版Vantage也正式揭开面纱并在今年正式上市销售。而且可以明悉的是，随着国内消费者对于其品牌认知度的提升和经销渠道的拓展，未来中国市场将是阿斯顿·马丁的重中之重。

最后，界面新闻记者也从阿斯顿·马丁官方获悉，由于2019年销量统计口径的不同，实际公司去年全球客户交车数辆呈上涨趋势，一定程度上帮助公司缓解了财务压力。