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蔚来融到1亿美元,传闻的10亿美元呢?

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蔚来融到1亿美元,传闻的10亿美元呢?

蔚来汽车能撑到春天吗?蔚来汽车还能撑多久?

文|上海汽车报 

在特斯拉一路疯涨后,缺钱的蔚来汽车终于融到了1亿美元,预计2月10日完成。但这笔钱烧不了多久。

2月6日,蔚来汽车宣布:通过发行可转换债券,从两家投资机构处获得1亿美元的融资。公开资料显示,两家亚洲投资基金分别投资7000万美元、3000万美元。其中,3000万美元已经完成,7000万美元的融资预计2月10日完成。蔚来汽车强调,两家亚洲投资基金均为“非关联方”——单纯的财务投资人。

这不仅低于此前坊前传闻的10亿美元,也低于此前广汽集团公告所称的“1.5亿美元。”这似乎在一定程度上显示出蔚来汽车融资之难。

知情人士表示,1亿美元不够蔚来汽车烧一个季度。2019年第三季度财报显示,蔚来汽车第三季度营业收入为18.37亿元人民币,净亏损高达25.54亿元人民币。尽管如蔚来汽车CFO奉玮所说,执行了全面的成本控制手段,优化运营效率。但2019年第三季度蔚来汽车的运营成本仍然较高。公开资料显示,2019年第三季度,在环比大降18.1%、同比大降30.3%后,蔚来汽车的销售及管理费用仍高达11.644亿元人民币。此外,蔚来2019年第三季度研发费用为10.232亿元人民币,环比下降了21.3%,与2018年同期基本持平。

蔚来汽车能撑到春天吗?蔚来汽车还能撑多久?

这取决于蔚来汽车的销量,更取决于蔚来汽车的现金流。

目前,蔚来汽车创始人、董事长李斌主要忙着卖车,以鼓舞士气。2019年,蔚来汽车一边忙筹资,一边拿销量说话。2019年,蔚来汽车交付了20565辆车,比2018年大涨约81%。但长子——蔚来ES8销量大幅下降,仅交付了9132辆(2018年交付11348辆);次子——蔚来ES6交付了11433辆。看好蔚来汽车的人士则认为,蔚来汽车已经步入销量增长期。从2019年8月起,蔚来汽车已经连续数月销量增长。随着2020年下半年EC6的交付,蔚来汽车销量将较2019年销量有所增长。

蔚来汽车的亮点摆在这里:新造车势力销量第一名(累计销售3万辆);唯一将产品价格打到30万至40万元、且销量破万辆的量产自主品牌。

但是,蔚来汽车面临的压力更大。

第一,增长能长久吗? ES6和ES8内讧,抢了ES8的用户。考虑到ES6的价格远远低于ES8,不少人质疑蔚来汽车的产品策略——自家价格低的车打劫价格高的车。看似赢了销量,实则输了利润和老客户的信任。

第二,国产特斯拉大规模交付压力下,蔚来汽车还能守住30万元左右的高溢价吗?

不少潜在消费者表示,虽然觉得蔚来汽车的产品还不错,但担心蔚来汽车能活多久?如果倒闭,谁来解决售后问题?

2020年,蔚来汽车怎么办?

在蔚来汽车内部会议上,最常提到的就是降低成本、提高效率。此外,坚持用户至上的理念一直未变。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

蔚来汽车

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蔚来汽车能撑到春天吗?蔚来汽车还能撑多久?

文|上海汽车报 

在特斯拉一路疯涨后,缺钱的蔚来汽车终于融到了1亿美元,预计2月10日完成。但这笔钱烧不了多久。

2月6日,蔚来汽车宣布:通过发行可转换债券,从两家投资机构处获得1亿美元的融资。公开资料显示,两家亚洲投资基金分别投资7000万美元、3000万美元。其中,3000万美元已经完成,7000万美元的融资预计2月10日完成。蔚来汽车强调,两家亚洲投资基金均为“非关联方”——单纯的财务投资人。

这不仅低于此前坊前传闻的10亿美元,也低于此前广汽集团公告所称的“1.5亿美元。”这似乎在一定程度上显示出蔚来汽车融资之难。

知情人士表示,1亿美元不够蔚来汽车烧一个季度。2019年第三季度财报显示,蔚来汽车第三季度营业收入为18.37亿元人民币,净亏损高达25.54亿元人民币。尽管如蔚来汽车CFO奉玮所说,执行了全面的成本控制手段,优化运营效率。但2019年第三季度蔚来汽车的运营成本仍然较高。公开资料显示,2019年第三季度,在环比大降18.1%、同比大降30.3%后,蔚来汽车的销售及管理费用仍高达11.644亿元人民币。此外,蔚来2019年第三季度研发费用为10.232亿元人民币,环比下降了21.3%,与2018年同期基本持平。

蔚来汽车能撑到春天吗?蔚来汽车还能撑多久?

这取决于蔚来汽车的销量,更取决于蔚来汽车的现金流。

目前,蔚来汽车创始人、董事长李斌主要忙着卖车,以鼓舞士气。2019年,蔚来汽车一边忙筹资,一边拿销量说话。2019年,蔚来汽车交付了20565辆车,比2018年大涨约81%。但长子——蔚来ES8销量大幅下降,仅交付了9132辆(2018年交付11348辆);次子——蔚来ES6交付了11433辆。看好蔚来汽车的人士则认为,蔚来汽车已经步入销量增长期。从2019年8月起,蔚来汽车已经连续数月销量增长。随着2020年下半年EC6的交付,蔚来汽车销量将较2019年销量有所增长。

蔚来汽车的亮点摆在这里:新造车势力销量第一名(累计销售3万辆);唯一将产品价格打到30万至40万元、且销量破万辆的量产自主品牌。

但是,蔚来汽车面临的压力更大。

第一,增长能长久吗? ES6和ES8内讧,抢了ES8的用户。考虑到ES6的价格远远低于ES8,不少人质疑蔚来汽车的产品策略——自家价格低的车打劫价格高的车。看似赢了销量,实则输了利润和老客户的信任。

第二,国产特斯拉大规模交付压力下,蔚来汽车还能守住30万元左右的高溢价吗?

不少潜在消费者表示,虽然觉得蔚来汽车的产品还不错,但担心蔚来汽车能活多久?如果倒闭,谁来解决售后问题?

2020年,蔚来汽车怎么办?

在蔚来汽车内部会议上,最常提到的就是降低成本、提高效率。此外,坚持用户至上的理念一直未变。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。