10月8号下午，上海市交通委在《约租车（专车）模式上海创新与实践》论坛上，正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可证。

滴滴快的CEO程维表示，这是中国乃至全球范围内颁给网络约租车平台的第一张许可证，滴滴快的也由此成为中国第一家获得网络约租车平台资质的公司。

上海市交通委主任孙建平对界面新闻表示，目前上海模式只是一个试点，因此Uber还未获得运营许可。

具体来说，“上海模式”允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台。平台方需具备企业相关资格和所在地的服务能力，获得互联网业务资质和电信业务经营许可证。

值得注意的是，上海模式中明确规定，平台数据库需接入监管平台，注册服务器应设置在中国内地等。提供专车服务的车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。

不过对于此前一直备受关注的私家车作为互联网专车需要改变运营资质这一焦点，该模式中并没有作出明确规定。

滴滴快的方面透露，将尽快给符合条件的车辆和司机颁发相应资质。平台将统一购买营运性的交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，以及承运人责任险和乘客意外伤害险，每车最多能提供600万的保额。在司机方面，约租车公司对其年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度。服务方面，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。

中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平教授认为，上海交委向滴滴快的颁发中国国内第一张网络约租车经营许可证，此举可以同当年杭州政府支持阿里巴巴相比。

早在四个月前，上海市交通委与滴滴快的就在出租车业务方面进行过合作。6月1日，上海市交通委、四大出租车企业代表和滴滴快的联合建设的“上海出租车信息服务平台”正式上线运行，这是第三方打车软件第一次正式与官方合作。

滴滴快的同时在上海试点托管出租汽车个体户的海鸥滴滴服务社，开创出租汽车个体户托管的新模式。程维介绍，目前全国80%出租司机依然是滴滴活跃用户。此前成立的非营利的海鸥滴滴合作社是出租车个体托管的新模式，未来海鸥滴滴将逐步实现全线上派单、服务决定收入的新激励模式。同时，上海还建立起滴滴车站并即将投入运行，旨在解决老年人和特殊群体叫车难问题。

目前，滴滴快的已经发展成为集出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等业务为一体的“一站式”出行平台。滴滴快的方面表示，正在与很多城市的地方政府和交通管理部门沟通类似“上海模式”的合作。

Uber中国区企业传播部方面对界面新闻表示，目前公司已经在积极准备材料，将在第一时间申请网络预约出租汽车平台许可。10月8日Uber宣布正式入驻中国（上海）自由贸易试验区，建立上海雾博信息技术有限公司，公司注册资本金达21亿元人民币。Uber同时表示在中国的投资总额将达到63亿元，致力于在中国市场稳定发展。