二次换车/购车的高潮来了！不管是“实用+玩耍”的黄金搭档，还是“升级换代”拔高逼格境界，超值很！重！要！深扒5位汽车主编鲜血淋漓的教训，以此告诫自己：前人陷过的坑，一定要绕开！

 

————王洪浩——易车网主编————

第一辆车

一汽丰田的威姿，1.3L自动挡，裸车价7万6，开了6万公里时候卖掉。买它的理由是因为长得比较好看。（有很好看吗？）

第一次入坑

天线是外置设的，伸出来特别长的一根杆，在立体式停车场里就被折断了！这样的天线真不适合在大城市里面使用。（哭哭）

第二辆车

奔驰C180，25.5万的时候入手，拿卖掉威姿的钱抵得首付，然后再金融贷个款。（资金活用很重要）反正北京也要限购了，干脆选个行政级的车，一步到位。

C180和3系之间的小纠结

必须有过挣扎啊！但3系和C级之间选，觉得3系人机工程做得不够好，C看起来也更稳重。

学精明后，第二次被坑在哪里？

奔驰C级最大的优点是舒适。但入手的那款当时没有倒车雷达，一不小心就把车尾给蹭了。（主编都要倒车雷达，选配时必须考虑这项！！！）但当时奔驰的售后不行，4S店的伙计也会经常忽悠你。再后来就是卖了奔驰C，换了凯迪拉克XTS。

主编良心说

多考虑二手车保值以及售后的问题。丰田的小问题其实比较少，价格也亲民，二手车卖得出价格。反而是德系车真没那么理想。

 

————周展——优酷土豆汽车频道主编————

第一辆车

雪佛兰的乐风运动版，手动挡，2007年买的，8万左右。当时这款乐风运动版还号称是限量版，有原厂的小包围和尾翼，甚至还有加大的排气管，看着特别能唬人。

当时骚包地想玩改装，而这款车的改装件也比较多，还都是标准件，我记得还因为这个车的改装，上过你们《名车志》呢！

想玩改装，轮胎拖后腿

这车其实挺皮实，车况也不错，现在家里人还开着。但改装性能路线真没走成，轮胎里不带任何运动基因啊，再怎么改也是样子货。（外貌协会害人不浅）

第二辆车

第二辆车是乐风之外购置的，丰田混动凯美瑞。入手是刚好有个内部的购车优惠，说实话一开始是打算买回来再倒手卖掉赚差价的，但我从4S店把车从嘉定开回家这50公里路，就决定把车留下自己用了。

混动车太安静了，完全可以秒掉现在什么别克的静音。而且50公里路，油表没动过，这点让我当时觉得太震惊。更关键的是后来意识到，自己能够接受丰田这种四平八稳的无个性设计了，而且越来越喜欢。（分分钟暴露自己奔四的年纪）

“乞丐”配置之外，只能自己补

一辆混动车开了5年从来没修过，大小毛病都没有，神奇吧。但内部配置扩展太少，日本人太经济，平时用不到的就干脆都省了，什么USB口、蓝牙一概没有，只能自己扩，另外一键式车窗只有驾驶员侧有也挺过分的。

主编良心说

如果是第二辆车，就别管什么面子、个性啦，挑一辆实用靠谱的最好。第二辆车也许陪你的时间会很长，有可能会陪着你进入中年，所以最好能把眼光放远一点，挑一辆能陪你进40岁的车吧，不然一把年纪还开小跑会让人笑话的。

 

————邬思蓓——《新闻晨报》汽车周刊主编————

第一辆车，把妹必备

2004年买的一辆1.8的GOLF MK4手动，当时觉得一直用摩托车接女朋友下班不是很妥当，所以考虑应该给她一个能遮风挡雨的。对高尔夫的质量、动力、操控、行驶品质都非常满意。除了换过几个灯泡以外，没有坏过任何东西。

