记者 陈晓双

近日，多条国内航线出现“白菜价”，实际价格甚至不足票面的1折。

如上海—成都航线，最低价格仅为80元，相当于全价票的0.4折，且低价一直延续到3月底。北京—西安航线最低价格350元，为全价票的1.6折。

此外，北京—上海、北京—广州、北京—上海等传统热门商务航线，也出现了低于三折的票价。2月29日，北京—上海航线最低票价仅为260元，比高铁二等座价格还低293元。

据去哪儿网分析，出现这一情况主要因为近期机票购买以大城市工作的刚需旅客为主，单向出行比较明显，受供需关系影响，从北京、上海等城市出港的航班机票价格比较低。

同时，春节后是旅游业的传统淡季，也是机票、住宿一年中价格最低的时段，加上疫情还未结束，到达目的地及返程可能遇到不同的隔离政策、景点开放政策，旅客对远距离出游更慎重。综合这些原因，机票大降价在所难免。

从1月21日开始，民航局连续四次发布免费退票的政策，中外航空公司共办理退票超过2000万张，票面金额超过200亿元。

民航局方面表示，旅客已经最大限度地减少了“非刚性需求”。面对疫情的变化，许多旅客主动取消了商务出行、探亲访友、旅游度假等安排。

疫情短期内对民航业冲击巨大。旅客需求疲软，航空公司航班量大幅削减，但上座率持续低位。

据飞常准数据，截止2月28日，国航东航南航航班执行率仍不足50%。其中国航航班执行率为45.6%、南航31.2%、东航29.5%。国内航空公司上座率在60%左右。

不过，与过去一个多月相比，目前航空市场的萧条状况已有所缓解。民航局副局长李健此前介绍称，从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的1/4。2月15日至23日，客流量再减半，日均旅客不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。