据腾讯科技报道，10月19日，专车市场上排在滴滴、Uber和神州之后的易到用车CEO周航在对内部员工的信件中称，乐视将作为战略投资者身份投资易到，成为后者单一最大股东并拥有控股权。

截至发稿时，乐视方面并未对界面新闻记者做出回复，而易到用车公关部人士的电话一直无人接听。

据乐视公关部人士此前向界面新闻表示，乐视与易到之间的关系很不错，之前已经有市场活动方面的数次合作。

上述内部信件显示，乐视此次入股易到为易到的D轮融资。交易完成后，易到将保持“管理层+携程+乐视”的股权结构，乐视将获得控股地位。“乐视投资易到后，易到依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。原来发放和承诺发放的员工股权奖励计划将继续有效，同时，和新投资者一起制定了更加积极的股权激励方案。”周航在上述信件中写道。

内部信件中还显示，易到将依托乐视的战略资源，在以下几个方面展开合作：加大资金投入于用户体验与市场推广，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车，展开和乐视在营销层面的交叉互动；逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括手机、电视、内容、商城、会员、影视植入；随着汽车战略的浮现，最终易到将和乐视汽车战略深度融合。

2014年9月，易到用车获得GIC新加坡政府投资公司C轮融资，融资额超过1亿美元；2013年12月，易到用车宣布获得携程和DCM领投近6000万美元B+轮融资。

携程公关部人士向界面新闻记者表示，携程是易到的战略投资人，很高兴和乐视/易到一起继续为用车客户提供最好的服务体验。未来，携程和乐视汽车一起，支持易到的独立发展。由于保密协议的约束，其他交易细节不便对外公布。

此前，乐视CEO贾跃亭多次表示切入汽车行业是未来的重点方向之一。按照贾跃亭的设想，乐视未来不仅是要打造几款互联网电动汽车，而是要打造出“电动化、智能化、互联网化、社会化”的下一代汽车。按照乐视的说法，叫做打造开放的汽车生态闭环。

如果乐视控股易到，不仅将补足乐视所谓的开放汽车生态，也将进一步消除公众对于乐视造车初衷的疑虑。

10月初就有传言乐视将入股Uber中国的新闻，后被双方先后否认。

目前，中国出行市场，在经历了多轮烧钱大战之后，只剩滴滴出行、Uber、易到、神州等几家公司在相互竞争。

根据易观国际的调研，目前国内专车市场，易到用车仅占8.4%的市场份额，但较晚进入中国市场的Uber占据10.9%。滴滴快的则占据超过70%的市场份额。

今年年初，滴滴和快的启动合并的两天后，易到向中国商务部反垄断局（国务院反垄断委员会办公室）、国家发展和改革委员会价格监督检查和反垄断局（国家发改委）举报两家的合并行为未按要求向有关部门申报、严重违反中国《垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。

但易到的举报并未能阻止滴滴和快的的合并，而专车市场已经演变成融资大战。

今年7月，滴滴宣布融资20亿美元，现金储备高达35亿美元。Uber中国也在近期表示，已经和海航集团就股权投资和其他战略合作达成了共识。此次Uber中国融资后估值接近80亿美元。10月8日，Uber唯一一个美国以外的独立公司在上海自贸区落地。Uber宣布正式入驻上海自贸区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金达21亿元。

易到用车是国内第一家专业约租车服务的提供商，拥有丰厚的B2B资源和运营渠道。但如今，行业格局发生重大变化，易到此前所拥有的资源和优势渐渐淡去。特别是合并后的滴滴拥有腾讯、阿里的渠道和资源支持，Uber中国则拥有百度的资源支持，这些对易到在资金和资源上都形成一定压力。

以下为易到CEO周航给内部员工的邮件全文

各位同事：

我要和大家宣布一件事：前两天我们进行了D轮融资。

乐视将作为战略投资者身份投资易到，在完成一系列交易后，公司会重组为“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位。但根据协议精神，易到依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。公司依托两大有战略价值的股东，将免受短期资本市场感观或态度的影响转而更加专注于业务本身，更遵循商业规律。作为战略股东，尤其是乐视，将在资金之外长期持续的注入更多战略资源以支持公司的长期发展。对团队和员工而言，也是好事，我代表公司和新投资者承诺：原来发放和承诺发放的员工股权奖励计划将继续有效，同时，我们和新投资者一起制定了更加积极的股权激励方案，相信不久之后有关员工都会得到必要的信息。

这次融资，最终我们选择了乐视以战略投资的方式进入易到，除了资金的需求之外，更多的是源于战略考虑。大家知道，易到开创了专车行业，但我们一直认为未来交通不仅仅是专车，而应该在汽车共享的大格局中思考问题，创建未来。正是基于这样的考虑，才有了“海易”，才有了“易奇”，才有易到开创的很多跨界合作……而乐视可以说也是一个非常有远见和格局的公司，从视频，到电视，到手机，到汽车，以及影业、体育、音乐的各种跨界布局。特别是今年以后，随着手机的面世，和汽车战略的逐渐落地，和易到的合作越发成熟和契合。

接下来，我们将分步实施，依托乐视的战略资源，展开下一步的业务合作。1.首先，公司将加大资金投入于用户体验与市场推广，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车。同时我们将率先展开和乐视在营销层面的交叉互动。2.接下来，我们会逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括：手机、电视、内容、商城、会员、影视植入……我们已经设想设计了很多颇具创意的想法方案，我觉得已经迫不及待地希望看到这些创意的落地。我相信用户会为我们鼓掌的。3.随着汽车战略的浮现，最终易到将和乐视汽车战略深度融合，我相信在电动、智能、共享乃至无人驾驶的未来汽车世界里，乐视和易到都将扮演重要的角色。

同事们，让我们抬起头，仰望天空，深吸一口气，踏上新的征程！

周航 Herman Zhou