编译|车东西 James

车东西1月13日消息，据外媒路透社报道，2019年，福特在中国的汽车销量下滑了26.1%，已经连续三年下滑。

福特近日对此进行回应，表示未来将向中国市场推出更多本地化车型，以满足中国车主的需求。同时，与合资厂商紧密联系，雇佣更多中国员工，采用本地化的方式管理团队。

一、福特发布销量数据 2019年下滑26.1%

近日，福特在销量发布后的声明中说，2019年，福特在中国一共交付56.8万辆汽车，其中，第四季度交付14.8万辆汽车，同比下降14.7％。

2017年底，福特的在中国的业务开始下滑，之后福特一直希望恢复在中国的销量，但截至目前仍处于下滑状态。根据历史数据，2017年福特在中国的销量下降了6％，2018年下降37％，2019年降幅虽然有所放缓，但也达到了26.1%。

福特中国公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，对于汽车制造商而言，2019年是“充满挑战”的一年，但福特在高端市场的份额趋于稳定，只是中低端市场在2019年下半年销量有所下降。

陈安宁说：“2020年，外部环境压力和行业不景气的问题还将持续，我们会更加努力，研发更多以客户为中心的产品，满足客户需求，并增强客户体验。通过这种方式可以减少车市不景气的影响，同时也可以提高经销商的盈利能力。 ”

二、未来三年将推30多款新车 三分之一为电动车型

福特计划未来三年在中国推出30余种新车型，其中三分之一将是电动车。同时，福特也表示，公司未来将会雇佣更多中国员工，本地化地管理团队，并改善与合资伙伴的关系。

福特在2019年第四季度一共推出了两款新车型，包括新的福特锐际Escape和林肯冒险家Corsair。福特表示，目前福特锐际的订单量已经远超预期，林肯冒险家则是林肯在中国第一个本地化车型，专为中国市场打造。

咨询公司Automobility总裁Bill Russo表示，福特目前正在应对一场“风暴”，尽管福特希望用新款车型和更新换代来激起消费者的购买欲望，但这需要一段时间。

在谈到2019年的销售数据时，Bill Russo说：“福特为了防止亏损提高了平均售价，这是一个好兆头。不过如果福特想重新获得增长，还需要推出更多本地化的车型，同时要促进非硬件产品的增长，例如出行服务和数字服务的增长。”

结语：车市遇冷 福特打出本地化这张牌

福特的销量连续三年下滑，车市遇冷是部分原因，车市竞争日趋激烈也不容忽视。

中国是福特汽车的第二大市场，福特完全能够在软件、服务上取得更多收益。未来，福特希望在中国推出更加本土化的汽车，满足不同消费者需求，未来还可能推出几款电动车，占领电动市场。