文｜宇林1

沃尔沃在国内市场过得并不算太好，在二线豪华品牌里面被凯迪拉克压了一头；如果还要向BBA挑战一下，那下场可能会很惨。

援引海外媒体《automotive news》刚刚刊发的传闻：销售说沃尔沃将推出大型SUV产品XC100，以及基于XC40研发的跨界Coupe Suv产品C40。

既然是传闻，那么小编就理性分析一下，为何C40这款小型轿跑SUV还是可以期待，但XC100这种大型SUV产品沃尔沃可能在未来5年之内都没办法推出。

C40或许还能见到

自从沃尔沃被吉利集团收至麾下后，沃尔沃的部分技术、平台开始向着吉利与其旗下的领克共享。XC40就是个最好的例子，领克01以及吉利缤越使用了部分该车的技术之后，品质上的提升可以看得见。

在轿跑SUV的细分市场当中，自主品牌吉利仅有一款星越孤军奋战：前有哈弗F7x，后有长安CS85 Coupe夹击。特别是后者，拥有雄厚的研发实力，原本将在今日（3月3日）日内瓦车展亮相紧凑级轿跑SUV产品——UNI-T，或许将在国内市场拉开全新的细分市场战局序幕。吉利这边暂时没有产品与之抗衡，研发的重担就留给了沃尔沃——毕竟吉利承担了更多赚钱（销售）的任务。

那么在UNI-T这个级别，沃尔沃本来就有尺寸差不多的XC40，研发实力还算不错的沃尔沃将之COUPE化很简单。不过在沃尔沃麾下的C40销量肯定不会太好看，毕竟作为一个二线中流豪华品牌，沃尔沃的销量并不好看。

但C40的平台共享给吉利之后，或许又是令一翻光景：吉利使用C40轿跑SUV平台之后，未来轿跑SUV产品卖点多多——沃尔沃技术、平台，优美的外观——对于走量品牌的目标人群来说，可能根本没有办法抵御。

XC100没有任何推出的意义

从集团合作的角度来看，沃尔沃C40是完全能够推出的。但对于XC100这种豪华品牌大型SUV来说，可能沃尔沃根本没有推出的打算。

在豪华品牌大型SUV细分市场当中，奥迪与奔驰几乎占据了国内这个细分市场当中80%左右的销量，全球最大单一汽车市场都这个样子了，难道全球市场XC100的销量预期会更好？而从销售学的角度来说，旗舰级的产品永远不会是销量最好、最赚钱的产品。这一点对于还在夹缝中求生存的沃尔沃而言，几乎就判了XC100这款车的“死刑”：刚刚缓过气来的沃尔沃，现在还舔着伤口上的血呢！

而从技术、平台共享的方面来看，这一类大型SUV自主品牌在现阶段几乎不敢推出：市场需求本来就少，不赚钱、甚至还要赔钱的产品，没有一个自主品牌会喜欢。吉利肯定也是这样想的——隔壁长安CS95与广汽传祺GS8的销量已经很惨了，再推出一个比它们更大、细分市场更小的产品，无异于自寻死路。

写在最后​

谣传止于理性分析，沃尔沃C40从技术/平台共享的角度来看，或许还有存在的意义。但XC100这种大型旗舰SUV，对于沃尔沃来说，真的不是一个可以赚钱的选择——一个企业明知一个产品不赚钱肯定不会推出——毕竟不是慈善机构不是？但这一切或许也说不定，毕竟“北欧一根筋”的思想，在儒家哲学的小编眼中完全读不懂。

如果沃尔沃未来真的推出XC100，你会考虑这款车还是会考虑品牌影响力更大的奥迪Q7或者奔驰GLS？