在接受德国《商报》采访时，马斯克否认了苹果公司挖角了特斯拉顶尖工程师的传闻：“他们在特斯拉呆不下去了，才去的苹果，”马斯克在9月25日的报道中强调，“我可不是在开玩笑。”

据报道，苹果计划于2019年制造出电动汽车，并且自今年年初起就聘请了一批汽车专家，组建了专门研究、生产电动汽车的团队。

当被问及是否不看好苹果生产电动汽车时，他又朝苹果放了冷箭，“难道你没看到过苹果生产的手表吗？”

马斯克表示，虽然对于苹果来说，投资生产汽车也许是件“好事”，但是制造汽车要比生产手表和手机复杂得多。

“你不可能再去找像富士康这样的供应商，跟他说，给我造一辆汽车出来。”马斯克说， “不过苹果选择制造汽车也是一种创新。毕竟只生产苹果笔或设计出更大的ipad很明显是不够的。”

苹果拒绝对马斯克的言论作出回应。

马斯克还批评德国政府没有为电动汽车的发展提供足够的支持。“德国汽车的需求量很大，但是德国电动车生产的激励政策确实很糟糕。”他说，“我认为政府太依赖大规模的汽车制造商。如果汽车制造商出现决策失误，也会影响到政府政策。”

他称那些汽车制造商都是“老顽固”，因为他们不愿意接受新的技术。

“他们还不肯改变。”马斯克说，“德国的汽车制造业需要提升到一个新水平。诚然，德国是内燃机制造的先驱,但是是时候要做出改变了。如果太执着于过去，很难赢得未来。”

马斯克指出，大众汽车“排放门”丑闻也标志着使用汽油和柴油不可能实现排放无污染。

“为了牟取暴利，他们不得不进行欺骗。”他说，“我认为，设计出专门应对尾气排放检测的软件也是情有可原的。”

马斯克说，他不认为特斯拉将借大众汽车的危机获利。

“我不认为有人能在这种情况下获利。”他说，“当然最好的结果可能是大众放弃使用燃油，转向生产电动汽车。”

尽管今年上半年仅售出了700辆汽车，但马斯克表示，每周销售300辆汽车的目标仍然是可以实现的。

“在德国，每周出售几百辆汽车只占市场份额的很小比例，”马斯克说，“但我们希望每个月的销售量能够过千。当然，毫无疑问，我们一定会实现这一目标！”

马斯克表示，他预计特斯拉将在2016年实现盈利。

他说：“为了获取更多的利润，我们不会停止前进的脚步。”

（翻译：沈怡柔）