记者 | 罗盈盈

编辑 | 石一瑛

2020年2月4日，是2022年北京-张家口冬奥会开幕倒计时两周年的日子。

作为世界上第一个同时举办夏季和冬季奥运会的“双奥之城”，北京正在紧密筹备中。

开幕倒计时两周年之际，北京奥组委在今年1月公布，北京市所有竞赛场馆将于2020年底全部完工，冬奥村等非竞赛场馆则会加快建设。

与此同时，交通保障项目建设、志愿者招募和商业开发等环节都取得实质进展。

北京冬奥组委规划建设部部长刘玉民介绍，未来两年，冬奥会筹办将进入测试就绪阶段，“场馆建设、团队磨合、计划编制、物资配置、机制运行等工作要全面完成，并经过实战检验，确保2021年10月开展火炬接力进入赛时运行阶段前万事俱备。”

2015年7月，在马来西亚吉隆坡举行的国际奥委会第128次全体会议上，国际奥委会主席巴赫宣布，北京和张家口正式获得2022年第24届冬奥会的举办权。

2018年2月，平昌冬奥会和冬残奥会闭幕式，北京接过国际奥委会会旗和国际残奥委会会旗，标志着冬奥正式进入“北京周期”。

场馆建设方面，据北京奥组委公布的最新进展，截至2019年底，冬奥会北京赛区和延庆赛区总计52项建设项目中，目前开工48项，此外有24项已经完工。

其中，首钢滑雪大跳台在2019年10月31日全部完工，成为北京赛区第一个完工的新建比赛场馆。国家游泳中心“水立方”去年底正式变身“冰立方”，成为第一个完成赛道改造的原有场馆。

作为北京冬奥会标志性建筑，国家速滑馆“冰丝带”则在去年底实现封顶封围，预计今年6月完工，开始制冰，进入赛前准备阶段。

承担冬奥开闭幕式的鸟巢计划于今年4月启动改造，预计2021下半年完工。“一是旧的部分要进行翻新，二是为了满足开闭幕式的需求，按照新的创意，一些功能要再加建和完善，”北京市重大项目办党组成员丁建明介绍。

在延庆赛区，截至今年1月，国家高山滑雪中心完成89%的工程量，原定2月中旬举办高山滑雪世界杯赛，接受首次“相约北京”系列测试赛的检验，但因新型冠状病毒疫情而被取消。

国家雪车雪橇中心赛道主体结构已经完成，正在进行设备安装，3月份将迎来国际单项组织的赛道认证检验工作。首都体育馆等竞赛场馆将于2020年底达到测试赛要求，五棵松篮球馆也将完成改造。

另外，延庆冬奥村、山地新闻中心工程将在2020年底同步建成。

北京市重大项目办党组书记王钢表示，“北京冬奥会大量使用2008年奥运会的场馆遗产，例如，北京赛区将承办冬奥会全部冰上项目比赛，仅新建一座竞赛场馆，就是国家速滑馆，其他都是改造利用2008年奥运会的场馆。”

交通保障方面，12月30日，北京至张家口的京张高铁开通运营，崇礼铁路同步建成投用。高铁的开通将进一步完善京津冀一体化，为北京冬奥会提供交通运营服务保障。

从北京北站引出，京张高铁的线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设有10座车站。张家口至北京最快运行时间，将由此前的3小时7分压缩至47分钟。

此外，作为北京冬奥会另一重大交通保障项目，延崇高速公路在今年1月建成通车。据介绍，延崇高速公路是冬奥会期间北京市延庆赛区连通张家口市崇礼赛区公路的主通道，实现一个小时转场的目标。

志愿者招募方面，2019年12月5日，北京冬奥会和冬残奥会赛会志愿者全球招募工作正式启动。北京冬奥组委计划招募2.7万名冬奥会赛会志愿者，1.2万名冬残奥会赛会志愿者，总计3.9万人。

据北京冬奥组委的消息，截至2019年底，志愿者报名人数已经突破61万人。

“报名申请人以各省区市包括海外青年学生为主体，大概占81%。组成人员同时包括国内社会各界人士，海外华侨华人、国际友人也占相当大比例，”北京冬奥组委人力资源部部长闫成介绍。

除此之外，北京冬奥会在商业领域亦取得进展。

据悉，北京冬奥的市场开发计划，由赞助计划、特许经营计划、票务计划三大部分组成。其中， 票务计划还未正式开启。

目前，特许经营是参与度最广的一项冬奥市场开发计划。

2019年底，北京冬奥组委市场开发部部长朴学东表示，北京冬奥组委已确定特许生产商31家和特许零售商62家，开设特许零售店80家，并在天猫平台开设官方旗舰店，推出特许商品1800余款，销售收入超过5亿元。

由企业参与的赞助计划，则是北京冬奥会市场开发中的最大收入来源。

从2017年7月北京冬奥会签约首家官方合作伙伴中国银行至今，两年半的时间里，北京冬奥会已经累计签约22家赞助商，分为四个级别。北京冬奥会的商业价值，正在得到越来越多企业的认可。

近日，北京奥组委宣布，为了配合做好新型冠状病毒疫情防控，原定于2月4日在鸟巢举行的北京冬奥会倒计时两周年活动取消。至于整体筹备进展会否受影响，仍有待奥组委的官方消息。