文｜宇林1

通用汽车曾经在全球的销量相当可观，年销量曾破千万辆级。2016年拿到这个销量时，通用汽车还能与大众与丰田掰手腕。不过随着通用汽车全球化战略的破灭，以及车市不景气，其在全球市场份额占比，已经被大众、丰田以及雷诺-日产-三菱这三家巨头挤出了第一梯队：2019年通用汽车全球销量仅774.47万辆，同比2018年销量下滑10.7%之多。

2019年通用集团销量下滑致停产霍顿品牌

当销量稳步下滑来临，通用汽车没有选择激流勇进，而是选择顺势而下，关闭全球多个地区的工厂。首先关闭的则是泰国罗勇府工厂，该工厂直接卖给了正在向全球市场扩张的长城汽车，这也意味着雪佛兰品牌退出泰国市场只是时间问题，而泰国消费者更愿意购买日系品牌，而不是来自底特律的通用汽车。

除雪佛兰品牌产品自身的问题以及通用汽车全球化战略的不济，更重要的一点则是日系品牌对于右舵车国家产品的给力程度，并不是通用汽车这个大老粗能够学到的。如果说通用汽车转卖泰国工厂，是产品不济的话，那么其关闭澳大利亚与新西兰市场的子品牌霍顿汽车，就更能说明一定的问题。

创始于1856年的霍顿汽车，自1908年开始涉足汽车业，以汽车维修起家，先后步入生产零部件以及汽车车身。开始主要供应给福特澳大利亚工厂，第二年也就是1924年开始为通用汽车澳大利亚工厂供应车身。最终在1931年被通用汽车收购，并于1948年开始成为了澳大利亚第一个自主品牌汽车制造商。

都说国外的月亮更圆，不过在澳大利亚人心中，霍顿这个澳大利亚自主品牌却更香。在2003年之前，霍顿汽车一直是全澳大利亚汽车市场占有率最高的品牌，没有之一。在此之后，市场份额不断流失，连年亏损。2013年通用汽车终于亏不起了，宣布霍顿将于2017年停止生产，改为单纯销售进口车的策略。

继土星、庞蒂亚克、悍马、萨博和霍顿砍掉后下一个是谁？

可能是近两年单纯销售汽车的业绩不给力，或者是通用汽车已经由向外扩张，调整为稳固中国与北美市场份额。品牌历史164年的霍顿，就被通用汽车官方宣布将在2021年停用，并且还将关闭澳大利亚与新西兰市场的销售、设计和工程业务。

其实这已经不是通用汽车第一次祸害完一个品牌之后将其抛弃，2008年关停土星汽车、2009年砍掉庞蒂亚克、2010年关闭悍马、2010年变卖萨博。上次次贷危机的金融风暴，让通用汽车大伤元气。如今全球汽车市场的不景气，或许会让通用汽车再次做出断臂求生的举措，就算关停销量不佳的别克品牌，也不会令人惊奇？毕竟通用汽车可是全球毁车大佬呢！​

通用汽车可以说是一个令人尊敬的跨国汽车公司，其在危机面前转身之快，或许没有哪家汽车集团有它那么灵活的策略。不过其经常选择断臂求生的习惯，早已传遍业内，也让其收获了“毁车大佬”的头衔。

虽说中国市场与北美市场是其现在全力巩固的市场，其他市场几乎都是放弃的姿态。在中国市场，通用旗下产品并不给力，而五菱为其通用贡献了大量销量。你怎么看待通用此次关闭拥有154年历史的霍顿品牌？通用下一个关闭的品牌又将是谁？