1.8+手动变速箱的组合烧胎很轻松，也可以开出一点小钢炮的感觉。跑高速路感很扎实，200码车身也不会发飘，特别是在我换了全套避震器以后，操控更是可以用犀利来形容。（200码，没被吊销驾照？）

第二辆车

GOLF MK4开了两年多吧，大概六万公里，换了辆3.0四驱的奥迪A4，那时候想买一台家用和运动兼顾的车，也想尝试一下豪华品牌，应该是40多万吧。（两年就女朋友变老婆了？！高效）

油耗也是心中一根刺

这车开了大概三年之后就卖掉了，喜欢V6的动力和平顺性，外加高配置还有奥迪的四驱系统，操控肯定是杠杠的。但油耗真心吃不消，特别是在我进行了大量的改装以后。

主编良心说

我从GOLF换到A4，然后又换回A3，最主要的原因是明白，车就是个代步工具，更应该从经济实用性去考虑。很多车要用过了才知道适合不适合每个人不同的生活方式，所以也是需要有一个磨合和成熟的过程，在购车或者换车的时候一定要考虑清楚。

 

————赵奕———自媒体“Autolab”创始人———

第一辆车

2006年底花10万元买的POLO，当时买它的主要原因就是代步车。1.4L的排量，手动，所以动力非常牛，开起来很爽。

不能对乞丐版要求太多

入门版车型，几乎所有东西都是手动调节的（还好车窗不用），开了7万公里后，决定换车了。

第二辆车

把Polo卖掉然后，升级到了沃尔沃的V60。很特别的旅行车，35万元的价格入手的。北欧的设计确实在各个方面，能迅速找到最舒适的状态，比如座椅。（沃尔沃一直说自己操作人性化，看来不是忽悠）

主编也绕不开的“油耗”

没有什么特别不满意的地方，如果硬要说有，油耗是一项。

主编良心说

购车，最关键的是需要搞清楚是两个因素：用途、预算，这两个搞清楚了，车型基本就定了。当然，很多网友还有另外一个维度——品牌，品牌彰显了个性、品味，也是很重要的维度。

 

————缪俊——《名车志》编辑部总监兼副出版人————

第一辆车

 

2004年买的最早的POLO，1.4L，5挡手排。当年预算真没这么多，主要还是经济实惠为主，一年一万公里的使用频次，8万公里后也就是到12年换了X1。（主编也是从屌丝进化过来的，所以同志们要看到希望！）

第二辆车：居然因为情结

换X1是有情结的：2003年的时候第一次有机会上赛道开车，特别兴奋，天马山的“体验完美”开的就是宝马全系，那个时候的X1要40万。（端正姿势，就等你降价了）

眼睛看X1，心里还想过GLK和C级旅行

X1说白了，就是底盘略微升高的3系，外加到2012年的时候宝马也降价了，所以买了。变速箱和动力都OK，当时希望通过性更好一些。家里人身材都不魁梧，对空间要求所以不高。

GLK当时的价格也到35万；C200旅行从49万降到35万，其实都考虑过。但最终还是因为那时的奔驰保养太贵，放弃！（终于知道前几年奔驰销量一直上不去的原因了）并且当时的GLK只有6缸机，费油。

第二次买车，还是很多地方被“宰”

X1还是油耗高！工信部给到的油耗是8.4L，实际居然要到12.5L！（这上下误差是不是太大了点？！）总体算满意，不管是8挡变速箱还是直喷引擎，但一直怀疑，到底有没有刹车能量回收这一功能。这些都是买车时候的教训！

家里人会说X1坐在后排的，会觉得比较颠，外加宝马的隔音效果车厢其实并不是最好。如果再换车，会买一些舒适性的车，对操控性的要求适当就降低了。当然，也要考虑下二手车的价格。

主编良心说

买车前，多看看论坛里面车主的真实声音。当然，你得擦亮眼睛，分别清楚哪些是水军，哪些是真车主。

 

文：宋文婷